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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
下手にバーエンドを変えるより
振動軽減に役立つと思います。
別売りのクランプが必要なのに注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ポン付交換で簡単でした。
ウィンカーのプッシュキャンセルは楽チンで、ライディングに集中出来ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カタナ1100を中古で購入し3ヶ月。アクセルグリップが不満で、操作しにくいことしきり。Webikeでこの商品を知り、改善を期待して購入。
間違いないパーツです。作りもよく、何の問題もなく交換でき、純正とフィットも変わりません。
操作フィールは、激変。めちゃくちゃ操作しやすい。ダルな感じがなくなり、クイックレスポンスかつ、神経質なところはなく、これが標準なのが正解なのでは？と実感できるレベル。
この価格で提供していらっしゃる、ユニコーンさんに、感謝、感謝。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他の方に、使っていない逆ネジアダプターをたくさん譲ってもらったので、ホンダ車正ネジの機体に対してどのように使おうか考えてみたら、逆ネジ変換アダプターを使ったあとにそれをさらに正ネジ変換すれば良いことに気づき、右ミラーだけそのように使ってみました。この商品の下に逆ネジ変換を入れて、この商品でさらに正ネジ10mmに変換しました。
もともとミラー高さは高めにしようと思っていてアダプタ2個使用予定だったのでちょうどよかったです。締め付け時スパナを使うのに気をつける必要はありますが、気になるのはその程度です。あとヤマハの考えどおりミラーがぶつかったときに回転方向が内側になる効果も出ると思うので、それにも期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
たいていの社外ミラーは10mmねじで、バイク本体が8mmだとそのままではつけられず、ネジ径変換アダプターが必要になります。これは変換した上に高さも確保してくれる良い商品でした。ほかのアダプターに比べると細めなのは、好みが分かれるところかと思いますが、太いために価格が上がるよりはいいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
社外ミラーは純正品より低めだったので、高さ調整に使用しました。タナックスのアダプターの中ではこれが一番長いものになるかと思います。もっと長いものがあれば選択の幅が広がっていいのですが、ないのでしょうがなく複数個使用してより高くしました。値段が高めなのが欠点かと思いますが、商品自体はとてもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今までは大陸製のビレットレバーを使っていましたが
評判の良いこちらのレバーを入れてみました
まず ガタ付きが無い！
カチッとしたフィーリング！
レバーにジータの刻印と質感の高さに満足です！
最初は高いなーって思ってましたが
大変満足できる品質です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチワイヤーに限らずワイヤー類は消耗品です。
切れる前に、何年、何キロという縛りで交換していく方が良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取り付けも簡単です
クラッチをゲイルスピードのクラッチホルダーセットに交換したので、ブレーキレバーがゲイルスピードのクラッチレバーに似ているものを探したところ、この製品になりました。造りも良くガタつき等はありません。握り心地も良いので長距離を走っても指も痛くなりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
以前のバイク（CBR400R）でも使用していました。
今回はバーエンド（HONDA・SUZUKI）とノーマルバーエンドのゴムを利用し、130㎜のボルトを別途購入して取り付け。
共振する回転数が変わり、高速道路での走行が楽になりました。
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