3.0/5
本来の目的とは異なりますが、私はグリップの内側を握ってしまう癖があるので、もう少し外側を握りたいと思い購入しました。グリップの外側が握れるようになったのでよかったです。肉刺防止の効果ですが、私は肉刺ができたことがないのでなんともいえません。確かに親指の痛みは以前より少なくなったので期待できるかもしれません。
弱点は、ZETAのプリントが入った布?の部分がすぐにはがれてしまうことです。数回日帰りツーリングに行っただけではがれてきました。ドレスアップの効果もあると思って購入したので少し残念です。しかし、本体のスポンジ部分はいったって頑丈のようでぜんぜん傷もありません。
比較的安いので、まずは購入して確かめてみることをおすすめします。
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3.0/5
ハンドルをいただいたため、交換するために購入しました。ノーマルより振動が減るのかなっと思っていましたがあまり変わらなかったですね。ハンドル自体がアルミなので振動が大きくなっているのかもしれませんが。握り心地はしっとりみたいな感じで手によくなじみます、この感じはかなり好きですけどね。
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3.0/5
純正のチューブでは、社外のグリップの先端が余ってしまうため、こちらの貫通タイプのチューブと交換しました。
貫通エンドということ以外、基本的に純正と変わりません。
テフロン入りで操作が軽くなるとの事でしたが、グリスを塗布したりすればどうにでもなるので、価格も手頃なので補修用としての使用でよろしいかと思います。
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3.0/5
APEの純正はスチールのシャフトにプラスチックのミラーケースです。シャフトは数ヶ月でさび始め、ざらざらになってしまいました。
しかし、この製品は違います。全体がステンレスで作られており、取り付けから数ヶ月がたちましたが、さびる気配も出ていません。
ただ、難点はシャフトが短くて、後方確認がしにくい点です。見難いため、ついついミラーを覗き込んでしまいます。購入したのはショートシャフトです。スタンダード長のシャフトも販売されているので、そちらの方が良いと思います。
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3.0/5
CD50のグリップが経年劣化等も有り、硬く表面もツルツルな感じになってきていたので交換。特にハンドル変更等考えて居なかったのでエンドが貫通していないタイプのものを探してこの商品になりました。しかし、CD50のグリップは通常のものよりも短かったので最初はスイッチボックスを移動すればいいかな?と思ってましたがアクセル側のインナーがずらせなかったので切って加工して装着しました。使用感は前のものが酷かったので比較出来ませんが滑るようなことも特に無くなかなか良い感じです。
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3.0/5
パーツ屋で旧価格で売っているのを見つけ購入しました。店員さんが言う通り若干ですが、♯719よりは細身で悪くないです。できればもう少し細身だと良かったのですが耐震ですので仕方がないですね。乗っているバイクがbuell_X1なのですが、#719に比べて、振動は拾うようです。我慢できますが、手首に多少来るようになりました。握った感じはこちらのほうが好みなので、問題なければ、たぶん次もこれでしょう。
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3.0/5
転倒していないので強度は未確認です。仕上げ、機能は特筆すべきもの無し。普通のショートレバーです。
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3.0/5
クラッチレバーを近くしたいという観点から言えば、レバー形状の味付けにより若干近くなります。ただ純正と比べて想像以上に短かかったのに驚きました。操作は若干重くなりました。
ちなみに色はシルバーです。純正のテカテカのメッキ感が無くなったので落ち着いた雰囲気でイイですよ。
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3.0/5
まず、この部品必要あるのか微妙です。私が同時購入したブレーキ側のアジャスターピースは専用品として必要なのですが、クラッチ側のこの商品は純正のままでも操作には何の問題もないのではないかと思います。
どうせなら見た目を統一したいというのは人の性ですかね。
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3.0/5
XR100モタードに付けました。キャブをPD22へ換えたのでこのハイスロにしてみました。スロットルワークはかなり楽になりましたが、造りは値段相当で、ちょっと雑な感じがします。グリップも付いていましたがノーマルをそのまま使っています。ハイスロの機能性は問題なしかなあ・・・と思います。
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