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ハンドルのインプレッション (全 13254 件中 4951 - 4960 件)

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

利用車種: ゼファー750

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

非貫通グリップとの併用になるので見えない部分ですが、使用している友人曰くハンドルが安定していてよいらしいです。コスパは良いのか悪いのかよくわかりません。非貫通グリップ用としては選択肢が少ないのでこちらを選びました。

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投稿日付: 2018/04/02 09:03

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

利用車種: ゼファー750

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

車種別の設定があるのでこのセットを購入すれば必要なものが揃っています。ワイヤー類も無加工で取付できるので割とスムーズに取付できました。友人のゼファーに取り付けましたが満足しておりました。

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投稿日付: 2018/04/02 08:47

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

利用車種: ゼファー750

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 3

友人のゼファーに取付ました。見た目重視で購入・使用しています。本人曰く不満はないそうです。ブレや視認性についてはよくわかりませんので、とりあえず見た目重視の方にはよいのではないでしょうか。

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投稿日付: 2018/04/02 08:30
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おのっちさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: エイプ50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ビックキャブにするとスロットル可動範囲が広がり握りなおさないと全開にできないなど非常に運転しずらいですが、このハイスロだと純正とほぼ同じような感じでアクセルコントロールができます。
当方DENI18キャブですが問題なく取り付けできました。
ハイスロにするとスロットルが重くなります。自分は重いスロットルが大っ嫌いなので、ワイヤーを以前使っていた軽いものに交換し、スロットルホルダー内に薄くエンジンオイルを塗り、キャブレター側の調節ネジで遊びを少なくして乗っています。

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投稿日付: 2018/03/30 13:05

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AZUSAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド )

利用車種: HAYABUSA

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5

夏用のグローブで済むため操作性を犠牲にしなくても良いです。
寒くてもグリップヒーターを入れ夏用のグローブでいけます。
グリップエンドとボルトで固定すれば高速に乗っても風圧で潰れたり
ズレてブレーキやクラッチを押さえられるコともないので安心です。

ただ安い物なら5?6個は買える値段が・・・

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投稿日付: 2018/03/28 03:03
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Z900RS Cafe@kawaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

純正のバーエンドに不満なかったけど見た目を変更てことで。。POSHを付けてる方が多いので敢えてSSKにしました。重さはは純正より軽いですが振動等の問題は今のところありません。
価格も良心的かなと思います。

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投稿日付: 2018/03/26 22:49

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よんななさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: エイプ100 タイプD | NSR50 | CB1100 )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

フロント剛性強化の為購入。
もっと安価なモノもあったのですが、武川の2眼メーターを装着している事もあり
トップブリッジも同一メーカーで行く事にしました。

純正の鉄板1枚ものに比べたら大分強度はありますし突き出しも可能になります。
フォークのトップボルトがブルメタなのでアクセントにはいいですね。
変に肉抜きや飾りでハデな形状にもなっておらず、大人しめで良い感じです。

ステムボルトの高さがあまりなく、締め付けがちょっとやりにくいです。
なので取り付け・精度は☆3で。

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投稿日付: 2018/03/26 20:56

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Bさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KLX250 | Vストローム1050DE )

利用車種: XR250モタード

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4
  • 色合いもホンダの白と カワサキの緑に関してはバッチリです

    色合いもホンダの白と カワサキの緑に関してはバッチリです

KLX250と違ってこちらには無加工で付きました
けど そっちのインプレッションで書き忘れましたが ノーマルハンドルは エンド部分の穴が溶接で塞いであるので付きません  何処までの車種かはわかりませんが 少なくともXR250 WR250 KLX250 KDX125 は塞がってました 社外アルミハンドルとか付けてないと難しいかと思います 参考までに

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投稿日付: 2018/03/23 05:24
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Bさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KLX250 | Vストローム1050DE )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4
  • ホース取り付け部分の加工

    ホース取り付け部分の加工

以前は金属の物を使ってましたが 派手に転ぶと回ってしまって 内側のクランプでクラッチワイヤーや ブレーキホースを痛めたりしてて 別部品で回り止めしたりとかしていましたが この部品だと全体が柔らかいので 回っても外側だけで 内側は動きません 
最初は芯無し 大丈夫かなって思いましたが 結構割れたりはしないみたいです 壊れても 値段が安いので安心です

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投稿日付: 2018/03/23 05:04
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ToxiNさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB125R )

利用車種: CB125R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正からロッシグリップに交換する為に使用。
問題なく装着出来ました。

前車グロムの時に2年程使用して耐久性、操作性共に気に入っていたので
流用できて良かった。(今回使用したのは新品のものです)

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投稿日付: 2018/03/22 21:18

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