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3.0/5
キャップを取り替えるだけで簡単に出来ました。
ドレスアップアイテムとしては十分です。
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3.0/5
取り付けねじを締めすぎるとスイッチがとても硬くなりますので用注意です。あとは満足しています。
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3.0/5
グランドアクシスの交換用として購入しました。写真の上の黒い方が純正。下が購入品です。取付はOKですが、長さが若干短いです。適合車種にはなかったので当然ですね。私は手が小さいので調度よいです。左もほしいですね。
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3.0/5
値段相応のグリップですが、バイクのイメージチェンジには効果バツグン！
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3.0/5
Super duke用に購入。
ノーマルはオフ車のように真っ直ぐで幅広なのでコンパクトなポジションにするためLOWを選択。
純正ファットバーなのでカラーを挟んで装着しました。
ポジションは狙いどうりで、絞りがきつく幅が狭く低くなりました。
日本人向けです。
今回、ゲル入りのグリップと合わせて替えてしまったので、剛性云々が良く判らないグニュグニュな感じになってしまいました…
よって剛性についてのコメントはしません。
色はゴールドを選択しました。
実際の色味はゴールドというよりオレンジで、KTMっぽい色ですが、チョット安っぽさを感じます、発色が良過ぎるのでしょうか。
個人的にはMINIで選んだガンメタルが良かったですね。
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3.0/5
XR230のノーマルハンドルにハーディーのハンドルプレースのミディアムを取り付けた上でこのバーパッドを付ける予定でした。しかし、バーパッドは取付けできませんでした。ハンドルプレースのサイズ選定を誤った為です。正解はハーディのハンドルプレースLONGを購入しこのバーパッドのMINIかその上のスタンダードを購入することをオススメします。
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3.0/5
ロングツーリングに出ることが多いのでつけていました。
高速を走るときとかは間違いなくオススメですが、
一般道、特に峠道などスロットルワークが多くなると、とたんに邪魔になります。
付けはずしをいちいちするのは面倒ですが、
高速を走るときだけつけるなど、用途に合わせて使ったほうが
いいアイテムですね。
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3.0/5
ミラー部分は純正より一回り小さいですし、ショートステーの場合はし2cmほど短いです。
私のゼファーの場合はハンドルをスぺーサーで手前にしてますので、後方視界はかなり悪いですので、ハンドル巾よりもはみ出しますがロングを使用しております。（画像はショートです）
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3.0/5
HONDA ゼルビスにつけました。
完全にドレスアップパーツです。
純正のレバーよりも短く、レバーの遠さの調節もできるので
二本指操作が楽になりました。
しかし純正と比べ、マスターシリンダと接している部分が大きく飛び出しています。
その為か軽く握っただけで”ガツン”とブレーキが利くようになりました。
普段から4本/3本で操作している人が何も知らずに使うと
簡単にフロントロックしてしまうかもしれません。
このレバーに変えてからは3本操作→一本操作に変わりました。
それと、握り心地があまりよろしくないかもしれません。
太く、四角いレバーなので素手で使用すると指が痛いです。
グローブすればいいので、気にすることでもないのかな？
以上です。値段の割にはしっかりしてますし、見た目もかっこいいので
手軽にできるカスタムとしてお勧めです。
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3.0/5
SL230につけています。
純正に比べるとかなり短くなりました。
1本/2本指操作をしている方にはもってこいなのではないでしょうか？
個人的なことを言いますと、ブレーキはいいのですがクラッチ側が難ありです。
レバー自体に問題はないのですが、クラッチを遠くしている方でないと、指に引っかかってしまい、二本指では操作できません。
そんなときはクラッチを遠くするだけで解決すると思うので、問題ないでしょう。
短いのでなかなか折れないですし、安価なのでスペアレバーとしてオススメです。
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