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3.0/5
値段が安かった為グリップ交換ついでに注文しました。
結果的に待ち乗り通勤程度の私には不要の部品でした。
このパッド自体が5mmほど厚みがあって指示器を出したり、スターターボタンを押すのに邪魔になるほど変わりました。
確かに激しい乗り方(モトクロスコース等)をする方には適度なクッションがマメ防止に効果的だと思います。見た目カスタム程度なら付けない方が良いでしょう。
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3.0/5
とりあえずカーボンエアロミラーを買うお金がないので、このブルーミラーを購入しようかなぁ~と思ってます。純正に貼り付けるだけで見た感じが変わるので、お手軽だし、自己満足も得られると思います。性能上も純正と比べれば、視覚範囲拡大や曇り防止など色々と良くなると思うので・・・
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3.0/5
「ユニバーサルジョイントにより 転倒・接触時のダメージを緩和！」ということですがその利点が弱点にもなり、時間がたつとジョイント部分が劣化し緩み始め走行中もくるくるしはじめます。そうなったら交換の時期と思って素直に交換しましょう。
視界も良いのとうちのバイクに溶け込むルックスなので特に不満はありません。
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3.0/5
シルバーのハンドルがくると思ったらゴールドだった。
品番は、合ってるのに。
ちょっとがっかりだった。ハンドル自体は良いと思う。
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3.0/5
まぁ値段相応といったところでしょうか。
純正に比べ、質感が低いです。
塗装の剥げ（ピンホール位の大きさ）、ハンドル取り付け部のサイズにやや違いがあり（ハンドルパイプ側はスムーズ。使用には問題無し。）、美しくありません。
塗装も薄く、一部下地の粗さがわかります。
評価できる点は、軽さ、レバー形状、レバーの長いことの三点です。
まぁ、機能パーツとしては「買い」でしょう。
装飾用としては止めておいたほうがいいと思います。
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3.0/5
エイプの黒く丸いミラーはどうも好きになれないので交換しました。ミラーがが低く狭く小さく尖った感じで、かなりカッコいいです。ただ問題はミラーとしての機能で、小さいので見える範囲も狭く、遠近感もつかみにくく、ミラーの角度を調整するのに動きがしぶくてうまく調整できない。スタイルを優先されるならオススメですが、機能重視の方はやめた方がいいと思います。
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3.0/5
ウインカースイッチをプッシュキャンセル式に変更したので
既存のクラッチレバーが使用出来なくなった為、購入しました。
取付自体は簡単ですが
クラッチケーブルも変更しないとだめです。
あとミラーホルダーの径がＭ１０なので純正ミラーを使用するのであればＭ８（逆ねじ）の変換アダプターも必要になります。
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3.0/5
取り付けは六角レンチで5分もあれば簡単に装着できます。
また、POSHのこのタイプは、クランプとシャフトが別体になっているので、気軽にシャフトを取り替えることができます。
効果は正直無に等しいかもしれません。振動が特に少なくなるわけでもないし、ハンドル剛性もあがったのかどうか…
でもやっぱり、ブレースが着いてるだけでハンドル周りがゴージャスになった気はします。見た目重視で十分！！って方には特にオススメですよ。手軽にハンドル周りをカスタムしちゃってください♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
これは微妙です。
たしかにアルミタイプなんで、見た目はスタイリッシュになりますが・・・。
本当にほとんどの外装カスタムが終わって”もーどこもいじる所が無い！”ってなってからでイイかもしれません。
取り付けは簡単ですが、ブレーキオイルが少しこぼれてしまいました。
取り付ける際は要注意です。
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3.0/5
デザインと質感が気に入って購入しました。
しかし意外とミラーヘッドの角度調整用ジョイントが固いので、取付時に「あと少し上向き（左用の場合）とか下向き（右用の場合）」といって動かそうとするとステーとの接続部が緩んでしまい、また最初からか…とイライラしました。
同社製品ならステーが別売りになっていないタイプで欲しいものがある場合、その方が価格も安くてイイんじゃないかな？
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