両端にツバのないグリップを探していたところ、量販店にて見つけたので購入。
自分は手が大きいほうなので、この商品の少し径が太めなところと、握る部分の溝のスリットもフィット感がいいです。

良い点
(1)素手や夏場の薄手のグローブ装着時は、個人的にはフィット感、操作性その他すごくいいと思います。

(2)自分はグリップの端のほうを握る癖があるので、グリップ端に凹凸がないため、具合がいいです。

(2)ハンドルに固定する時に使う、ワイヤーが巻きやすいです。

ただ最近寒くなってきて、厚手のグローブに替えた途端、太目の径がかえって操作しづらくなってしまいました。

あと、塗装してあるところは綿棒の先にシンナーをつけてぐりぐりしたら簡単に取れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今使っているバイクには時計がついていないため、これまでは百均の安物腕時計をハンドルバーにつけていたのですが、すぐに壊れてしまって買い換えていたので、他のバイクに取り付けてあるのをよく見かけるのもあって、買いました。

★ミラー固定用と、ハンドルパイプ用とステーが２個付属してあるのですが、ミラー根元に取り付けたら、振動でブレがひどかったのでブレの少ないハンドルのほうに付け替えました。

★二輪車用ということで、なかなか快適に使えています。
が、温度表示は誤差が結構ひどいようで、ほとんどあてにはなりません。


★ステーと本体はマジックテープで固定するのですが、簡単に盗られてしまうと思ったので、無理矢理ボルトで固定しました。

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KSRにノーマルのレバーだと、グリップエンドよりレバーの先端が飛び出してしまうので、ショートレバーに交換してみました。
長さのバランスはちょうど良いと思います。
交換はボルト一本で止まっているだけなので、誰でも出来ると思います。

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Dトラッカーに装着。
レンサルのアルミバーだとロードで使うには（特にスリ抜けには）若干幅広過ぎるものが多いため、幅が狭めのこのロードバーを購入。
透明感のあるオレンジゴールドもレンサルのシリーズにはない魅力で黒い車体とよくマッチした。
加えて純正のスチール製と較べると半分以下の軽さに感じる点もGOOD。
また、アルミ製のため、100円ショップのカナノコでも簡単に（1分くらいで）切断できるので長さの調整も容易だった。
ブレースはアルミ削りだし感のある仕上がりで高級感があるが、屋外駐車などで風雨にさらされると白い点々が出てくるのでこまめな清掃が大切だ。
反面強度的には強いとは言えず、軽い転倒（40キロでのスリップダウン程度）で簡単に曲がってしまう印象がある。（曲がった後にまた同じ物を買ったがそれも軽い転倒ですぐ曲がった）

以降はレンサルの標準アルミバーの両端カットしてレンサルブレースとアルミ芯入ナックルガード（マグナム）を付けて使っているが、この組み合わせだと軽度のハイサイドを喰っても曲がらない位の剛性があり、逆に車体のクランプ部が心配になるくらいではある。
＊ナックルガードの取付けが効いているようで、剛性が増した分、振動が硬質なものに変化してしまったのは残念だった。

私は装着当時、サーキットなどで転ぶ回数が多かったので3つ星の評価にしているが、街乗り等（オフロード以外）には端部を切らずとも適した形状のこの商品はお勧め。
仕上げも美しく、試す価値のある製品である。

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XR100モタードに装着
少々インハイにしぼりぎみ、ノーマルとほぼ同じポジション、ブレースバー付きでかっこいい。ノーマルが黒だったのでカスタム感が出た。ちょっと価格が高いかな。

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昔乗っていたJOG　ZR　’00年モデルのミラーを
社外製に変える時にサイズが合わないので購入しました！！

取り付けは簡単で付けたいミラーとミラー穴の間に接続するだけです。
自分は右側しか取り付けてなかったので、実質必要なのは一個でした。
写真の様に左側が余っちゃってます＾＾；
あとスチール製なので重い＋サビ易いです・・・
メッキが剥がれたらやばそう・・・

とりあえず社外ミラーはこのアダプタで入ったんで
通常より大きい（10mm）タイプのミラーを取り付ける方にはお勧めです♪

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【購入動機】
・本商品は、「不意の転倒時にブレーキレバーホルダーが回転してショックを逃がす為に、クランプ内側にナイロンスリーブを配置し、確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減」という商品で、パッケージに「一部の車両はクラッチ側にも使用できます」と書いてあったのでKLX250(07)のクラッチ側ブレーキレバークランプとミラークランプを交換してみました。
【取付】
・ミラークランプは純正のボルトを使用してクランプのみ交換するだけでした。
・ブレーキレバークランプは純正のプラスネジ（M5×14）では本商品が厚いため取付不可でしたので、ミラークランプと同じボルト（M5×20）を別途２本購入し取り付けできました。
【その他】
・ミラークランプは別品で「ZETA:ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 」というのが売っていますが、これはミラーホールがM10なためカワサキ車のM8には合わなく、M10→M8アダプタを使っても左右のミラーの高さが合わなくなるので本商品でよしとしました。（ちなみにKLX250も(08)からはミラーホールがM10なので(08)ユーザはこの商品を使ってもよいでしょう）
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。

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商品のデザイン・機能性は大変良いと思います。ただアジャスターピースを付ける際もう少し付けやすいと良いと思います。ピンが小さく且つ通す穴も大変通しにくく少々苦労しました。やはり誰でも簡単にに付けやすくが良いのでは？もうひと工夫お願いしたいですね。

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ミラーの視認性の向上を目的に取り付けました。感想としては
若干ワイドに広がった感があり視認性はしやすくなったと思いますが劇的な変化とまではいかないでしょう。防眩効果についても若干効果がでてるかなというぐらいです。品質は良く、取り付けた具合もばっちりです。取り付けはノーマルミラーの上からポン付けするだけなのでとても簡単です。
不満としては値をもう少し抑えてほしいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラーはバイクの顔となる商品ですね。
純正が一番似合うのはもちろんですが、気にいらない場合はどうしますか？
汎用品は平凡でちょっとなーと思いの方はぜひこの商品を検討してください。
特にスポーツタイプの外車をお乗りの方にはお勧めです。
一見、主張の無いミラーですが、装着するといきなり輝き出します。
バイクに付けて初めて存在感が見えてくる商品です。
もちろんミラーとしての機能はきっちり果たしてくれます。
xxxkmだってリアの状態を正しく映し出し、価格なりの仕事をします。
残念なのは価格ですかね。
間違い無い商品なのですが、個性的かと言われるとそこまでです。
価格以外では最高の5つ星商品です。

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