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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ＷＲ250ＸにＺＥＴＡのハンドガードと一緒に取り付けました。配線をしっかり這わせてつけてやれはかなりスタイリッシュになります。
意外と明るさもあり、面積は少し小さいですが、昼間でも視認性もいいかと思います。
ただし、本体から出ている配線の部分が弱すぎます。一年持つかどうかといったところでしょうか。そこから配線がぽろっと取れて終了します。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
色々なテーパーバーを使ってきましたが、なぜか？このハンドルバーが一番曲がりません。理由はわかりません。もう10年くらい使えています。フープスでクラッシュして右の肋骨全部折った時も、ハンドルクランプが曲がってこのハンドルは曲がりませんでした。不思議です。もうちょっと安いと最高なんですが。ちなみに、曲がったアルミハンドルを修正して使うのはNGです。最悪走行中に折れます。フープス走行中に修正したレンサルのノーマルバーが折れた例を知っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ハンドルの振動の軽減に伴ってミラーのブレも少なくなった。
但し低速時のハンドリングがオーバー気味に。
ウルトラじゃなくてもよかったのかな？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
フルロック状態
ハンドルの垂れ具合です。
KATANA乗りであれば気になっているであろうセパハンキットを装着したので
後発の諸兄の為にレビュー残します。
なおまだ乗れて無いので使用感は無しです。
交換自体はそこまで苦戦すること無く完了しました。
交換手順は見えるネジを回して取り外して行くのみなので省略
車体に傷を付けないように気を付けてください。
整備になれていない私は半日程かかりましたが慣れている人だと2時間くらいで出来るのではないでしょうか。
必要だった道具
・六角レンチ(5mm/6mm)
・8-10ミリメガネレンチ
・トルクレンチ(手でガチガチに締めるよって人は要らないです。)
・プラスドライバー
・マイナスドライバー(六角穴カバーこじ開ける用)
・ネジロック剤
・パーツクリーナー(左グリップ引き抜き用)
・カッターナイフ(これについては後述)
純正部品は丸々使えます。
ただしグリップエンドは要注意です。
エンドはネジを締め込んでゴムを潰し広げて固定するものですが
このキットのグリップ内径は内部5cmくらいから絞られておりエンドの固定ゴムが入りません。
なので上述のカッターナイフで固定ゴム外周を削り取り使用しました。
目安はゴムに接しているワッシャーの径と同じぐらいにすれば入るようになります。
また説明書をよく読んで左右のハンドルバーを間違えないようにしてください。
注意すべき点はこれくらいです。
さて装着感ですがとてもよいと思います。
剛性感もありがっちりしています。
ミラーも勿論純正が使用出来ますがハンドルが低くなる関係上低めのミラーに交換するのも同時に行った方がバランスとしてもよくなると思います。
ポジションは勿論若干前傾になるので腰痛さんはキツいかもですね。
なお誰もが気になるハンドル可動域ですが…
干渉無しでフルロック可能です！babyfaceさん凄い！
エンドこそ削りましたが他は加工無しで装着可能です。
総評として
この値段でこの見た目であればめちゃくちゃアリです。
やっぱりハンドル低くなるとカッコよくなりますね。
ポン付けでこの低さは中々のものではないでしょうか。
セパハン付けたいKATANA乗りさんにはおすすめの品です。
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初めまして。
自分も各社からセパハンが発売されているもののインプレが極端にが少ないと感じた為、
少しでも役に立てばと思いインプレさせてもらいました。
新型カタナは色々言われていますが実際乗っている身からすると扱いやすい良いバイクと個人的には思いますね。
この調子でSV650ボアダウン400くらいでカタナ兄弟を…と思ったり思わなかったり…(笑)
さて現在使用中ですが、一般的に想像されるセパハンの使い心地かと思います。
メーター視認性ですがクラッチワイヤーがメーターに若干被さる状態となります。
体格によって変化するものと思いますので参考までに170cmの私視点の写真を添付しておきますね。
GSX-R1000のスイッチボックス流用などで、ケーブル問題はかなり解消されるみたいですね。
https://www.goobike.com/motocle/detail/207976
新型カタナ兄弟…いいですね！
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
逆コンドルにバーライズ
ライズする事象があり購入。現在使用中のコンドルバーを逆着け加工時にクリアランスを取るため使用。30mm上がると各部干渉がギリ避けられる様になります。そもそも無理目なハンドル位置なのですべての問題はクリアできないが、走行には問題なく満足な商品。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ジータのハンドルカバー
取り付けるとオフロード感が増し格好良いです。
ほどんとのハンドルバーに取付は可能と思いますが、
一応ジータ用なので径は気をつけましょう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
TANAXの片支持ミラーは振動でブレるので交換。
他のインプレだと上下の可動範囲が狭いとあり、TANAXの20mmUPアダプターを使用。尚且つブレーキとクラッチのレバーを数ミリ下に下げたらベストポジションに。
MT-03 2020年式 はもともとハンドルが高い位置にあるのでさほど苦労なくとりつけできました。
自重があるので振動によるブレも少なく満足。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
ノーマルよりも少しだけ低くなりオプションで付けているヤマハ ワイズギア : SRモデレートスクリーンが引き立つようになりました。まだ走行はしていませんがポッシュ・クラシカルバックステップとの相性がいいように思われます。実走行が楽しみです。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル形状が似ているので思い切って購入。グロムにも取り付け可能でした。ちゃんとジータなので装着した満足感ありますね！これで転んでも大丈夫？！
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
性能はGOODです。
しかし、ワイヤーの加工をしないと取り付けできない物です。
半田ごてなどが必要になるので事前に準備してください。
タイコ部分は綺麗に仕上げないと引っかかって動作に影響します。
ある程度の取り付け技術が必要です。
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