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3.0/5
価格を考えればデザインは★5です。品質はプラなのでバリがあったりと残念です。実用性は、私の場合ハンドルがプルバックタイプなので目とミラーの距離が近くややピンボケぎみに写ります。ミニなだけに視界はせまいので安全確認にはいつも以上に気配りが必要と思います。少し後ろ目に座ると綺麗に見えることから、ネイキッドなどでは普通に使えるのではないでしょうか。総合的に見て★3です。
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3.0/5
50cc原付から125ccに乗り換えたばかりの通勤車の為、純正ミラーではスリ抜けがかなりしにくく、長さが短いもの！！と思い購入。
視認性は無いに等しいです。
写真を細かく見るとわかりますが、取り付けて2週間前後で微調整する可動部分がもう錆びてます…値段からするとしょうがないでしょう。
主な購入理由が“通勤時のスリ抜け”なので、その点は大変満足です★
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3.0/5
CB400Four NC36 にて使用しています。
ハンドルをセパハンにしたくて取り替えました。
NC36のトップブリッジってハリケーンさんからしか出ていないんですよね。まあそんなにカスタムするバイクでもないので当然かもしれませんが。
取り付けに関しては、基本的にノーマルと取り替えるだけです。が、思い出した点がひとつ。
ノーマルトップブリッジでキーを固定しているボルトが、ネジロックが塗ってあり、こいつが硬くてなかなか苦労した覚えがあります。厄介なのでこれだけ注意ですね。
見た目に関しては、フツーにプレーンな印象しかありません。だからステッカー貼ってます。この辺は人の好みですね。サブメータなんか付けるといいかもしれません。
裏側を見ると、何やら穴が開いていて、多分バーハン用のものではないでしょうか。
3つ星評価なのは、あまりにもフツーすぎるのでこうなりました。カスタムしてるけど、とにかくフツー。
でも、私はこれで十分です。つくりはしっかりしているので、気になっている方はトライしてみるのもいいでしょう。
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3.0/5
ノーマルレバーではハンドガードと干渉するため、ブレーキレバーと合わせて購入。
長さは指2本分短いぐらいですが、レバーを指3本で握るのでもう少し長い方がいいかな。ハンドガードとの間隔も指1本程、余裕もあるし。
あと、ノンスリップを発売してほしいです。
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3.0/5
パンフレットを見るとわかるのですが、視界をよくするかわりに、概ねハンドルの外側にはみ出す形になるので、すり抜け目的の人には向きません。ちなみに、前に突き出す形状ですが、ハーフカウルでも普通に付きます。
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3.0/5
マジェ4D9に装着するための購入です 用途は、ナビの台座の固定用としてですが、 何処かの書き込みでこのサイズが適合するように書いてあったのですが 取付ようとすると 長さが長すぎてハンドルに取付不可でした やはりマジェ4D9のノーマルに適合するものは、ないのでしょうか 残念です。 商品としては、アルミの削りだしでいいのですがね。
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3.0/5
純正（丸型）に比べて、視認性に優れ鏡面もパープルがかった色の為、実用性とドレスアップの両立が出来る。しかし1年経過したら、ステーに点錆が発生（通常はカバーをかけて保管、ワックスもまめにかけています）し、ピローボール型の純正より微妙な調整が難しいので、☆3つとさせてもらいます。
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3.0/5
XR250に使用してます。
TMR用 巻き取り径Φ28（ノーマルはおそらくΦ26） ワイヤー長900mmを選択しました。操作感は自分にはいい感じです。ワイヤー長もピッタリです。
使用して約三年経ちましたが 去年あたりからワイヤーの鉄部分に錆びが発生してます。錆取りをしてワックスを塗るのですが すぐに錆が発生します。一度錆びると厄介なので注意が必要です。
ホルダーには二本のワイヤーを固定する部分の間にタップ穴があるのですが 説明書が入ってなかったのか？無くしたのか？そのタップ穴の使用方法がわかりません。（ボルトとナットが付属してます）
カタログや雑誌を見てみると ボルトが入っていたり 入って無かったり。とりあえず短いボルトに交換してタップ穴を塞いでます。（車種専用キットには説明書があるのでしょうか？）
アクセルグリップが付属してますが好みの問題もあるのでグリップを無くしコストを安くしてもらうほうがいいかもです。
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不明な点などあり、ご迷惑をおかけしております。付属のＭ6ボルトは、アクセルストッパーのボルトになります。スタンダードキャブが2本のアクセルワイヤーで引き、戻しを行うモデルの場合は原則として必要ありません。1本引きワイヤーのモデルで、一部アクセルを必要以上に戻せてしまう車両があったので、スロットルインナーパイプにこのボルトを当てて、それ以上戻らないように設計しました。グリス注入の穴ではありませんので、不要の際はインナースロットルが当たるか当たらないかのところで固定してください。固定には同じく付属のＭ6ナットをご使用ください。不明確な内容で申し訳ありません。よろしくお願い致します。
3.0/5
250TR用に購入しました。
純正ハンドルよりかなりポジションは低くなりました。
取り付け角度を手前に倒す感じで少し下がり気味に着けていますのでさらにポジションは低くなり、理想に近づけたと思います。
個人的にあと五センチ短かったらなお良かったなということで
評価3にしました。
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3.0/5
gb250に取付け。アクセルワイヤーが切れたのを機会に交換。純正部品がなかなか出ないための選択。動きが軽くなったかどうかは不明。長さはノーマルだがセパハンのため多少ダブつきました。
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