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4.0/5
【購入の決め手】
購入車両に装着済みでした。
【実際に使用してみて】
クランプが立っているのでロータイプの本商品で乗車姿勢に無理はなく、純正ポジション風で良いです。
【期待外れだった点】
なし
【メーカーへの希望・改善点】
安価で幅広く対応可能なので、車種によってはスイッチ装着のの穴あけサービスがあると良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
なし
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4.0/5
長さ調整ができるタイプなので、手の大きさに合わせたり、握る重さを調整するのに便利です。
また、可倒式であるため転倒してもレバーが折れて走行不可になる心配もありません。
（実証済み・・・）
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4.0/5
スポーツスターで使用しています。
ナックルガードとグリップヒーターを併設することで
真冬のライディングも快適になりました。
特に高速道路を長時間走る時には、手に当たる風も
かなり軽減されています。
ハンドル幅よりも若干外へ出ているので、狭いところを走る際に接触に注意が必要です。
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4.0/5
ノーマルでは、後方の確認が見にくく不安でした。ペンスケを付けてからは安心して後方確認できてます。あと1センチ長かったら更に良かった？これは他にないので確認できないですね。形状がノーマルトマッチングしていて、最高なので、ほかのミラーを付けると形状が はみ出る感じで購入できませんね。
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4.0/5
127mmなのですがウレタンのカーラー入れました。
ハンドルバーが少し隠れるくらいになってます。
アクセル側は要らなかったかもw
ワイヤリングは0.55mm2本掛けです。
デザイン的にもカスタム感ありです。
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4.0/5
夏でしたが、寒くなりみんながグリップヒーターを求め出す前に購入しておこうと思いポチりました。カブ110(JA07)に取り付けです。
純正なだけに無駄のないデザインと、コンパクトなスイッチで自然に取り付けられたのですが、取り付けが大変でした。
配線のためにハンドル部分のカバーを開けるため、取り付けていた各マウント類やスクリーンなどを一度外すことに。。。
色々こだわって取り付けていたパーツだったので、こうなるなら一番最初にグリップヒーターを買っておけば良かったと後悔です。これを付けてしまえば、当面大掛かりな工事はないと思うので辛抱して取り付けました。
真価を発揮するのはこれからの時期ですね。冬場はハンドルカバーも取り付けてダブルで保温しようかと思いますが、普段の通勤時間が10分ほどなので、ツーリングして中距離以上乗らないと有り難みは体感できないかもしれません。
でもおかげで、今年は寒くなることが少し楽しみになりました。
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￥3,010 (税込)
4.0/5
品質は全く純正と遜色ない感じです。純正部品の半分程度の値段なので、満足しています。ブラックカラーのレバーが出てくれたら、個人的にうれしいなぁって思いますね。
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4.0/5
タイトルの通り、クラッチのリレーズアームを社外品（延長）にしているカタナには必須と言って良いほどのアイテムです。
このレバーを着ける事によりクラッチが「完全に」切れます・・・そう、それは、信号待ちの時に「クソッ、ニュートラルに入んねぇ~・・・」のストレスから解放されると言う事です・・・イコール、物凄く快適になります。
ただ、ミラーホルダーが高過ぎ。（なのでマイナス1）
巷の汎用ホルダーが2千円ちょっとで手に入りますんで・・・拘りが無ければそちらをオススメします・・・
（元々空いている穴もナポレオンミラーなら一応使えます・・・）
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4.0/5
DAYTONA675Rに取り付けました。
取付も簡単で、クラッチ側の遊びを再調整しましたが、作業時間も15分程度で取付終了。
純正レバーはブレーキ側しか調整機構が無く、クラッチ側がちょっと手のサイズに今一合わなかったですが、交換してベストな位置に調整できるようになりました。
若干レバーの角ばった感じは有りますが、慣れれば問題ないかと思います。
購入交換して良かったと思います。
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純正から交換しました、車検対応ということもあり視界はバッチリ！
SRの振動でもビクともしない頑丈さ。
鏡面のブルーもオシャレ。
ちなみにカフェレーサーではなく、トラッカースタイルなので合うのかなと思ってます。個人的には満足ですが、逆ネジアジャスターが必要なので星4つ。
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