SX３では無く初期のSXバーのインプレです。

今まで色んなメーカーのスタンダード径のバーを何本も曲げては替えてきたが(立ちゴケ程度でも曲がる！)
コイツに替えてからは1度も曲げていない。(もう20年近く使ってます！)

スタンダードバーより少々高価だし、ゲタを履かせる必要が有ったりと初期投資が掛かるが、何本も替えるコストと手間を考えると逆に低コストだと思います。

初心者の方にはマフラーより何より必ずオススメしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のアジャスターは、色褪せた黒のような味気ない見た目だったので、この商品を購入しました。

安くて、取り付けも簡単で、ハンドル周りのアクセントになり大満足です！

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左手元で操作できるのは便利です。キーオフで電源も切れますし、点け忘れの心配がありません。
作動数分でグリップが暖かく感じます。グリップの太さも見た目より握った感じはすぐに慣れます。
春：秋の気温変化にスイッチ一つで対応できるのは楽しみです。
レブル500用という触れ込み通り、左グリップは簡単、ぴったりで装着できました。
右グリップは同装のスロットルパイプに合わせてあるので、既存のスロットルパイプにはゆるゆるでした。
スロットルパイプ交換のできる方なら簡単に取り付けられます。
ハーネスのとりまとめは個人差もあるかと思いますが、右グリップ用ハーネスの長さが中途半端な気がします。
左にハンドルを切ったときにカプラーがちょうどタンク手目の曲がりの位置に来てしまい処理に苦労しました。
それ以外はACC分岐ハーネスを取り付けていたので、問題なく取付できました。
準備した物：グリップヒーターKIT（レブル用）・専用ボンド・ACC分岐ハーネスKIT（HM090型）
パーツクリーナー・結束バンド（付け直しが何度でも出来るので）

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感があり、デザインもシンプルでオシャレ。
左右別売りです。お間違えなく。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーはボルト２本でとめられているだけなので、簡単に取り外しが可能。
製品の取付はまず、ベースとなる部分の取付。
私はカウルへの傷防止の為、過保護ですが、
''純正ミラーに使われていたゴムカバー→製品付属ゴムプレート→ミラーベース→ミラー本体''
といった手順で取付ました。
純正のゴムカバーは付けなくても良さそうですけど一応。
車体のミラー取付箇所は、ほぼ平面なので、隙間なく取付が可能でした。
車体前方に位置するボルトは、
ドレスアップの為、社外品の赤色ステンレスボルトに変えてあります。
後方のボルトは構造上ボタンボルトで無ければ付かない為、
余計なことをせずに、製品付属品を使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
３次元に角度調整をしての取付が可能で、純正に比べて自由度が高く、
ミラーレンズも広い角度が見えます！
走行中もブレることなく、視認性も良好です。
純正ミラーは角度調整が無く、ライダーの肩部分が邪魔をする為、
身体をずらさないと、後方の確認が出来ないので、安全の為に購入。
やや、お値段はしますが、良い買い物だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書も付属しており、取付トルクも記載されております。親切です。
ベースプレートの取付には、長さが異なるボタンボルトが３種類(各２本)付属しているので、
車種に応じて変えられるようになっております。
Demon150には、一番短いM6×15ボルトを使用しました。

【期待外れな点はありましたか？】
ミラー内の文字はいらないかな。
まあ、そんなに目立たないですから、
許容範囲でしたが。
欲を言えば、ブルーミラータイプもあると良いですね。

良い意味で邪魔しないデザイン。
せっかくカスタムしても、変えたの気付かれませんでした笑

後はDemon150GRはそんな機能が無いので『わがまま』ですが、
国産バイクの純正ミラーのような、折りたたみが出来る可倒式だったら
収納時に最高で◎
ま、デザイン性を取るか、機能性を取るかは難しい所ですよね笑

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純正が黒プラで貧相なので見た目の変更とドレスアップをしたく交換してみました
黒アルマイト仕上げが第一希望でしたがウェビックさんにはゴールドしか無くSFF-BPフォークのゴールドとマスターシリンダーにスナイパー製品のゴールドを装着してますので統一感と言う意味でゴールドを選択

このステムナットキャップは黒の樹脂キャップを内張り剥がしを使い外しはめ込むだけで完成
バイクに跨がる際に視線に入るこのステムキャップ…
アルマイト仕上げで質感も上がり購入して良かったです
スナイパー製品お決まりのステッカーが2枚同封されており嬉しい配慮
細いoリングの張力のみの取付けですので夏場の暑い時に大丈夫なのかと思いました

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純正のツヤの有るパイプハンドルもきれいですが、アルミ梨地のこちらに変えると、
ぐっとオフ車っぽい見た目に感じました。

また、ワイド＆オープン気味となるため、乗車姿勢もさらにゆったりとした感じになります。

軽量化に伴う振動増を懸念していましたが、ハンドルブレースやナックルガードなどを付けている事もあってか、
私は純正状態とそれほど変わりないように感じております。


左右ともハンドルスイッチの穴が空いているのと、ウインカーホルダーも付いているので、
ポン付けレベルです。


ハンドルマウントする用品の着脱にて、傷が目立ちにくい点もいい点かなと思います。

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【使用状況を教えてください】
純正の左ミラーホルダーが、右に比べると手前（体側）にあり、視認性が下がってしまうことと、
左右で前後位置の違いに違和感があり、左ミラーホルダーを前にずらすために導入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ツヤ感のある表面で、純正ミラーホルダーよりも質感高いと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
イメージ通り、左右での前後差が気にならなくなり、また左ミラーが前に出たことで
後方確認もしやすくなりました。
走行中のミラー振動の変化もありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
別にレースとか出る訳じゃないけど、殺風景だし何かそれっぽい物を付けたくなったので、値段も安いし買ってみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通のバーパッドよりも何か強そうｗ

【取付けは難しかったですか？】
マジックテープでハンドルに巻き付けるだけ。中身は硬質ウレタンスポンジのブロックで、そのブロックをハンドル＆ハンドルポストの上から被せるように載せて、マジックテープが縫い付けてあるビニールシートのカバーをブロックに被せて、ハンドルの下側をぐるっと巻くようにしてマジックテープで固定する。

【使ってみていかがでしたか？】
イメージチェンジ効果あり。スピードメーターがちょっと見にくくなったかも。ダートトラックでドリフト練習する時に、このバーパッドがあるとちょっと安心ｗ

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は無いけれど、見れば分かる単純な構造。

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ヒートガンあれば取り付けは5分もかからないです取り付けの為だけにヒートガン必要ですが後は耐久性だけですね

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冬の終わりを前に既設のグリップヒーターが壊れた（うっかり断線）ので、修理よりも別車種での暖かさに満足していたエンデュランスさんのグリップヒーターにしました。

グリップヒーターが暖かくてハンドルガードがあればハンドルカバー無しで冬の通勤も行けるからと、ハンドルカバーでは見えなくなてしまうグリップ側スイッチのタイプを選んでいます（ハンカバ派の人はバー側のスイッチにしてください）。

グリップ側スイッチはグリップと別体なので、どこにでもつけられますが、スイッチ自体には回り止めの機能が無いので注意。
また左グリップはこのスイッチを挟んでもグリップエンドが純正位置になる長さでした。

ただ…その左グリップと同じ長さの右グリップはちょっと短い…気になる人や純正バーエンドのままの人は、ちょっとスカスカ感ありますよ。

なお既設のグリップヒーターがあるのなら、グリップボンドを剥がせて電源のギボシ加工さえ出来るれば車種別キットなどは不要ですね、あれってなんさま高額なのでお気をつけて。

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