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3.0/5
CVキャブ用のケーブルだとFCRキャブに装着出来ないため購入。
ノーマルハンドルのマシンに装着したが長さは問題なし。
ごく普通のケーブルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
絞りすぎのようにも思いますが、全幅が狭くなったのがよいと思います。
ストッパー用の穴あけの位置決めが難しいです。3つ開けてしまいましたが、いまいちの位置になっています。
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3.0/5
ハンドルウェイトというわりには軽すぎます。
純正のおよそ半分の重さです。
これでは振動が増してしまいます。
ハンドルウェイトではなくハンドルバーエンドですね。
とはいえ、作りやデザインは良いです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ninja250Rに使用。社外のクリップオンのセパハンに交換しているため長さが合わなかった。取り回しを変更することで何とかしたが純正ワイヤーではちょうどいい長さだったのに長さが若干違う？
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3.0/5
【Webikeモニター】
ハイスロキットに取り付けてから車体に付けないとまず取り付けは出来ませんしもう1本のワイヤーとあたってハイスロキットに取り付けるのが若干手間です
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3.0/5
ゴリラに取り付けました。
15％ハイスロ化とありましたがそれほど体感できませんでした。
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3.0/5
CB400SFに取り付けました。取り付けしたCB400SFはスペック1でしたのでこのブレーキレバーはマスターのピストンを押す形状がちがいましたのでクラッチレバーだけ使用しました。取付可能車種にはスペック2、3とありましたので良く見ないで購入したのが失敗でした。安くメッキ処理していますので見た目は良いですが作りは少しいまいちな気がします。皆さんもブレーキレバーの形状を確認してから購入しましょう。
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3.0/5
ハンドル剛性を目的としたものではなくドレスアップを目的に同メーカーのクランプと同時購入しました。
主観ですが色味としては赤とはいえ若干薄い朱色のように思えます。
ハンドルはノーマルですがハンドルバーとクランプ部に少し隙間があるのが気になる所です。
とは言え、ドレスアップには間違いなく欠かせないアイテムだと思います。
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3.0/5
ドレスアップ目的にタイプ2(レッド)のブレースと同時購入しました。
クランプとハンドルバーとの隙間が少し気になります。
ブラックの色味に対してクランプを固定するためのボルトが普通のシルバーなので残念です…
こちらの商品はつや消し加工はありません。
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3.0/5
価格、質感は満足ですが、左側レバーを差し込む時硬く入れたら、レバーがスムーズに動きませんでした。
ヤスリで面取りをする事で解消しました。
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