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3.0/5
画像は上がキジマ、下がヤマハ純正である。
セロー225のハンドルグリップが転倒によって、傷が入ってしまったので、交換用に購入。キジマのオフロード系グリップでは一番安かったが、届いた商品を見ると、値段なりの作りである。
特にツバの部分が薄くて純正から比べると半分程度の厚さで頼りない。しかし、グローブをした上での握り心地に大差があるわけではないので、実用上は問題ないであろう。
素手での握り心地はフラット感のある純正に比べて、やや凹凸が多く、滑りにくい感じである。
純正の耐久性は素晴らしいが、この商品の耐久性はしばらく使ってみないと評価しようがない。キジマのゴム製品は質がよいので、これも長くもってくれることを期待したい。
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3.0/5
予期せぬ転倒に備えるため、左右レバーの予備の携行は必須です。
Webikeで買えるバンディット1250用のレバーとしてはこの左右セットが最安。保険としては十分です。
ちなみにシート下スペースが少ないといわれるバンディット1250ですが、リヤカウルの左右の張り出しスペースにレバーを一本ずつ収納することができます。
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3.0/5
KDX125SR A3に使用しました。
純正ナックルガードと干渉しましたが、特に問題なく使用できました。
また、2フィンガーは想像以上に短いです。
基本的に3フィンガーを使用したほうが良いと思いました。
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3.0/5
デザインは気に入りました。
握った感じも良いです。
ただもう少し太くても良いんじゃないかと！！
緩すぎると危険なのは判りますがボンドで接着することが前提なので装着性を考えるともう少し緩くても良いと思います。
スロットル側を交換するのはカナリ大変でラバーが千切れるんじゃないかと思う程でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
交換も簡単で、アクセル操作も問題なく行えます。
値段も妥当だと思います。
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3.0/5
友人のCB1000SFに取り付けました。中古で購入した時に社外のほぼフラットに近いハンドルだった為タンクも大きいCBにまたがるとポジション的にきつかったです。そこで少しアップさせて楽なポジションになればとハリケーンのこのハンドルにしてみました。前のハンドルより3~4cm程上がりました（ノーマルの形状がわかりませんが）ケーブル類の余裕も心配していましたがぎりぎりいけました。アクセルワイヤーがハンドルをめいいっぱい切るときつくなりますが普通に走る分には大丈夫なのでした。交換後は楽になったと喜んでいましたので良かったです。ハンドル交換時はノーマルより極端な変更はケーブル類が足りなくなるので1~2cm程度の範囲で選んだ方が無難です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
つけるだけで15％ハイスロ化ということでしたが、付け方が悪かったのか、あまり効果を実感できませんでした。
商品自体安いので、満足はしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
Ninja250Rに取付ています。
スイッチの操作性は至って問題なし。
ハザードのスイッチがありますが機能はしません。
配線を上手く繋げば機能しそうですが知識がないと無理そうですね。
残念だったのが、ネジ留めした際に若干隙間が出来る事。
多分社外ハンドルに変えてる為だと思いますが、そこは許容して欲しかった。ちょっと残念。
あとは、コストの問題もあると思いますが、見た目の質感がもう少しあると嬉しかったですね。
私は見た目をかなり気にするタイプなので、「★3」としていますが、
操作性は至って問題ありませんので、そこはあしからず。
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3.0/5
良い品物と聞いて買ってみました。
慣れるまで苦労しそうです。
また、低排気量だとアクセルを開ける開度が大きいので、
逆に邪魔になったりします。明日ツーリングなので使ってみようと思います。
普通に大型バイクであればあまりアクセルを開けなくても走るので使い勝手はいいと思います。
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3.0/5
ノーマルと比べると若干太めです。
ゲル系のグリップと比べると結構固めです。
握った感じは適度に手に張り付く感じなので操作性はよくなりました。
振動は結構手に残ります。
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