2009年モデル『ER‐6f』に取り付けました。
自分は、取り付けはバイク用品店でしてもらいましたが、配線等詳しい方なら自分で作業してもいいのではと思います。

純正グリップより若干太くなりますが、それは時間が経てば慣れるのでそこまで問題はないかと。
スイッチは両面テープでウインカースイッチ近辺に取り付けてもらいました。
肝心の性能ですが、温かさの限界はホッカイロを握り締めている程度の温かさです。
スイッチを入れて5~10分で温かくなります。
火傷する位までは熱くはなりません。
厚手のグローブ装着の場合、思ったより効果は実感できないかもしれませんが、あるとないとでは大違いなので購入してよかったと思います。
価格もリーズナブルなのが嬉しいところです。

取りあえずグリップヒーターが欲しいなという方にはオススメですが、これで本格的に冬のツーリングを楽しもう！と考えている方は、もう少し性能が高いヒーターを選択した方が無難だと感じました。

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【Webikeモニター】
ロードバーと同時に交換しました。
純正の黒からの交換なので少しカッコよくなったかな？
値段も手ごろだったので満足しています。

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立ちゴケ対策として可倒式レバーが欲しく、本製品に交換しました。レバーの長さは調整できます（ショート化できます）。
機能的には、使用感も良く満足です。ワッシャorレバー先端の黒いプラスチック部分の精度不足で、調整用のネジが外れませんでした（硬くかみ合ってた）。ハンマで叩いて外しました。ので、品質は価格なりかなぁ（made in chana？）。

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【Webikeモニター】
XL250ディグリーへ取り付けました。車体の色と合わせてブルーを購入いたしましたが思っていたより濃いブルー（紫色に近い）でした。他のバーパッドに比べて安いのでOKとしましょう。

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XR100モタで使用しています。
キャブをノーマルからPD22にした為、ノーマルスロットルだと握りなおしが必要な場面が増え、購入しました。

武川のコーンのみ交換のヤツを先に使っていましたが最初からコレを購入した方がいいです。

この製品は樹脂コーンなのですがバリがバリバリ残っています。
そのままでは引っかかるのでちょこっと削る必要があるようです。
（私のはそうでした。誰でも簡単にできますが）
取り付け後はスロットルの引きが普通になりました（＾＾）
値段も安く満足です。
ワイヤー長もコレに付属のでOKです。

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WR250Rでノーマルのグリップからの交換になるので、ノーマルお比べれば握りやすさは良くなりましたが、もう少し厚みがある方が自分は良かったかもです。
ただ今回は見た目で選びましたので、その点では満足しています。

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　フォークオフセットの変更(トレールを増やす)目的で購入しました。オフセットの変更は専用カラーで簡単に実現できました。
　但し、取付に関しては、バイクに対する深い造詣が必要となります。キーシリンダーは、専用製品にも関わらずそのままでは付かず、カラーなどを追加しました(オフセットの変更とは無関係です)。また、付属のハンドルストッパーではオフセット変更後フレームに干渉し取付できないので、形状を変更したストッパーを新たに製作しました。
　輸入元によるとモデルチェンジをしたようで、アンダーブラケットのネジは3本締めではなく2本締めとなっていました(値段は上がっています)。
　全体的な印象は、レーシングパーツだ、です。何の説明書もありませんので、ネジの締め付けトルクや順序、フォークの突き出し量など自らセッティングする必要があります。
　フォークオフセットを必要としないのであれば、無理に購入する必要はないと想います。

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【Webikeモニター】
・サーキット走行時、スロットル操作の全開、全閉の繰り返しで周回数を重ねてきたとき、手首が疲労してきてスロットルオフ操作が遅れ気味になり、ブレーキングポイントが早くなったりしていました。
また、全開時も手首の角度がきつくなり、全開まで開けてるつもりが開いていないと思うようなときもありました。そこで今回、このハイスロットルを購入して、全開、全閉の角度を小さくして手首の疲労を抑えるために取り付けました。（70°→54°に変更）・取り付け作業は、カウル、燃料タンク、エアークリーナーBOX、トップブリッジ、ハンドルバーのバラシ等と、スロットルワイヤーを開側のプーリーへ引っ掛ける作業が、手が入らないせまい箇所での作業だったのでひと苦労でした。・取り付け状態は、戻し側のワイヤーが短めで、調整幅の10mmで調整して取り付けてハンドルを右いっぱいにきったときに引っ張らないようになりました。当方、レースカウルを取り付けているのですが、ハンドルを左にきったときにスロットルホルダーワイヤー取り付けL型金具がフロントカウルに当たったので、グラインダーでカウルを削って干渉しないようにしました。まだシーズンオフなので使用していませんが、少し暖かくなって乗りに行くのが楽しみです。

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ハリケーン ハンドル延長バーと組み合わせて取り付けです。
取り付けはいたって簡単。
バーエンドのナットを外し、かわりに、バーウエイトをナット変わりに使用するだけです。
取り付け車両がDR-Z400SMなので、ステダンを購入するより安価で、効果があり、納得しています。

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DR-Z400SMに取り付けです。
セパハン化するのと同時にグリップも摩耗していたので、取り替えました。
適度に柔らかいグリップなので、周回が重なった時の負担が軽減されると思います。
取り付けも、難なく終わり、オススメです。

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