【使用状況を教えてください】
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。長距離ツーリングにおすすめの柔らかめグリップ！

アウターラバー(ソフト)＆インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大！！あらゆる気象条件・路面状況・車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

細い外径が特徴のX-SLIM！握り易さは抜群です！
レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行うレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さと柔らかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

商品のラベルの方が、購入画面の説明よりも適合車種や左右が分かりやすかったです。
右の長さが足りないという方がいらっしゃるようですが私の場合問題ありませんでした。
グリップが硬めだったので組付けに手間取るかと思いましたが、粘りの少ない材質だったのでパーツクリーナーでするっと入ってくれました。
ワイヤリングの端面も、硬めですが埋めることができました。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

カラー：ブラック／グレー
エンド非貫通
材質：耐震ゲル
グリップ全長：125mm
グリップ内径：左22mm、右25mm
Φ22.2 ハンドル用
耐震ゲル素材専用グリップボンドはこちら

※ハンドグリップの長さは、製品上の誤差によって+-5mm前後のバラツキがあります。
※耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認の上、お求めください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そこらへんの汎用品だとスロットルとバーエンドの間に謎の隙間が出来てちょっと見た目が悪いのでこれにしました。
専用品だけあって簡単に取り付け出来ます。完全にフィットします。
ただちょっと軽い。直後に比較しないと分からない程度ですが、少しだけ手に伝わる振動が増えました。
もっと重い方がいい。
XSRの純正バーエンドミラーを取り外す時、14mmのデカい六角レンチが要るので持ってない人は調達しておくといいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT125のアーマーハンドガードに取り付けしました。約10分で完了！上下反転可能な為無地な所が何とも。耐久性など追々でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバーの位置調整ができるので純正より握りやすい。加工高精度の低いレバーを使うとブレーキが引きずることがあるらしいが一度もトラブル無いですので信頼性が高いと感じている。バイクを買う度に付けているほど気に入っています。レバーと調整ツマミは別部品になっているので、バイクを買い換えても流用することが出来るし、部品だけ買って気軽にカラーチェンジすることができます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
しんさんのインプレッションを見て購入の決めてになりました。確かに「高価な純正グリップヒーターの摩耗を数百円でできるなら！」と思いました。インプレッションを見るまで、こんな商品があるとは知りませんでした。しんさん、ありがとうございました。

【取付けはいかがでしたか？】
ヒートガンは以前から持っていたので、工具の準備は大丈夫でした。
作業前に純正グリップの寸法に合うか確認し、少し長いとカットも考えていましたが、ちょうど良い長さでした。
グリップに被せ、ヒートガンで全体をじわりじわり炙ったら、みるみる収縮し密着します。作業の注意点としては「1ヵ所に集中して当てない事！」ですね！ヒートガン…皮膚に集中して当てたら大火傷するくらいの威力ですからね。
因み仕上げにグリップヒーターを最強にして、更に密着するか試してみました。果たして効果はどうだったのか…

【その他】
取り付け後、グリップ径も変わらず！ヒーターの暖かさも変わらず！今の所、問題ありません。
ただKOMINEロゴが大きい為、パッと見、向きがわかりません…作業後に気づいたのですが…左右のロゴの向きが違ってました(笑)　多分、他の方が見ても気づかれないレベルと思います。

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カーボン柄の質感もいいし、何よりスロットルに併せ一緒に回転するので、ハンドルの端を握っている自分としては非常に使いやすく、またグリップと面が合っている(純正はグリップより太い)ので、手も痛く無くなりました。
注意点としては、付けるのは簡単に出来ますが、スロットル側はワッシャー(付属してます)咬まさないと、締め込んだ際スロットルが回らなく(戻らなく)なるので注意するのと、外側がリングになっており、そこだけ回して外れるようになっているので、走行中うっかり脱落させないよう気を付けることぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スノーバイクでよく転倒したり刺さったり引きずったり色々しましたが1年何事もなく
アームはアルミで頑丈でした。以前買った某プラのやつは一瞬で消えてったのでコスパ良し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
現在付けている中華製の代替えで購入しました。
全長調整はねじ込み式、ハンドルクランプボルトをねじ込むとボルトのねじ山がナメました！
そんなことが有ったので、品質絶対のカエディア商品にしました。
箱の仕様から品質の良さが伺えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本来の剛性を高める上では六角イモネジでの調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストブレースではイモネジ式を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
またクランプバー部分は削り出しの角度が傾斜であるほどかっこよく見える一方で、マウントできる面積が減ってしまいます。
その双方をバランスよく設計し、ビジュアルとマウント面積を最大限に確保したハンドルブレースとなりました。


【取付けは難しかったですか？】
CNCならではのアルミ感を強調する為、太いバーを艶あり、ハンドル固定部とアジャストの軸を艶無しで仕上げました。
発色に差を作ることで締まりがあり、より美しさが強調されます。

【使ってみていかがでしたか？】
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
ハンドル周りの印象が変わり、携帯ホルダーからドライブレコーダーまで様々な機器をマウントできるようになります。


