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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2009年式ＷＲ250ｒと2007年式wr250xに使用していました、このレバーは転倒してもレバー部分が可動するので破損の恐れが回避出来ますので、自走帰還に大きく貢献します?
今はwr250xでオンロードメインですので、同社のバーエンドスライダーを付けて、レバーは他社のもっと軽量で安価なラリーレバーに換えましたが、重たい以外は何の不満もありませんでした?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
カーボン柄で格好いいです。トップブリッジの傷防止にも役立つと思われます。洗剤水を霧吹きでかけながら貼った方が失敗しません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンが掛からずプラグを点検しようとタンクを外したついでにスロットルワイヤーを交換しました。
NTBの製品は純正品と遜色なくなく使えるので安心です。以前クラッチワイヤーを交換しましたが耐久性も純正と変わらないと思います。今回はスロットルワイヤーなので二本同時に交換です。作業時間も１時間弱で終了しました。
肝心のエンジンが掛からない原因はイグニッションの接触不良でした。イグニッションも交換しようと思いましたがイグニッションはもう出ないようなのでどうしようか考え中です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レバー類は基本的に二本かけなので長さ的にちょうどいいです。
値段も安いのでストックをシート下に入れておいてもいいと思います。
また転倒した時もレバー先端に堀があるので根元から折れることはありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レバー類は基本的に二本かけなので長さ的にちょうどいいです。
またレバー先端の堀があるのでもしも転倒してレバーが折れたとしても根元から折れることは無いので安心できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今回は取り付けた状態の画像をしっかりとインプレします??
前回は文章でのみこのアイテムの良さをお伝えしましたが、１００聞は１見にしかずです?
画像を見てください、この違和感なくグリップと一体化する感じとスライダーのクールな佇まい。
凄腕のスナイパーの如く余計な自己主張なく、その隠し持つポテンシャルが滲み出る、zetaブランドの凄さ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2007年式wr250xに使用しています、モタード、モトクロスにはZETAです。
スライダーの厚みは約３センチ程で装着してもスライダーの目立つ感じもなく、艶消しブラックにメーカーロゴが際立ちとても格好良いです。
当方はwr250x純正鉄ハンドルバーを気に入って装着していますが、このスライダーの良いところはスチールハンドルでもアルミハンドルバーでもどちらも固定できるように二種類のアルミ製の固定具が付いてくることです。しっかりと固定できるので、他のバーエンドのようにラバーブッシュのように万が一転倒した際に外れることは無いと思います、ちなみに当方klx250や、crf250にもzetaのバーエンドプラグ(固定方法は同じです)を装着してモトクロスやハードエンデューロで激しく使っていましたが、しっかりと役目を果たしてくれ、転倒しても外れることなく、ハンドルバーが曲がってもスロットルチューブとグリップを守ってくれたので、しっかりと自走で生還を果たしていますので、zetaのバーエンドシリーズに絶大の信頼を持っています。恐らくバーエンドスライダーとしては最安値の物となりますが、性能は間違いありません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NINJA650に使用。
純正はソリッドなので、ワンポイントのゴールドのノブがとても雰囲気がいいです。
表面処理も丁寧なのか、荒れや安っぽいところはなにもみあたりませんでした。
取付にも問題はなく、スムーズです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レブル250 (2020年式)に取付ました。
たかが4cmのプルバックと2cmの幅ダウンだけですが、腕のつっぱり具合が全然違うようです。(所有者は身長154cmの女性)
レバーも純正と同じ間隔で取付可能ですが、ブレーキホースのゴムを留め具から外し、留め具にはめ込みするためのホース周りのゴムは引っかかって突っ張らないよう念のために削りました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
スタイリッシュになりますが、ミラー単体として使うには小さすぎます。つける位置にもよるとは思いますが。。補助ミラーとして使用するのがいい使い方かとおもいます。取り付けは車種にもよりますが、私が乗っていた車種は巻き付けるだけの簡単取り付けでした。
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