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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブラックとレッドがバイクにマッチしています
右側ブレーキレバーの最大設定状態
右側ブレーキレバーの最大設定状態で思いっきり握った場合、グリップまで届きません
右側ブレーキレバーの最小設定状態
右側ブレーキレバーの最小設定状態で思いっきり握った場合、殆グリップまで近づきます
左側クラッチレバーの最大設定状態。最大最小設定でクラッチの切れ具合は変わりません
【使用状況を教えてください】
自分は手が大きいので、6段階のうちの最大で使用していますが、手が小さい女性は調整できるメリットあると思います。
また、レバーが可倒するので、転倒時はダメージを軽減できると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
webikeの掲載画像と同じでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは、レバーを固定しているネジ一本の脱着なので、簡単でした。
ただ、レバーのネジは裏側で共締めしているので、ネジを落としてしまってカウルの中に入ってしまったりすると回収が困難になるのでご注意ください。
【使ってみていかがでしたか？】
タッチは良いです。
使用時にレバーが意図せず位置が変わったり、可倒するようなことは無く、ノーマルレバーと違和感ありません。
【付属品はついていましたか？】
Sniperのステッカーが付いていました(^_^;)
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りで、期待外れな点はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
コスパ最高。
楕円形に近く握って回す＆手のひらでアクセルを固定できそうな形状です。
微妙に弾力があり、握り具合が最高。
７年前から使い出して、所有バイクは全てこのグリップにしています。
バイクを乗り換えても、グリップが同じで操作感？グリップ感が同じで良い感じです。
ＧＲＯＭ，ＺＸ?２５Ｒ、Ｈ２，ＺＸ?１４Ｒなどです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
CRF250L MD38 に取り付けました。
車種情報には掲載されていませんでしたがスロットルアダプター「タイプC」で問題なく取り付けできました。
グリップ外径も純正と変わらず全く違和感ありません。
冬のライドが楽しくなること間違いなしです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
あまりの寒さにグリップヒーターだけでは耐えられず購入。結果買ってよかったです。
風が全く当たらず、更にはグリップヒーターの熱があるため、手がとてもあたたまるようになりました。
難点はどうしてもおっさん感が出てしまうところ。通勤号に使うならまぁいいか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
友人のスーパーカブC50改124ccバーハンドル仕様のアクセルワイヤー外れの修理対策に良いと思い、導入しました。
某横型エンジン124ccフルキットのキャブとアクセルワイヤーが調子悪くなり、キャブはYD28に変更。
取り出し位置も変わり、一時的に良くなり一安心していました。
しかし、切り返し後にアクセルが戻らないって話しを聞き、確認がてら訪問して見ると、スイッチボックス元のアクセルワイヤー取り付け部分の外れがありました。
何度と無く外れの修理をして、調整をして見ましたがハンドル切れ角とワイヤーの長さと嵌め込みの位置が悪く、諦めて新規取り付けを考慮しました。
外れにくい、調整が容易でワイヤーのガイドが長くてハイスロで、補修パーツが手に入る物で、カブのフレームの長さに対応するロングワイヤーが標準のキットをいくつかピックアップしたらこれになりました。
取り敢えず、本人の意向でグリップは付け替え、本人の時間が出来るまで、「小物を持ち帰りして仮合わせとアイディアを練ってください」との話しだったので、作業して見ました。
これならバッチリな感触です。全てを車両に組み込み、実走行するのが楽しみです。
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インナー巻取径：Φ36 | ワイヤーの長さ：800mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
うーん・・・。ガンメタとの表記で買ったのですがなんというか青い・・・。ブルーメタリックってほうがシックリくる青さです。あとワイヤーのメッキ部分ですが錆びます。それ以外は作りもよくスムーズに動くのでいいのですが・・・。
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長さ：ショート
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シェルパ用のクラッチホルダーを使っているのでノーマルだと長いのでこちらに交換。ちょうど指3本分ぐらいの長さになってちょうどいい感じです。何しろ値段が安いので、スペアパーツとしてもいいかもしれません。作りもきれいですしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
以前に乗っていたバイクにも使用していたことが有り同じグリップをと思い購入して観ました。品質、質感、デザインは、アルミリングタイプのグリップは、このグリップが最高だと思います。強いて言えば取り付けには、力が要るのとスロットル側は、加工の必要の無いタイプのスロットルパイプを用意した方が作業が早く楽だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２００７年式wr250xにzeta compバーに組み合わせて使用しています。ルックスはyzレーサーとお揃いのカラーリングとロゴがやる気になります。値段もお手頃でヤマハワークスライダー気分を味わえるのでお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
以前乗っていたバイクにも使用していたことが有り同じグリップを購入して観ました、品質、質感、デザインはアルミリングタイプの物はこのグリップが最高だと思います。但し取り付けに関しては、入れるのに力が必要です。スロットルパイプの加工の必要の無いタイプの物を別に購入して作業した方が楽に出来ると思います。
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コメント(全3件 )
すみません参考に成らなくて、自分は、純正部品のスロットルパイプを購入して加工して、取り付けしました。ディトナ辺りの部品を現品を外して合わせるのが、間違い無いと思います。レバーの方は、a◯◯z◯nのショッピングサイトで、見つけました。2020年対応との事で、購入して観ました、海外製の駄目もとで値段はかなり安いです、クラッチ側のスイッチも問題ありません取り付けは、出来ました。ただしクラッチ側のレバーに、上下の遊びが有ります自分は、カラー2~3ミリを入れて対応しました個体差は、有ると思うのですけど参考までに。
早急な返信有難うございます。
大変参考になりました。
また、宜しければ色々とご相談させて下さい。
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