純正よりコンパクトで且つ握りやすい。見た目が黒で派手さが無く渋い。（純正はシルバー）取り付けも簡単でした。写真は昔乗っていたCB400SF(NC31)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

【使用状況を教えてください】
　純正ミラーを交換して使用しています。
【取付けは難しかったですか？】
　簡単で純正ミラーを取外し交換取付けだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
　Rがゆるく後方までクッキリ見えます。昼間の使用がメインなのであえてブルー鏡は選ばずシルバー鏡にしました。ターナーが付いているのも安心装備ですね。
【付属品はついていましたか？】
　10mmスタット（ボス）が付属し、高さまたは長手方向が増せます。
【期待外れな点はありましたか？】
　ミラー部の水平方向の回転トルクが弱くてすぐに回ってしまうのでちょっと力が加わっただけで向きが上下回転するので最調節する頻度が増えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

【使用状況を教えてください】
　タナックス ナポレオン クロス3プラス ミラーと共に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
　10mm正ネジ用で30mmオフセットできます。片側30mm外側にオフセットするだけで後方視界が一変します。特に冬場の厚手のジャケットを着る季節には自分がミラーに写ってしまい純正のままでは後方視界が遮られていましたがそれがなくなり安心して後方確認できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公道でレースのような他車との土付き合いなど無いと思いますが、あくまでもドレスアップパーツとして取り付けました。意外とカッコいいのでドレスアップパーツとしてクラッチ側も出してくださいヨシムラさん。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ側もレバー位置が調整出来、重いクラッチも多少引きやすくなったような気がします。
転んだ時に威力を発揮するすると思いますが、このままで十分カッコイイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー250にて使用、林道探索やガレ場アタック等で酷使されています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味もキレイで形状や細部の仕上げもしっかりしていて某有名メーカーのハンドルよりもリーズナブル、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
難しい事はありませんが、ハンドルに付属している様々な部品を外さないと交換できません。
更に左右に付いている各スイッチ用の穴をハンドルに開ける作業もあります（スイッチ内側の突起を削れば穴を開けずに済みますが・・余り推奨しません）その後に外した部品を再度取り付けなくてはならないため「面倒な作業」になります。
【使ってみていかがでしたか？】
全体的に少し柔らかいかな？と言う印象です。
誤解の無いようにお願いしますが、決して「剛性不足」と言うわけではありません、適度に「しなり」路面からの衝撃をいなしてくれます。

【付属品はついていましたか？】
付属品と言うか、ハンドルのメインパイプにオフロードバイク用のハンドル特有の補強バー（？）が取り付けられています（取り外すことも可能）

【期待外れな点はありましたか？】
形状や色味、剛性感や細部の仕上げに至るまで不満はありません。
もっと「ガチガチの剛性感が欲しい！」と言う方は他の商品やメイン部が太い「インチバー」を検討した方が良いかもしれません。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
両側のスイッチ用の穴あけは、ハンドル自体をバイクに取り付けて自分のライディングポジションを合わせた後に開けた方が良いと思います。
これを間違えると各スイッチが微妙な角度になってしまい操作がし難くなってしまいますので注意してください。

【説明書の有無】
何もありません、ハンドルを交換したい人ならば直感で分かると思います。

【わかりやすさ】
純正の鉄ハンドルからの交換ですと、色味が変わるのでドレスアップパーツとしても分かりやすい商品だと思います。

【注意点】
上にも書いた通り「スイッチ用の穴あけ加工時の位置確認」ですかね、添付写真をよく見るとハンドル右側の部分に2ケ所空いている穴が確認できると思いますが・・間違えて開けてしまっています（ハンドルの剛性等にも関わってきますので要注意です）

【一緒に購入するべきアイテム】
「らしい」雰囲気を出すのなら補強バーに巻き付ける「バーパット」やハンドガード等を付けると良いでしょう。
後からでも付けられるので、ハンドルを交換した後に「自分の使用用途やセンスに応じて」追加すればよいと思います。

【メーカーへの意見・要望】
以前はラインナップされていたグリーンを再販してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　GSX-S125に取り付けて使用しています。エンデュランス製のグリップヒーターを取付けていますがその上にも装着できています。アドパワーをエアフィルター部分に付けているので小排気量でもトルクと馬力が若干上がっているので本製品が巡航をよりアシストしてくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　エンデュランス製グリップヒーターを取付けておりグリップ径が若干太くなっていますが、本製品を押し広げて取り付ければ問題なく取付けられました。初めはそれだけ広げて折れないかと思いましたが大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか？】
　街乗りではアクセルワークが手のひら下側で操作でき、また郊外巡航では手のひらで押さえておけば右手が楽になります。
【付属品はついていましたか？】
　グリップ径が小さくて回ってしまう場合のシートがついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　特に見当たりません。
【取付けのポイントやコツ】
　初めは躊躇しましたがグリップに引っ掛けて取付部を押し広げて手前側に広げるようにすれば入りやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さい方を10年以上前から使っています
ハンドルの中にウエイトが入るのは当時は画期的でありこのメーカーしか、販売していなかった
いまは各メーカーさんから販売され、各社進化工夫されているようですね。
今回は大きい方を購入してみました、当時はなかったと思います
多少ウエイトがあるので少し期待していますがあまり変わらないでしょうね(違いがわからないと思います凡人なので)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨なのでせっせと取り付け。ボルトが正、逆揃って居るのは良いですねどの車種にも大体取り付け出来ると思います。純正ミラーより2cmは幅が狭くなったかな？お陰ですり抜けはしやすいと思いますね純正のバーエンドとほぼ同じ幅になっています。前から見た感じかなりスリムになったように見えますがやはり後ろが見えにくいですがミラー部が広いので自分の肩が少しミラーに写り込むぐらいで済みます。コンパクトなミラーにしたいけど見えにくいのは嫌って人にはオススメかと思います。Vツインの強烈な振動にもミラーが震えなくなったのが一番良かった点ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブからハンドルへのケーブル一本減るのがこんなにスッキリするとは
良い買い物でした。質感も悪く無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。