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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスロと言ってもスロットル部分のみの製品になります。
そのため極端なハイスロ化はサイズ的に不可能です。
そこを考慮すればノーマルの広いスロットル開度が程よい開度まで狭まります。
値段も安いのでノーマルのスロットル開度が気になる方は試してみるのも良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通常のパーツリストには輸出がなく探したところ本製品が該当しました。すぐに入手できて大変たすかりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 3 |
コストパフォーマンスが最高です、品質、見た目もよく、いい買い物が出来ました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
取り付けも非常に簡単。アーキのバーハンドルに装着しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
250ccのオートバイに耐震グリップを使用していて、気に入っているので、今回交換時期なので、お揃いにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
風よけとしてはしっかりしすぎていて夏は暑い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段からサーキットでスポーツ走行をしていますが、バチバチにやり合うわけでもなく…
イキリアイテムと知りながら万が一の転倒時レバーの保護と割り切って購入する事にしました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品はイメージ通りでカワサキの被貫通ハンドルにキレイに収まり満足しています
【取付けは難しかったですか？】
バーエンドが外せれば簡単に装着出来ます
【使ってみていかがでしたか？】
見た目重視のアイテムなので…転倒時の保険としては使わないで済むことを祈るばかりです
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属していましたが、取付に関する付属品は無しです、取付ボルトは純正バーエンドの物を使用しました
【期待外れな点はありましたか？】
写真通りでしたので無しです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／純正バーエンドボルトはネジロック剤がガチガチに付いていますので、外すのに苦労するかもです
説明書の有無・わかりやすさ／説明書は無しでした
注意点／純正バーエンドボルトの取り外し時に頭を舐めないように、カウルと接触しないか確認してから本締めするくらいでしょうか
一緒に購入するべきアイテム／8mmヘックスレンチ、M8 1.25タップ・ダイス、ネジロック剤
メーカーへの意見・要望／バーエンドにレバーガードが圧入されている様ですが圧入時の擦り傷がバーエンドの頭に見られました、気にする人によってはキズ有りで返品されてしまうかもしれませんね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
この頃のヤマハのオフ系バイクにはとても似合います。
【使用状況を教えてください】
街乗りメインの１９９８年式セロー２２５WEに装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！！
私がオートバイに乗り始める前から既に発売されていた商品、古めのオフロード系バイクにはとても似合います。
【取付けは難しかったですか？】
クラッチ側はレバーホルダーをこの商品用に交換しないと付きません（付属されています）。
【使ってみていかがでしたか？】
本体はABS樹脂製で芯棒も無いので、障害物の接触や転倒に対しての手指への保護力は弱く「防風対策」や「草や細い枝からの保護」程度です。
でも、古めのヤマハ系オフ車にはとてもよく似合います！
【付属品はついていましたか？】
本体の他に、取付に対するクラッチ側の交換用ホルダーやボルト＆ナットが付属しているので安心です。
【期待外れな点はありましたか？】
この商品のメリットデメリットを分かったうえで購入していますので期待はずれな部分はありません。
購入を考えている方には上記の【使ってみていかがでしたか？】の欄を参考に、実際の使用目的と比較して判断してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
簡易的ではありますが、取付図が書かれた説明書が添付されていますので初級程度の整備ができる方であれば問題なく取り付けられると思います（自信のない方はプロにお任せしてください）。
【説明書の有無・わかりやすさ】
上記通り説明書あり、慌てずにじっくり取り組めば大丈夫ですよ（くれぐれも自信のない方はプロにお任せしてください）。
【注意点】
芯入りの丈夫なガードと比較してはいけません！上記の【使ってみていかがでしたか？】の欄で記載している通りなので「冬場の防寒対策」「当時物としてのファッション」って感じです（私は１００％ファッション目的で取り付けています）。
【一緒に購入するべきアイテム】
とくにありません。
【メーカーへの意見・要望】
２０２１現在、ヤマハの公道走行可能オフ系バイクは無くなっていますが、この商品はできるだけ長くラインナップしておいてください（どうしても紫外線等での劣化が進んでしまうため、次回の交換時に無くなっていると寂しくなります）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
グリップの振動を抑えたくて購入しました。
効果抜群です。5000回転までの振動はほぼ消えた感じです。
それ以上は振動は伝わりますが、今までとは全然違うので満足です。
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サイズ：適用グリップ径／30mm-34mm用(22.2Φハンドル車)
利用車種： CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
簡単に取り付けができて高速道路などを楽に走行出来るアイディア商品。
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