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XR50モタードが転倒により、グリップに傷が入ってしまった。手頃な交換部品を探していたところ、この商品が見つかったので、購入。
届いた商品はゴムの厚みも十分にあるし、純正と比べて質感が劣る感じでもない。ホンダ純正部品より安いことを考えると、お買い得の商品と言えるかもしれない。手に吸い付くようなホールド感などもっと高いレベルの品質を求める方には不向きかもしれないが、純正並の性能を手ごろな価格で欲しいと思っている方には十分にお勧めできる。
唯一、困ったのは、グリップエンドが平坦ではなく、妙な突起があることだ。「画像と違う」と問い合わせをしたら、「商品がモデルチェンジしました。」という事だった。
私はフラットなグリップエンドが好きなので、この部分は減点。
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3.0/5
SEROW250にDトラのミラー付けるのに使いました。
ホントは黒がよかったんだけどね。。。。。
まぁこれはこれで良いとしましょう。実際つける事ができましたんで。しかしうちの場合、クリアランスの問題でかなりてこずりました。アクセルワイヤーが邪魔でずらしてやりました。それに片方だけライン入れるってどうよ？見分けなんてはめりゃわかるんだし、、、、要らない様な気がします。
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3.0/5
yz125で使用。
以前はしょっちゅう折っていたレバーも、これに換えてから折れなくなりました。
ホルダーも若干緩めにしておくと前後の力だけでなく、上下の力がかかったときもホルダーが回るのでより折れにくくなります。
ただレバーが削り出しのため、純正より太いうえに角張った形状となり、実際握るとかなり太く感じます。
そのため、レバーが折れにくくなったのは良いのですが、レバー操作が若干疲れるようになってしまいました。
よって、特に手の小さい人には操作感がマイナスですが、レバーの持ちを重視したい人にはお勧めです。
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3.0/5
Φ44のハイスロを組みました。
純正でハイスロ気味でしたので、Φ44では少し物足りませんでした（泣
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3.0/5
ハンドルの振動を抑えるためにバーエンドを重くしようと思い、装着しました。
結果としては、確かに振動は減り、直進安定性も上がりました。
しかし、コーナー入口や低速コーナーでハンドルの切れ角が勝手に入り、非常に神経を使うハンドリングになってしまいました。
ステアリングダンパーを付ければ問題ないと思うのですが・・・
マシンに合った重さがあるのだと気付かされました。
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3.0/5
折れてしまったので、買いました。
不満な点なく使えています！
見た目的にもgood！
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3.0/5
初めてプログリップの、このシリーズを購入したのですが
良いのか悪いのか分かりません（笑）
形だけが気に行って購入するなら、500円くらいの同じ形の安物でも良いと思います。（実際に、別のバイクに安物を購入して付けてます）
安物は光沢が有って、つるつるの面ですね。
握った時の太さも同じですし。
なので、握った時の滑りにくさとかはプログリップでしょう。
私の評価では、よくわからないので★3つです。
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3.0/5
今まで使ってたのが、古くなったので買い替えです。
これは、定番ですね。
ハンドルガード付けてるので、短いのも助かりますし。
余りにも、普通なので★3つで！
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3.0/5
タンクを外さないと取り付けできない点が、面倒でしたが、取り付け後はブレが少し改善されました。
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3.0/5
CB400SFにハイスロ投入の為購入。丁度ヘッドライトON・OFFも欲しかったのでグッド！しかしコストパフォーマンスが・・・。流石にライトON・OFF・ハザードだけの為に買うのは気が引けます。しかし、ハイスロとの相性は最高です。☆3つの理由は雨にすごく弱いです。雨の中の走行は控えめにした方が後悔しないです。
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