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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルポジションがキツければアップハンドルにしてしまえばいい。
だけど純正の雰囲気は壊したくない。
少しだけですが、ハンドル位置が上がります。
純正雰囲気はほとんど変わりません。
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製品に関しては大きさ、形状全てにおいて
満足出来る商品です。
ただ、残念なのはウェビクのサイトで
平成19年1月1日以降に製造された車両及び
平成17年1月1日以降に型式認定された車両に
この製品をストレイトターナー無しに取り付けると「新保安基準非適合」となる注意が書かれていない点が不満でした。その様な重要な事は書かれているべきと考えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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単品ではかなり柔らかくてフニャフニャしているので、取り付けに手間取るかと思いましたが、あっさりと取り付けできました。シングルエンジンなので振動はあっても、痺れるような細かい振動ではないので、すごく防振効果があるとは感じませんが、握り心地は非常に良くて満足しています。
根元のツバに近い所の径が僅かに細くなっていて、それが握り易さに貢献しているのかもしれません。仮付けと思い接着剤なしで取付けましたが、ズレる様子もないのでそのまま使っています。
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もともとはCBR250R(MC41)用ですが、純正レバーの品番が400と同じだったので、きっと取付できるだろうと思い購入しました。
実際にポン付けできました。ただ、ガタが大きかったです。上下にガタガタ動く感じです。
エンドの部分にHONDAロゴが入っているのがGOODですね。ただ、握る部分に思いっきり「CBR250R」と書いてあるのでそこだけ削るといいかもしれませんw
ファッションカスタムならこれでいいと思いますが、ガチ性能を求めるならU-KANAYAとかの方がいいかもしれませんね。
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4.0/5
タケガワのブレーキマスターに合う専用品です。
アルミ削り出しの為か金額は高めです。
標準で付いてるレバーとの性能差はありませんが見た目は豪華になります。
シンプルなデザインのレバーですが気に入ってます。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
・厚めのツーリングマップルでも楽に入れるスペースがありそう
【実際に使用してみてどうでしたか？】
信号待ちなどの時に、手軽に地図を確認できるのが最大の利点です。
マップケースはスマホやタブレット、カーナビなどのデバイスに対応しているので、関東版などの厚めのツーリングマップルでも楽に入れるスペースがあります。
また、ファスナーのスライダーが2つ付いているので、左右どちらからでも開け閉めできて便利です。
ガラホをナビ代わりに使用する時は、両側から挟み込むようにファスナーを閉めています（投稿写真を参照）。
【取付は難しかったですか？】
ハンドルブレースが付いていれば、取り付けは難しくないです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
バッグ取り付け用のベースがタンクに触れるので、傷つき防止に車用のドアガードをタンクに貼り付けています。
【期待外れだった点はありますか？】
ファスナータブがチープだったので、今まで使用していたバッグから移植しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
比較した商品と比べると、作りが簡素な割に価格が高いです。
もうちょっと価格が安ければ、なお良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
・ROUGH＆ROAD：ルーティング P.A.S. バーパッド
（http://imp.webike.net/commu/article/0180922/）
こちらの商品を今まで使用していましたが、本インプレの商品に買い替えてみました。
またまた、こちらを購入することも考えてみた（レッド→マットレザー→マットレザー？）のですが、厚めのツーリングマップルを入れるのに窮屈だったので止めました。
・ROUGH＆ROAD：システム P.A.S. バーパッド
（http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/08/rr6055pas-733e.html）
こちらの商品は、販売終了となっています。
商品価格的にみると、本インプレの商品がこちらの後継商品という位置づけになっているかと思います。
【その他】
バイクに乗り始めた頃から、ROUGH＆ROADのハンドルマウントバッグをずっと愛用しています。
※「第6回インプレッションコンテスト」で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。
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4.0/5
今まで高速走行や、停止寸前の際などにハンドルがぶれる感覚がありましたが、これを取り付けた後はハンドルに抵抗が増えたのかブレが減りました！
ただ、ほかの方も書かれていますが、取り付け方法の説明が少し簡単すぎてわかりにくい印象です。
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林道散策に行くため、オフ用のミラーをと探し、本製品を選びました。まだ、転倒していなので恩恵は受けていません。前のミラーの経験から後方視界は期待していませんでしたが、セロー250に関しては意外にもよく見えます。純正より低いので、スタイルも気にいりました。
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今までオフ車のハンドルはレンサルと決めていたのですが、10年ぶりにハンドルを購入しようと調べると1万円ごえ、かつては7000円ぐらいだったような。それでもっと安いのをと本姓製品にたどり着きました。あまり期待しないで購入しましたが、しっかりしたつくりに満足しています。
形状も純正ハンドルとどれくらい違うのか調べられ、安心して購入できました。
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