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カフェレーサーカスタムなど、セパハンを装着するにあたって、ハンドルがタンクに干渉しないようにする為には必須のパーツです。
僕はW650に付けていますが、装着当初はあまりのハンドルの切れ角の無さに驚きました。
しかし、コレはセパハン装着車両の宿命です。
Uターンが厳しいや、ハンドルの切れ角の無さにストッパーを付けたくないというならば、カフェレーサーに乗らない方が賢明です。
ハンドルが切れないなりの走りは十分出来、コーナーでのバンクなど、自分のライディングスキルを実感できます。
という事で、コレを付けてカフェレーサーライフを楽しみましょう！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
2006年式のゼファーにも問題なく取り付け可能でした。
正直1cmアップ程度だとあまり劇的な変化はありません。
ケーブルを変えるなど奮発して、3cmアップのHighタイプにすればよかったかな？とか思っています。
劇的な変化は無かったですが、多少手首の疲れが軽減された感はあります。
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3.0/5
ほんとただのステンのほっそいワイヤーです。1本のまま使うとグリップ切れます。2つ編みこんで使うと丁度いいです。端末は針のように刺さるので要注意。
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3.0/5
取り付けはとても簡単でした。
ただ、アップハンにも対応しているせいでしょうか、セパハンには若干ワイヤーが長いです。また、遊びが多すぎて目いっぱい調整しています。もともとハイスロを使用する人は遊びはほとんどなしにする人が多いと思うのでその辺をふまえて初期のワイヤーの出代を設定しても良かったのでは？
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3.0/5
冬のツーリングにもってこいの商品です。
寒くなってくるとグローブの2枚重ねでしのぐ方も少なくないと思います。
でもやっぱり寒い！握ってる感覚がいまいちしっくりこない！なんてこともあります。
グリップヒーターなら問題を解消し、冬でも快適にバイクに乗ることが可能です。
ただしハンドルまわりの配線が多くなるので見た目は多少悪くなるかもしれません！
＜SAKU＞
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エイプに取り付けて外品スロットル・外品ディスクスレーキレバーを付けるとハンドルが少し短かったです。
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クラッチレバーと同じく、ホルダー部分の塗装品質は純正より悪いです。
機能としては問題ないと思います。
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3.0/5
選ぶポイントはデザインのみです。
後ろは全然見えなくなりますし、ボルトで止めているのですが、これが不思議と緩みやすく、走っていて大変な思いを度々します。更に、ボディーは鉄なので、何時かは錆てきます。
でも、角のようなデザインは本当にカッコイイ。実用面よりもスタイル、という方のみお勧めします。
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3.0/5
いつもDRCのショートレバーを愛用しています。純正よりは握りやすいし、入手しやすいのが一番の理由です。ただ、少し折れやすいかな？？？
まぁ、どんなレバーでも折れや曲がりは起こるんで、必ず予備レバーを常備しています。それを考えるとやっぱり安いってのは大きいですね。
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3.0/5
ついついスロットルを握り締めてしまって右手が痛くなる事があるため購入しました。他の方も仰るように見た目はチープですが、割と上等なプラスチックを使っているとかで、確かに丈夫な気がします。実際に走りこけで！端が削れてしまいましたが、ヒビ等は入らず継続使用に問題ありません。取り付けてから2、000km程走りました。
良い点：この商品に掌を預けて力を抜いたり指を伸ばしたりできる。
期待はずれ：高速を走っていても、本来期待される安定巡航面での大きなご利益が実感できない。（私のKawasakiバリオス２が非力だからかも）
悪い点：バリオス２の純正ハンドルと私の掌にはやや大きすぎる。このため、ブレーキで掌に体重がかかる時この商品の取り付け角が悪いと力が入れにくいので、角度設定に気を使う。掌への圧迫が気になる時もある。
私の場合の結論としては、右手の痛み対策にはなったのでまぁよかったかなという所です。
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