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ハンドルのインプレッション (全 14507 件中 651 - 660 件)

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しんやちゃーんさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: PCX160 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ブレーキブラケット外し→スイッチボックスオープンで交換

    ブレーキブラケット外し→スイッチボックスオープンで交換

安定の車種別パーツのため問題なく取り付け可能。ハイスロの効果で、体感加速が良くなり、レスポンス、取り回し共にスイスイノーストレス、少しエンブレ減ったかなと感じたので、アクセルワイヤーの遊び調整で対応。純正時に感じたモッサリ?の加速感が解消されました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/05 08:43

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • 比較のため。右 シボハン、左 当該商品

    比較のため。右 シボハン、左 当該商品

  • 交換後

    交換後

オークションで購入した車両でキツめのシボハンが乗りにくいため当該アップハンに変更。取り付けは一旦ハンドル回りを全バラする必要があるため面倒ですが交換自体は簡単です。ポジションも思っていたとおりで乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/05 06:20

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リードパパさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

簡単にヒートグリップ取り付けできて、かなり暖かい。
モバイルバッテリーが使用できて便利です。
特殊なグリップのバイクには最適です。

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投稿日付: 2026/01/04 17:55

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CRFナオさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

納車1カ月で立ちゴケ。
ハンドガードだけキズだらけに。
遅かれ早かれいつかやるとは思いましたがまだ新品感を味わいたいので購入。
ささくれた部分をヤスリがけし、貼り直して完了。
綺麗に隠せました。

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投稿日付: 2026/01/04 14:29

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素振りをする素振りさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

しっかりした作り。カブの高回転近くの振動がひどく、少し抑えられたらと、期待して購入。劇的ではないが、ある程度、効果は感じる。ツーリングで長く走っていると、振動による手のしびれは明らかにマシになった。

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投稿日付: 2026/01/04 12:58
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YOSIさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1200 )

利用車種: バンディット1200
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 4

【再レビュー_2026/1/4】
1月4日の今日、5-6℃快晴で使用しました。
片道約1時間を走行しましたが、このヒーターがあるおかげで、手がかじかむこともなく、快適に走行できました。
5℃程度であれば、風が当たる方(前側)をヒーター面にしても十分効果はありそうです。

--------------------------
[再レビュー]
アクセル側のケーブル付け根が断線しそうで不安だったので、100円ショップで売っている断線防止カバーを付けてみました(写真参照)。
気休めなのかもしれませんが、少しは耐久性が上がるのではと。

-------------------------
【使用状況を教えてください】
気温13℃ 晴れ 無風

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像した通りでした

【取付けは難しかったですか?】
取り付けはとても簡単で、10分も掛からずでした

【使ってみていかがでしたか?】
気温13℃でしたが、冬用グローブをしてもほんわか温かさが伝わります。
ただ、カバーする分、グリップが太くなる為、最初は違和感はありますが、これは慣れですね。

説明書では風に当たらないように手のひらの方(後ろ側)にヒーター面になるように取り付けると記載ありましたが、指がかじかむため、ヒーター面を前にして取り付けしました。
もし気温6℃前後で、効果が無い場合は、説明書通りにしようと思います。

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れというか、アクセルの方のケーブルの付け根は、何度も回すことで、断線しないか不安です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:ケーブルの付け根部分は稼働する部分のため、強度を強めの設計にして欲しい(実際




の商品は弱そうだったため)。

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投稿日付: 2026/01/04 12:44
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さくさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR1000RR )

カラー:ブラック
利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

レースタイプと比べると太くなるが、デザインが純正に近くシンプルで良い。
ワイヤリングの溝もあって引っかかる心配なし。
凹部分にゴミや汚れが溜まるかと思って黒一色にした。

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投稿日付: 2026/01/04 12:37

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さくさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR1000RR )

カラー:ブラック
利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

ショートを選んだので転倒の際の防護性は低いと思う。
アクセル干渉しないように22φを選択
メーカーロゴもなくデザインもシンプルで気に入っている。

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投稿日付: 2026/01/04 12:30

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たいようさん(インプレ投稿数: 20件 )

カラー:ブラック[BK]
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

ステアリングステム、ステアリングトップブリッジ、ヘッドタイトステー諸々のブラック化カスタム用にブラックのステムナットを探していたのでこちらの商品を購入しました。
光沢感のあるシャイニーなデザインでハンドル周りが黒で統一され、理想的なカスタムになりました。
シンプル過ぎず派手過ぎない高級感漂う独特のデザインで、カラーバリエーションも豊富でオリジナルのコックピットを作成できます。
ステムナットは運転時に一番目に見えるパーツになるので、気に入ったパーツを取り付けることができて、これからのライディングが楽しみです。
取り付け時は24mmのソケットで103Nでの締め付けのため、新たにソケットとスピンナーハンドルを購入して取り付けました。パーツに傷がつかないように養生してソケットを設定しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/03 06:00

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たいようさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: グロム | シグナス グリファス | ZX-25RR )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: ZX-25RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4

【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質は良かったです

【取付けは難しかったですか?】
FR共レーシングスタンドにてUPしての作業
歪が発生しない為かトップブリッジも簡単に手で外れました

説明書に書いてあったブレーキバンジョウの位置変更もしなくても何処にも干渉しませんでした
目一杯開いた状態で取付け、カウルとマスターシリンダーの隙間は1o程です
公称の30oUPはタレ角の関係でハンドル先端での事かな?
実際はそこまでUPしていません

【使ってみていかがでしたか?】
少しのポジション変化で首への負担は軽減されました
ハンドルタレ角が10度?5度に変更で手首も痛くなく走れました

【付属品はついていましたか?】
バーエンドキャップは申し訳ないけど使えません
自宅に有ったバーエンドを取付けました

【期待外れな点はありましたか?】
気になるのはハンドルの固定はフォークにクランプで締付けるのみ
そのおかげでハンドルの絞りが自由になります
仮に転倒時などはハンドルへの負荷を逃がす為??

【その他】
適応年式から外れていた為(2026年モデル)に
OVERさんへ連絡しましたら2026年モデルの現車確認が取れていないとの事
自己責任で取り付けました
結果バッチリ取り付けできます

画像がUP出来ませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/01 20:51

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