【付属品はついていましたか？】
【サイズ】
・取り付け径22mm
・バー径22mm／12.7mm
・調整範囲300mm-195mm

【重量】200g
【材質】アルミニウム合金
【内容】ハンドルブレース一式


【期待外れな点はありましたか？】
取扱説明書を公式サイトからダウンロードして、取り付けましたが問題ありませんでした。
全長調整はスライド式でスムーズに作業が出来て問題ありません。
材質がアルミ合金製で軽く見た目もカッコ良く気に入っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
商品説明にクランプに角度付けるとカタカタするとある通りですね。6mmのスプリングワッシャーかまして解消しました。
ただ個人的にはKDR-HB2のほうが良かったかな？本体赤、クランプ黒で欲しかったのでこちらにしましたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サイズ、見た目、質感、装着しやすさ、なかなか良い出来です。
（付属のグリップエンドもサイズはピッタリですがちょっと安っぽいので他から流用）
デイトナのスロットルスリーブと一緒に買いましたが、サイズ等もバッチリです。
ちょっとロゴの向きがおかしくなりましたが、それっぽくワイヤリングもしてＤＩＹで2時間ほどで作業完了。
グリップがにぎりやすくなり、とても満足しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スーパーバイクグリップ ＃719
ブランド：PROGRIP:プログリップ
商品番号：98043


【入数】1個
【素材】
・綿80％
・ポリウレタン20％
細い外径が特徴のX-SLIM！握り易さは抜群です！
レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行うレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さと柔らかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
グリップは消耗品なので、これぐらいがいいと思います。少し摩耗が早いかなという印象はあります。
振動吸収は期待しないでください。グリップなんかで無くなるものではありません。そもそも振動で手が痺れる人はフォームを見直すべきです。
プニョプニョしすぎず、硬すぎず、値段もお手頃で丁度いいです！

【使ってみていかがでしたか？】

商品のラベルの方が、購入画面の説明よりも適合車種や左右が分かりやすかったです。
右の長さが足りないという方がいらっしゃるようですが私の場合問題ありませんでした。
グリップが硬めだったので組付けに手間取るかと思いましたが、粘りの少ない材質だったのでパーツクリーナーでするっと入ってくれました。
ワイヤリングの端面も、硬めですが埋めることができました。



【注意すべきポイントを教えてください】

二つではありません。
写真では長く見えますが長く無いです。
内径もきつめで、走行中に飛んで行く心配もなさそうです。
刺繍もしっかりしている。
前に装着していたブレンボのロゴのはキツくも緩くも無い感じでしたが高速で風に煽られ何処かに飛んで行きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】

思い込みが激しいタイプだからかは分かりませんが、純正から付け替えて一泊二日で500キロ程走りましたが手の痺れは減った気がするかも。
グリップ自体よりも握り方のほーが痺れ低減に効果があるとは思いますが。。
古いグリップを抜くときは、マイナスドライバーで隙間を作って556を吹きかけてグリグリやっているとスーッと気持ちよく抜けます。←変な想像はしないよーに


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

樽型って、こんなに気持ちよかったんだーーと、少し感動。
見た目もいい雰囲気持ってますね。
エアを使って差し込みました。
接着剤は使用してませんが、問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
本来ハンドルの剛性を上げる部品として存在していたハンドルブレース。
現代ではマウント部品(スマホホルダーなど)の取り付けスペースやドレスアップとしてスクーターやネイキッドなど、バーハンドルの車種に取り付けられるようになりました。
ハンドル周りの印象が変わり、携帯ホルダーからドライブレコーダーまで様々な機器をマウントできるようになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本来の剛性を高める上では六角ナット締め付けによるフィッティング構造での調整機構は望ましくありません。
しかしニーズはドレスアップ要素とマウントパーツのクランプバーとして高まる中で、ねじ式は伸ばすとねじ山が見えてしまいルックスに問題があります。
そこでKaedearアジャストセンターブレースではフィッティング構造を採用し、伸ばしてもスタイルが変わらない仕様としました。
22mmブレースバーは中央に配置し、ハンドルブレースを伸ばしてもホルダー類をハンドル中央に寄せてマウントできます。

【使ってみていかがでしたか？】
クランプ部分の内側に柔軟性がある22mmのアタッチメントが入る構造にする事で、ハンドルの多少のカーブであれば支障なく取り付けができます。
またクランプの締め付けによるハンドルへの傷も心配ありません。

■取扱説明書(オンラインのみ)
環境負荷の軽減を目指した脱炭素化への取り組みとして、紙媒体での同封を控えさせていただいております。
Kaedear公式サイトの各商品ページから閲覧またはダウンロードが可能です。

【注意すべきポイントを教えてください】
pcx125jk05に取り付けました。製品自体は高級感があって見た目がカッコいいです。しかし取り付けに苦労しました。どの角度でも取り付けられると思ってたのですがバーの先端は動かせなかったので写真の位置しかビスが上手くハマる場所がなかったです。(車種にもよると思います)
pcxだとブレーキオイルのシリンダー？があって金具が入る隙間が狭かったのでバッドをバーの当たる部分だけ切り取ってはめました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
■サイズ
取り付け径22mm
バー径22mm／12.7mm
調整範囲352mm-217mm

■重量：235g
■材質：アルミニウム合金

■内容
ハンドルブレース一式
22mmアタッチメント
調整用スパナ
六角レンチ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
振動軽減されたかはわかりませんが
品質は良いと思います
見た目もスッキリいいと思います
ホルダーやカバンを付ける目的で買いましたので。
取り付けも工具付いてますし
そんなに難しくはないと思います
ただ、取り付けの自由度というか角度は
そんなに自由度は無いかなぁと思われます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。