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3.0/5
ZZR250に早速取り付けてみました。
実走行時のクラッチの繋がりレスポンスやポジションも細かく設定できて満足しております。デザインも良く気にいっておりますが、後少し、レバー自体が長い方が（＋10~15mm）扱いやすくなるのではないでしょうか。現状のリーチですとクラッチと同様、ブレーキ操作において純正より短いせいか今までよりも握力を必要としてしまい、ストレスを感じてしまいます。
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3.0/5
取り付けは非常に簡単です。ただ、取り付け位置の自由度が高すぎて、最初少しとまどいました。
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3.0/5
破損した純正ミラーの代替でデイトナパラレルリーフミラーを取り付けたのですが、高さが低い為に色々と角度調整しても後方の視界が悪いので高さを稼ぐためにミラーアダプターを取り付けました。
他の部分との質感の違いによる違和感も特に無く、後方の視界も良くなり満足しています。製品の六角部分のサイズは14ミリです。
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3.0/5
DR-Z400に装着、心配していたグリップの太さはツーリング用と考えれば問題なし、すぐ慣れると思います。取付もグリップラバー交換ができてIG電源を探す事が出来る人なら簡単に取り付け可能と思います…がしかしこれは純正ハンドルバーの話。私の車両はR社のハンドルバー(同サイズのはず）に変えてあったため肝心なグリップがは入らず四苦八苦。叩くは削るはで故障覚悟でやっと装着。グリップ内部の素材を少し柔軟な物にして汎用性を広げてほしい所です。
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3.0/5
安いのに造りがよく、見た目も良いです。
調整ツマミの色も選べれば最高です。
赤い部分は業者に出してブルーにアルマイトします。
また、ネジが多いので定期的に増し締めしましょう。
使用前にもネジがしっかり締まっているのを確認しましょう。購入時は全てのネジがゆるゆるでした。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル角度を変更した際に、ミラーが地面しかうつさなくなってしまったため購入しました。
角度に関しては問題ないのですが、取り付る際の回転角度がくるくる回って取り付け難かったです。
固定方法はダブルナットなので、スパナが2本必要になる場合があります。
商品としては可もなく不可もなくです。
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3.0/5
VMAXのヘットライト常時点灯をスイッチ操作できるようにと、購入しました。
ハンドルに取り付けられるという事でこの商品にしました。
取り付け自体はLOW側の配線に割り込ませるだけなので苦労無く簡単作業でした☆
違う用途（ファンスイッチなど）にも使えそうですね。
簡単設計？なのか水（雨など）の侵入が気になる所ですが…
まぁ、簡単取り付けでしたので☆
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3.0/5
【Webikeモニター】
CXハンドルバー Motard-MediumにWR250R純正から変えました。
長さはちょっと長くなりますが操作感、ケーブルの取り回しもほとんど変わりません。
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3.0/5
FZ1FAZERに取り付けました。写真上が標準品、下が当商品です。
他社システムミラーの場合、ミラー形状・ステム長さ等がアレンジ出来ますが、お値段が厳しいこともありこれにしました。結果論ですが、形状寸法特に問題無く少し角張ったところも思い通りで良かったです。
ミラーもOPTICSと言うブルーの掛かった防眩タイプで見た目もカッコイイと思います。幅については片側50mmぐらいショートしました。
難点はFZ1の場合、そのまま取り付ければステムとカウルが当たってしまうことです。汎用品なので仕方ないですが、厚さ3~5mmのスペーサーが必要です。私の場合形状に合わせて3mmのアルミ板と雨水シール用に2mmのゴム板を挟み込みました。
それと当然のことながら後方視界が狭くなり真後ろは全く見えなくなりました。ミラーの半分は手首、腕に占領されてしまいます。これについては別途サブミラーを検討中です。
走行中のビビリ音、各可動部の緩み・ガタツキも気にならないです。少し可動部の動きが軽いかなと言ったところです。
総合的に見て星4つですが、あえて取り付け部の工夫（スペーサー付属とか）あればと感じ星3つとしました。
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3.0/5
MD90-3に取り付けました。右のミラーは純正のままで、左にこのミラーをつけたのですが、左右で色が違うなどはなく見た目は問題ありません。ただ、角度の問題かもしれませんが若干ミラーが見えづらいです。ほんの少しだけ歪んでいるような気がします。後方確認としては十分使える商品だと思います。
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