マスターシリンダーマウントが好みなのでリピート購入。
オプションのクローズドバーと組み合わせて使用しました。
バーとディフレクターの取付部が弱いため、貫通ボルナット固定やタッピング取付部の増設が必要です。
そこまでやれば、バーとディフレクターが分離するようなこともなく安心して転倒できます。
昨シーズン使用しましたが、後半戦はディフレクターの2色の合わせ面が分離し始めました。一応防御はしてくれました。

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レバーの形状から指が掛かる部分に自由度がなく小指を掛けるとフラットな部分に人差し指が掛からず、人差し指を掛けると小指が端部の玉に乗ってしまいます。取付位置を微調整してベストを探っています。わたしにとっては神経質なパーツです。レバー形状をなめらかなカーブにするか、あと1センチ長ければ、と思いました。個人の感想です。

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【使用状況を教えてください】
純正ミラーから変えたくて、色々と試行錯誤してる中でこちらのミラーを試してみました。短いバーの物を探していて、見た感じこちらのミラーが1番短いと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
チャック袋に緩衝材と入っていたのですが、リーズナブルなので特に何も思いませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
少しネジ山の精度が出ていなくて、ギチギチですが何とか付きます。
【使ってみていかがでしたか？】
見える面積は問題ありませんでした。
裏のネジ２本の固定が甘かったのか、振動で緩んできてしまってクルクルしましたが自分の落ち度ですね。
【付属品はついていましたか？】
ミラーとバーが別々になっています。
【期待外れな点はありましたか？】
裏のネジも黒にしてほしかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
メカメカしさが好みで、ドレスアップ目的でステアリングダンパーを付けてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもアルミ削り出し感があって高級感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
Ｌ字型のステーなどを駆使して車体に取り付けることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
挙動がぎこちなく、今一歩な操作感になってしまいました。
しかもすぐにオイル漏れの症状が出てオイルまみれになったため、すぐに取り外してお蔵入りとなりました。

【付属品はついていましたか？】
フォーク側のステーはなく、ボディ側のアダプターが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
見た目はカッコいいのですが、機能的には使えるレベルではありませんでした。

▼安価で見た目も良いのですが、私的には本当に残念なパーツでした。

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2021年式のMT-09SPに同社製のステアリングダンパーを取り付けるために必要なのでこちらのステーを購入してみました。

そもそもMT-09SPにステダンが必要なのかという意見もあると思いますが、高速道路の合流で加速しているときに路面が荒れているとハンドルが振れるというか軽いシミー現象が出ていたのと、軽いホイールに交換した影響で路面のギャップなどを通過するとキックバックが大きくヒヤッとすることがあるので、転ばぬ先の杖？的な狙いで導入してみました。

MT-09用のステダンはハンドルポスト付近に取り付けるタイプもあったのですが、当方車両はポスト部にナビを貼付けているため、ステム下に取り付けるこちらのタイプのハイパープロ製になりました。

取付に関してですが、説明書が英語表記でホーンの移設やステム下部への取付時の図解が無く、ネットやパーツリストを調べながらの手探り状態で結構な時間がかかったので、難所？要所？を補足的に画像にてアップしておきます。

まずホーンを取り外しただけではホーンのブラケットが干渉してしまいステム下にパーツが取付できず、ライトステーとホーンブラケットが一体になっているようにみえるので、ホーンブラケットだけ外れるのかわからず最悪ぶった切るかなとも考えましたが、純正パーツリストの図解からライトステーと別体であることがわかって事なきを得ました。（危うくぶった切りかけました）

次に補強ステーをラジエター取付け部に挟み込むのですが、ラジエター取付け部を曲げるのにパワーがいります。
※しかも、説明画像がないため、ステーをあてがって取り付けられるように取り付けたため、これが正解かどうかは不明という…

これが某オクや、某ショッピング、某zonなどで売っている心配になるくらい格安の製品であれば仕方ないかなとも思うのですが、アクティブさんの取扱いならば日本語版もしくは取付画像だけでも別途添付していただけるともう少し楽にヒヤヒヤせずに安心して取付できたのになと思いました。

それとベアリングのゴリゴリ感が気になってしまい取付前にNTN製のベアリングに入れ替えましたが、取り外したベアリングはミネベア製で、外した状態ではゴリゴリ感はなくなっていたのではめ合いが少しきついのかなと思いました。
※ちなみに入れ替えたNTN製ベアリングはゴリゴリ感は消えましたが、あまり気にしなくても良かったかもです。

また、ホーンの移設先についても詳細を示した図や画像がないので、白黒でプリントされた取説の荒い画像からおそらくここだろうと推測で取り付けたところ、ホーンのハーネスが届かず延長ハーネスを買うか、この位置だと見た目がよろしくないので、ステーを自作でライトとステムの間にねじ込むか考え中です。

決して品質の悪い製品ではないのですが、もう少し取付に関する詳しい情報がほしいのと、取付詳細がないのであれば価格ももう少し抑え気味だとうれしいなと思いました。

ここでは取付ステーについてのみで、ステダン本体のインプレは別途アップします。

質感見た目は満足してます。ドリンクホルダー装着してますアイドリング時はビリビリと震えます。

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実際取付してみると思ったより絞り感があり幅も純正よりかなり短く
体系にもよりますがポジション的に少し窮屈な感じがしました。

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2022年式YZF-R7に使用していた。

純正バーエンドで長距離・長時間走った際（元々そういうバイクではないが）手の痺れが出た事があり、その対策と一応バーエンドミラー化を目論んでいたのもあって目に留まった。
見た目は塗装の質感もあって純正部品感が強い。個人的にアルマイト等のテカテカピカピカな加飾のカスタム感があまり好きではないのでこれくらい地味な方が有り難い。

R7純正のバーエンドは片側190gで、こちらは210g（何れも取付けボルト込み）。微々たる差だが、手の痺れに関してはこれで改善出来た。（エンジンオイルをより良質な物に替えた事も大きいと思うが）

バーエンドミラーの取付けもデイトナ取り扱いの物なら勿論問題無いが、このタイプのアダプターは1度バーエンド自体を取り外さないとミラーも脱着が出来ない。
ハイビジミラー　YAIBA SHIELDで試してみが、R7だと視界は改善されるが振動で視認性は落ちるという結果になった。

◎プラス評価
・アルミ等でカスタム感を出したくない派で、ちょっと重めのバーエンドを探しているなら有りな一品。

◎マイナス評価
・塗装が弱い。鉄製で塗膜が薄いのかミラー取付け時のちょっとした擦れで塗装が剥がれ、錆が発生する。アルミアウタータイプのバーエンドとそう変わらない価格だけにちょっと気になる。

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ハイスロ化のためホルダーを変更したこと、ノーマルは端に溝があり外すのが手間に感じたので購入しました。
また、値段も下がっていることポイント還元も大きかったのでこれにしました。

他の方がインプレで取り付けに言及されてましたが、大変でした。私はハンドルの親指あたりにボンドを塗り、それまではパーツクリーナーで滑らせて装着、最後に小指側グリップを押し込んでボンドを少しだけ塗る、で装着しています。

が、このグリップは左側が細いこと、表面の金属が押し込む際にずれてしまい、力が入れづらく上のやり方では無理でした。
ボンドを拭き取りクリーナーのみ、これもダメ、最後はシリコンスプレーで押し込み、隙間からパーツクリーナーで洗うで装着しました。

ボンドもワイヤリングもないですが動くこともなく装着出来ました。

お店に取り付けていただくのが良いかも知れます。

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変わったような変わってないような、、？
気持ちスロットルが握り直さなくてもギリ行ける様になります

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