曲面率の違いで純正より広範囲が見えるということで期待したが、違いは僅かであまり変わらなかった。
黄色味が強く可視光線透過率が低くなった所為か若干見えにくく感じる。

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いわゆる逆ネジタイプの中で、質感とコストがうまく釣り合っている製品だと思います。
バーエンドミラーに交換後ずっと純正のボルトにスペーサーを噛ませて使っていたが、いろいろ注文する際についでに注文してみた。
見た目がすっきりするし色でアクセントがつくので、トータルでは満足。
ただ、材質がアルミのような柔らかいものなので、ドライバーのサイズをしっかり選ぶこととウエスは必須です。

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消耗品なので仕方ないですが、材質が固く割れやすいです。
形状は良いので2セット目の購入ですが、もう少し柔軟性があると良いかな

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【使用状況を教えてください】シルバーカラーのバーエンドが欲しかった為、以前のバーエンドから変更

【届いたものはイメージ通りでしたか？】思ったよりシンプル＆チープな感じ

【取付けは難しかったですか？】ありがちな取り付け方で難しくはないが、締付け固定にコツが必要（説明書にも記載あり）

【使ってみていかがでしたか？】可も不可も無し。このカラーが欲しかったので満足。

【付属品はついていましたか？】あり。スチール・アルミ両方のストッパー付き。ボルトナットは1セット。

【期待外れな点はありましたか？】デザイン

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 空回りするので事前にストッパーの調整が必要／説明書 有・わかりやすさ ○／注意点 上記記載／一緒に購入するべきアイテム 無し／メーカーへの意見・要望 安価で良いですが溝彫などデザインが欲しかった

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KTM DUKE200にデイトナのスクリーンを付ける時のボルトが正根氏で、アダプターがないとつかないので、左側は正ネジ→正ネジと右は逆ネジ→正ネジのナポレオンのアダプターセットを買って、ミラーはスクリーンステーにボルト止めしてた

スクリーンを外してミラーを直につける段となり、左は使えるが、右は逆ネジ→正ネジのアダプターは使えずで、逆ネジ→逆ジがいります。しかしナポレオンには無くて、探したところこれがヒット

バラで帰るのはとても便利ですね

左はナポレオンので20mm、本製品は18.5mmですが、誤差です。ぱっと見違うのはナポレオンのは17mmスパナ、本製品は14mmスパナということですかね

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車体への取り付けは純正ミラー外して、ラリー６９０をつけるだけ。。。ではなく調整が必要。しかも４つのナットを１７ｍｍという使用頻度の低いスパナｘ２個（モンキーレンチ可）を駆使してパッケージ裏に書かれている説明書きを読みながらコッチ締めて、あっち締めたら、あら？こっち緩んだとか考えつつ設置。最終微調整含め理解できた頃には取り付けが終わっているが、数ヶ月後ツーリング先で緩んだらたぶん元に戻せない自信がありますよ(^^;)　形状はスタンディング時にも腕に当たらない湾曲ポールなので非常に良い。見た目もかっこいいし、お値段もＧＯＯＤ。ただもっと簡単に締め付けできないものかと。。。

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かのヨシムラが使用しているパーツに不満は無いのだけど、、
取り付けも特段難しい事もない。が、取り付けしてみるとレバーに取り付けるセーフティスイッチを押さえる為の別体パーツがホルダーに当たる！セーフティスイッチもパーツが押さえてくれない(現実には半分だけ押さえる)。何故？問い合わせしてみるとspは取り付け不可！
パイロットレバー用の別体パーツを分けて貰い取り付けして事なきを得た。購入する時、年式による適合はしてくれるけどspと通常の型式との区分は無かったように思う。これから購入する方は注意されたし！品物自体は全く文句は無い

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腱鞘炎の為スロットルアシストを付けっぱなしにしています。
慣れが必要ですが、手首の負担がかなり軽減されます。
高速は抜群の効果があり重宝しています。
デメリットとしては、いつの間にか調整ゴムがなくなってしまい少しずつズレてくるので都度修正が必要なのと、グリップヒーターを塞ぐ事、峠は使わない方が良いのでグリップの握り位置を都度変える必要があります。
楽ちんグッズですが、慣れるまでは空ぶかしやズレに気付かずいつの間にか速度が落ちてたなんて事がそれなりに起きます。

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ブレーキ側のみのレバーガードですね。ただそれだけ。デザインが良いんでアクセントにも最適。
サーキット走行でお役立ちするんだろうけど、現実はそこまでデッドヒートなんてしないしｗ

クラッチ側のバーエンドも付いてきますから左右で違うこともなくバランスが取れていて良いですね。
しかしバーエンドは純正のようにウエイトがあるわけではなく振動がちょっと不安でした。
んで、ちょっくら高速使って山坂道まで行ってきましたが大きく違和感はなかったのが意外でした。
低回転から高回転まで回しても純正とあまり変わらない。6Rってあまり振動がないみたい。
たまに腕で乗っているのか手が痛いとか言う人がいるけど、その場合は痺れるのかもね。

注意としてはイモネジ2つのガード長さの位置決めは一発で決めてください。少し強めの仮止めしたら
黒塗装が剥がれてネジ跡が残っちゃったよ。ほとんどの場合は一番短めで大丈夫なはずだから(涙)

最後に、そういえばTRICKSTARのステッカー付いてなかったなぁ。別に貼らないからいいんだけど(泣)

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ミラー交換でカバーからハミ出して純正のメッキネジが見えるのが嫌で交換、ナポレオンだと２個とも正ー逆がないのでバラ売りしていたコチラを購入、ただミラーが17ミリスパナを使うのにアダプターは14ミリと統一されてないのが困り物

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