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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
１から7までひじょーに分かりやすくテンションが掛かります
簡単調整
凄くいいかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
KTM 390 DUKEと890 DUKE Rで使いました。
両バイクでバーエンドの内径がかなり違いましたが、パーツが細かく分かれているのでしっかり取付出来ました。流石汎用品です。
質感も剛性感もかなり良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ハンドル周りをコンパクトにまとめたくて純正から交換しました。
予想以上に後ろが見やすいです。真後ろも良く見えます。
視線移動量が増えることが気になっていましたが、ハンドル上側に付ける分には問題ありません。
流石にハンドル下側に付けるのは視線移動量が増えすぎると感じて止めました。
剛性感が高く単気筒の震動が大きなバイクでも見づらくなることはありませんでした。
今は二気筒のバイクに付けているので、くっきり見えます。
汎用アダプタを使えば、バイクを乗り換えても使い続けることが出来るのも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バンドル交換し携帯ホルダー等を固定するのにブレースを取り付けました。極太はバンドルと同じ太さなのでホルダー類はそのまま付けれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
バンドルを交換して純正から交換しました。
サイズも見やすさもちょうど良く全然ブレもありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
よく合います
純正のオーバル型ミラーと比較し、後方の視界が広くなり大変見やすくなりました。主にミラーの湾曲度合いの相違なのだと思いますが、結構違うんですね。形もクラシカルで気に入ってます。
またこれも純正との比較ですが、振動によるブレが少なくなりました。もともとの純正での振動によるブレはSR400ですから仕方ないものとして考えていたのですが、それよりブレなくなるとは思っておらず、驚きました。
芋ネジで、アームからのミラーの繰り出しを調整できますが、ここは頻繁に調整しない前提で、ミラー側に微調整の仕組み(名前が分かりませんが純正や他と同じ)がついています。
保安基準対応のために別途アダプターをつけて取り付けました。
あとは、今後錆がすぐ出るようだと困りますがどうでしょうか。
様子をみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
高さが出るのは仕方なし
保安基準に適合させるために取り付けました。
正直可もなく不可もなく…この先錆びなければ良いですがどうでしょうかね。様子みます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
これにグリップヒーターを併用すれば
冬場の関東南部なら、操作感の悪いウィンターグローブは不要
注意点として、HOTハンドウォーマーなんて名前は付いていますが
「手を入れれば温か」なんて事は一切ありませんのでご注意
このカバーは、走行風が直接当たらない様にするだけなので
走行風が直接当たらない分、手元の体温低下を遅くしてくれる物です
体温低下の速度に関しても、このカバーは他の冬用カバーに負けます
内側に断熱素材が詰まっている訳でも無く、挿入口はほぼ開放されていて空気抜け放題
じゃあなんでコレをそこまで評価するのか？
走り出してから降りるまで、ずっと手の位置がハンドルに固定なんて耐えられない
手の抜き差しがしやすいカバーが欲しかったから
その上これはハンドガード付きの車体でも取り付け可能
(ハンドプロテクター ラージ + スポイラー付きのオフ車(F800GS)にもそのまま取付可能)
ハンドガード付き車両への取付メリットは
高速道路走行時、カバーが風圧に負けてブレーキやクラッチに干渉する事を防げます
(このカバーは型がしっかりしているので、ある程度なら大丈夫そう?)
ハンドガードが付いていない車両の場合
不安な私はバーエンド取付タイプのレバーガードを取り付けて対策
ちなみにトリシティ125は、こちらの方の情報通り走行風が抜けるので私は布を詰めました。
https://imp.webike.net/diary/189156/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 握り心地 | 4 |
SR400 2020年モデルへの装着です。
グリップヒーターの恩恵を味わったら、これなしでは冬が越せなくなります。
SR400はバッテリーの大きさが原付並ですので、約40Wを使うと、どうなるかなー？と心配していましたが、SRは発電容量があるようで温度MAXにしても問題ないようです。
冬の分厚いグローブでもレッドのMAX温度では熱いので、その下のオレンジゾーンでちょうどいい感じです。
DAEGに去年付けた同じキジマのグリップヒーターよりも熱く感じましたので年度で性能が向上しているかもしれません。
グリップの径もノーマルに対し、太くなったことは感じません。
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スイッチもスッキリで邪魔になりません
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ブレンボのラジアルマスターを手に入れ､ミラーホルダーが必要になったので購入しました。
非常に精巧な造りで高級感があります。カラーはガンメタですが､薄めの色調でシルバーに近い色合いで
あり､この点も個人的に気に入りました。全体的にこの品質でこの価格は非常にお買得感を感じます。
購入して正解の逸品でした。
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