純正ハンドルでは運転しづらく疲れるので交換
自分で交換したのですが
ハンドル外すのは簡単、クラッチワイヤーも簡単
問題がアクセルワイヤー
タンク外して覗いても見えない…手も入らない…
結果、スロットルボディーを外し交換
この作業がまた死ぬほど大変でした…
ハンドル、アクセルとクラッチワイヤー
ブレーキホースの交換
全て終わるのに6?7時間かかりました
お金と時間がある方はSHOPに任せましょう(笑)

ポジション最高！！ただスイッチの取り付け穴？
あいません…自分がダメなのかも(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

位置決めの難しいことで有名な旭風防の取付金具の代わりに使用。
締め込んでも左右がズレないため、高さと開度だけ揃えれば簡単にセンターが出せる。

旭風防のステーは標準の取付金具で強く締めるとネジ山が潰れることが多いので、山に少しでも損傷があれば新品のステーを使用したほうが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からくる見た目や装着のフィット感がいいです。
かなり満足ですが、もう少し安くてもいいんじゃないかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パット見どこかで見たことのあるようなデザインですがリーズナブルなのに握った感触は程よくしっとりしていて握りやすいグリップです
サーキット用バイクなので変に握力を使いたくないためこのくらいのグリップはとても良いです

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長年使用していたアントライオンの金色トップブリッジ(肉抜きタイプ)からイメージチェンジしたくて購入しました。ブラックアルマイトのトップブリッジは一瞬「純正？」と思わせる感じで、車体に全く違和感無く取り付けられます。
乗った感じですが、適度にアップするハンドルとなる為、大変乗り易いです。
欲を言わせて貰うと、剛性感が低い為、倍くらいの厚さにして頂き、フォークを片側2本のボルトで固定する様な感じにして頂けますと商品の魅力度がアップするかと思われます。

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転倒で折ってしまい、次の使用まで時間もないので同等品と言う事で購入。
取り付けから使用感まで、純正同等で何の違和感もなく。

普通に安心して使える製品です。

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前々から気になってたレバー。
自分は指が短く、一番手前に調整しても少し遠く感じていた。
そのせいかクラッチは重く感じるし、ブレーキは峠など攻めこむと手の疲れが早かった。

流行りの社外レバーは割りと高価だし、安い海外製品は精度や使用感がイマイチとレビューにあるしで悩んだが、安物買いのなんとやらになるよりは、、、と高価な方を選んだ。

SSKのロングタイプ。
敢えてショートを選ばなかったのは、普段からレバーの端を握るクセもあり、テコの原理で長い方が軽いかな？と。

年式適合に少し不安があったが問題無くオッケー。
クラッチ側は一番近い位置同士で比べて、結構近くなった。

ブレーキ側はあまり純正と変わらないかと思ったが、付けるとだいぶ近くて、一番手前にするとグリップに当たるまでくる。

仮位置合わせし、適合確認出来たらグリスアップして組み付け。
操作感は確かに指が楽になったかな。

以下、走行してのインプレ。

このバイクはクラッチ軽いと購入前にインプレを読んでいたが、特に軽くは感じてなかったが、指の長さの問題だったのか？
それともレバーの効果？
凄く軽くなった、半クラが楽しいくらい。

ブレーキレバーに関しては特に期待してなかったが、こちらもタッチが良くなって感じる。
指を伸ばした状態から握り始めるのか、少し曲げた状態から握り始めるのかで、こんなに違うとは。

正直カッコだけのアイテムかと思っていたフシもあったが、期待以上の効果で大満足。

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デイトナのステムマウントのクランプを使用していましたが、ミラークランプに変更した際に穴がポッカリ空いていたので隠す為に購入しました。

アコサットのステムナットに換えていたので、よりステム周りが引き締まりました。

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スズキZZに使用しました。アドレスv125用ですのでそのままでは取り付けできません。リアブレーキケーブルの先端についている樹脂のカバーを取れば大丈夫でした。
フロント側は多少カウルと干渉してしまいましたが使用には問題なさそうです。
値段は高いですがそれ相応に作りこまれているのが分かります。アジャストノブも無段階で調整できるのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ニンジャ250Rに装着。
走行用途はツーリング、峠。
使用期間は6年ほど使用している。
ペンスケセパハンに交換後、振動が気になったので導入。
デイトナのヘビーウエイトバーエンドからの交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ずっしり重くしっかり振動が消えそうだと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルバーの中へ入れるだけなので、難しい作業では無いがだいぶ緩めの勘合だったのでビニールテープを巻いて少し勘合をきつくして挿入した。
バーエンドはZETAのものを使用したが、取付けボルト長さが足りなかったため、プラス頭の鍋ネジ(ステンレス)を使用して取付けた。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかり振動を止めてくれたので、大変満足出来た。
ヘビーウエイトバーエンドで振動を止めるより、本商品を使用したほうがしっかり振動が止まったな。と感じた。
単気筒や二気筒のバイクでハンドルの振動が気になる方へオススメできる。
手がしびれると安全なライディングが出来ないため、振動対策はしっかり行うことをオススメする。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
少し勘合が緩いところ。

【一緒に購入するべきアイテム】
バーエンドプラグ
長めのボルト

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