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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正品も高級感があっていいのですが、AELLAのハンドルへの交換に合わせて装着しました。
こちらも形状がよく落ち着いた雰囲気でスライダーになっているのが特徴です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターの素晴らしさは知ってはいたが、中々タイミングが合わず、今回やっと購入し取り付け、使用してみました。
スマホの充電用にシガーソケットは装備していたのと、250にも付けて走れるように巻きタイプをチョイス。
温度設定ができたり、スイッチがグリップに付いている品もありますが、シンプルなこの品にしました。
取り付けはヒモでグリップに巻きつけて、配線をまとめて、onoffスイッチを操作しやすい場所に付属の両面テープで貼るだけです。
仕上げに、使用中のハンドルグローブを取り付けて完成です。(グローブは別売りです)
試してみるとホカホカです。温度調節は出来ないですが、冬用手袋よりも薄い手袋の方が暖かさを実感できると思います。
オススメです。
注意して欲しいのが、スイッチはパイロットランプも無く、入れっぱなしになりがちです。気をつけましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
ラジカルミラーは30年にわたって使用しています。ナナハンから原チャリまで
大のお気に入りです。ミラーは必要最小限がモットーの私にとって、シンプル
なデザイン、可動性、コスパの良さで満足しています。
ベストポジションの設定と可動部のグリスアップを定期的にする必要があることが
まあ難点といえます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
サーキットにて使用してます。
ファイナルをショートにセカンダリーカットかなりのジャジャ馬なので
42パイが丁度良い感じです。
ZX-6R 09に取り付けてますが 取り付けには、先の曲がった細いラシペン２本を使えば スロットルを外さなくてもワイヤーを取り付け出来ます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
すぐ届いた。
クラッチレバーのネジも締めたことなく、
メンテも出来ない自分が、取り付け出来るのかと
思いましたが、取説見てあっさり出来た。
さすが純正、ピッタリヒット。
林道中心ではないけど、オフロードチックな見た目に
憧れていたので、満足。
取り付け後、極寒の中、走行してみたら
手の冷たさが以前より、直接風が当たらないから、
ましに感じる。
林道でも小枝や小石が手に当たることが多かったので、
これで少し安心して走りに集中出来る。
ただ、目立つ白色が欲しかったけど、
届いたら黒だったので少し残念だった。
今では黒で良かったと思ってます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
他社のホルダーに比べて取り付け幅が薄いため、純正スイッチボックスを使用する際重宝します。
今回ブラックを購入しましたが取り付けボルトがシルバーなのでラジアルマスターなどを使用しているとボルトが目立ちますw
別途黒いボルトを購入して換えるか塗るかして統一感出せばハンドル周りがより引き締まると思います(￣▽￣;)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
２りんかんで触って非常にタッチ感が良かったので購入しました。
程よい柔らかさで滑らないので、握っているときに力が要らないので
ツーリング・峠等での握り直しが不要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
クローズドコース走行車両にて使用。
めちゃ柔らかいです。まわり止めワイヤリングすると
千切れそうです。。
すぐにダメになるかとも思いましたが
意外と選手権2シーズン持ちました。
（転倒して穴空きましたが・・）
補充、予備用に今回の購入ですが
あえて短い物を購入です。
おそらく引っ張って装着できるんではないか・・と。
（そのくらいやわらかいです）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
NINJA400のEX400Eに取り付け時間にして20分(極薄ソケット使用でスイッチ類は付けたまま作業)ポン付けで取り付けた直後は純正と比較してクラッチ側がやや遊びが多いかなと感じたがワイヤーなどの調整でどうにでもなる程度。質感は申し分なく、取り付けから3か月程度過ぎたけど今では何の違和感もなく操作出来ています。見た目にもカスタム感が出て、お手頃価格のカスタムにはお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
MT-07（MY16）ノーマルハンドルだとシート後部に座ろうとするとハンドルがちょい遠くて…というもどかしい状況が。
このハンドルに交換したことで着座位置を下げてもOKになりました。前提としてシートはK&Hに変える必要がありました。（ノーマルシートはヘンなエグリがデザインされており、後ろ側に座ると違和感あり）。私の車両はブレーキマスター変えてるので参考になりませんがたぶんノーマルでもホース類は変える必要なさそうです（それがウリですが）。
ノーマル比で質感は下がりますがまあ許容範囲かな。
ノーマル用の穴も開いているのは重宝しました。
不具合解消目的としてコスパはよかったです。もうちょっと仕上げのきれいなものがあれば高くても買うと思います。
ノーマルのバーエンドは使えなくなるので汎用のもの（内径：Φ14対応）が別途必要です。
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