シングルエンジンって高回転を持続して使うと振動が厳しくて手首が疲れ易いんです。
色々調べてたら、ハンドル自体に重りを付けるという方法を見つけたので早速つけてみました。
結果は狙い通りでした！


良い点
●振動が、低減されたので疲れにくくなった。

●色のバリエーションが豊富なので好みに合わせて選べる。

●取付もプラスドライバー１本で簡単。

悪い点
無し。

すごく地味なパーツではありますが、効果は期待できるパーツ、気軽につけられるので是非試して頂ければ。

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樽型を愛用してましたが、掴みにくいので細めで純正風のグリップを探してました。
値段も手頃だったのでこちらに。
交換も特に難しくないです。

良い点
●細身なので掴み易い。なので操作ミスは起きにくい。

●適度にゴムの厚みもあるので振動も低減してくれる。

●値段が安い割にしっかりした造り。

悪い点
●生ゴムなどが好きな人には、向かない。


樽型とかって雰囲気出てかっこいいんですが、握りにくかったり操作ミスし易かったりデメリットも多々ありまして。
純正もしくは社外でも細めのグリップが扱いやすいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲにハンドガードを取り付ける際に若干の干渉があったためショートタイプを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と同じようなデザインでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトとナットを外し握り幅調整用のボルトの開口部を合わせてワイヤーを外し、逆の手順で取り付けるだけの簡単なお仕事です。
可動部や接触部にグリスを似っておくと、動きもスムーズになりキコキコと不快な音もしなくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
ショートレバーにしているので4本指で操作する方には違和感があるかもしれませんが、私には純正と変わらない操作感で何の違和感もありません。
ガード等を付けない方は自分の操作方法にあったタイプを選んでください。

【付属品はついていましたか？】
なし、レバーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品よりも安く購入出来て形状も純正品基準、しかもスタンダードとショートタイプが選べるので充分期待通りの商品だと思います。
山遊びやコースで走る人はスペアでもう1本持っておくと更に安心ですね。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「可動部に少量のグリスを塗りこんで純正品が取付てあったように取り付ける」だけ。
大丈夫、難しくないですよ。

【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏に何か書いてあったかな？
これ以上分かりやすい商品はなかなか無いんじゃなかろうか？と言うような分かりやすい商品です。

【注意点】
自分のバイクに適合しているレバーを間違いなく購入しましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
当たり前ですが、私のように「ハンドガード干渉する」ことが理由ならば右側のブレーキレバーも同様のモノを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
安くて長さを2タイプの中から選べて幅広いラインナップ、何も言う事はありません。
これからもよろしくお願いいたします。

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ノーマルレバーが曲がってしまったので代用品で使用していますが純正レバーと何ら変わらず安心して使えます。品質も性能も変わらず値段もリーズナブルなので十分に使い物になるレバーです。

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ハンドルポジションは最高ですし、デザインもDSC11に合ってるので大変満足しています。
これからもウェビックショッピングで購入をして、カスタムを楽しみたいです。

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自分のMYドラッグスタークラシック11がますますドレスアップされて
またまた惚れてしまいました！

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オフロード用 ハンドルバー ハンドルブレース付き LOWタイプ
【使用状況を教えてください】
レストアしている車両のハンドル交換用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの画像通りの商品です。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルの交換は、他社のオフロード用ハンドル同様であくまでも汎用品なので、左右のスイッチ部の取り付け時に電動ドリル等で小さな穴を開ける必要があります（スイッチ側の凸部を削って回避する事も出来ますが私は好きではありません）

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルブレースが安っぽいですが、パッドを巻いてしまえば気になりません。
ハンドル本体は「超高剛性」って事はありませんが、充分な強度で林道アタック程度であればメジャーメーカー物と大差ありません。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルバー本体にブレースバーが取り付けられている状態です。

【期待外れな点はありましたか？】
基本的にオフ車のハンドルは消耗品感覚でいるので、価格を考慮すれば十分な商品ですし次回もこちらの商品を購入すると思います。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
難しい作業はありませんが、周辺パーツを一旦取り外してハンドル交換後に再度取り付ける作業がありますので・・面倒くさいです。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんビニール袋に入ったハンドルがそのままって商品です。

【注意点】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換ついでにグリップやレバー等も交換する方は一緒に注文しましょう。
車体とハンドルとグリップなどをカラーコーディネートするのもありですよ。

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手が小さく指が短いので調整出来るレバーは必須です。
この製品は、レバーの位置が簡単に細かく調整できるのが良いですね。
取り付けも何の問題なく出来ました。
これで楽しく安全にツーリング出来ます。

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スクランブラーカスタムするのに、幅が広く、引きが少ないハンドルを探していました。
いわゆるオフロードっぽいハンドルです。

純正に比べて幅が+16ｍｍ
引きが-21ｍｍ
高さが-17.5ｍｍ

なスペックです。

スタイル先行だったので、下がった高さはＺＥＴＡの14ｍｍのバーライズスペーサーをいれてちょうどいい操作感になりました。

スイッチ類の取り付け穴は開いていないので自分で加工して開けましょう。
私はスイッチ側を削りました。そこは自己責任っすね

質感も良く、クラッチ側はしっかりローレット加工もされており、普通にコストパフォーマンスが高いハンドルです。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルハンドルに。
バーバンドルより、やはりセパハンが乗りやすい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
予想してたより大きかったが、存在感があってよい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
アグラスというブランドを適度に感じられ、長く満足を得られる

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