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ハンドルのインプレッション (全 13206 件中 6701 - 6710 件)

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kescarさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★

憧れのセパハンにしました!
クオリティの高さに満足です。
白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。
バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったので、自転車用の短いキャップ1個150円くらいのつけて満足です。
あと切れ角を重要視し、トップブリッジから突き出させたフロントフォークの上の部分に着けてもらいました。
近いうちにタンク交換などして、もっと下に着けたいです。
前を沈ませた分、合わせてリアサスも変えて随分車高下がりました。
さすがに長時間運転するとまだ手首が痛くなりますが、左右の重心移動が楽&気持ち良くなりました。

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投稿日付: 2015/06/03 18:43

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まるさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ZETAのアーマーガードベントを入れるために購入。そのままポン付け出来ました。

ただ一つ不安というか・・・テフロンの所為かグリップ接着剤があんまり意味が無いという感じです。
グリップにワイヤーを巻くか接着面をペーパーかなにかでざらつかせれば大丈夫だと思います。

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投稿日付: 2015/06/03 15:06
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まるさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSX-S1000F | GSX-S1000F )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

転んだとき手やレバー等痛めない様にオフ車ならハンドガードは必須。

昔、ACERBISハンドプロクターを愛用していてその恩恵に何度も助けられた事か。

そう言う事もありまして、ハンドガードは付けたかったんです。
それで今回はZETAのアーマーガードベントにしてみました。

剛性の高そうなアルミフレームと目的に応じて色々チョイス出来るナックルガードが魅力ですね。

ただ、問題が汎用品な所為かWR250Rではブレーキのバンジョー辺りに干渉して転倒時、動いたら破損しかねない取り回ししか出来ないという部分ですね。
それを解消するためにジータ(ZETA) ハンドガードマウント サイドタイプ アーマーハンドガード専用 ZE71-1822 が在るのですが・・・・高い。
壊れるのをビクビクしながら運転するよりも買った方が精神上、良いとは思いますが。

ちなみに色褪せが嫌だったのでチタンを選択しましたが正解でした。

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投稿日付: 2015/06/03 14:49
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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

さすが純正、色目がばっちり!! あとはこれといって特にコメントすることはないですが、どれにしようか迷ったら、これでしょって感じですね。

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投稿日付: 2015/06/01 23:02

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りやうじんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-8R )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

Z800にEFFEXイージーフィットバーZ250用との組み合わせで装着しました。
ごっついバーエンドでないと安っぽく見えるんじゃないかと少し不安でしたが、逆にシンプルで色合いも合っていて、私的にはとても良い印象です。
納車時にはもう付けていたので、純正との比較は出来ませんが、今のところ不満なく使用しています。

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投稿日付: 2015/06/01 12:22

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たれ耳うさぎさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

最初に残念なところから。
塗装状態が悪く、色が剥げたり、シリコン系のケミカルが付着した状態で、その上から塗装してあったりと残念な状況。
それが見える所だから、尚更がっかり…。
本日取り付けたが、取り付けはとても簡単。
クラッチ側には、純正レバーに付いているカラーを、新レバーに移植するくらい。
純正のレバーより、小指1本分短いくらいかな?
自分としては、もう少し短く、指2本がかかるくらいかと思っていたので、残念。

試乗してみたが、レバーとの距離を変更できるので、非常に使いやすい。
他の方が記載していた、ガタツキ等も無し。
レバーの本体はチタニウムグレー?を選んで正解だったと思う。
ボディー色が派手なので、さりげなく交換してます感を演出(笑)
2本でこの価格であれば、コストパフォーマンス大だと思います。
後は塗装などで、がっかりしないように、品質向上をしていただきたい…。
塗装に関しては、ハズレを引いてしまったという事で諦めます。
今後使い続けてみて、どう変化するか分かりませんが、現状では購入してみて良かったかもしれない。
迷っているなら、購入してみる価値ありますよ!

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投稿日付: 2015/05/31 23:39
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aroosansさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CB223S | CB750 | CL50 )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

夜間に取付け作業を行ったので写真を撮ってないのですが、替えるだけと言う事でとても簡単です。ネジを12本緩めて、締めつけるだけです。
微妙に手前に来ていると言う事ですが、前のハンドルが曲がっていただけに、まっすぐになって楽になったと言う事が大きくてこのハンドルのおかげかどうかは微妙です…

奇麗なアルマイトがかかっており、軽くて高剛性ですがポジションチェック用のシールがまともに貼られておらず、意味を成していない為☆一つマイナスにしました。ポジションを決める為のシールなのできちんと張っておいて欲しいと思いました。

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投稿日付: 2015/05/31 09:31

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

4.0/5

★★★★★

TMからTMRへの変更でスロットルホルダーも専用の物へ変更しました。TMの時はガンメタにしたんですが、今回は赤を選びました。全体的に地味な車体なので良いワンポイントになったように思います。質感も操作感も良い感じです。

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投稿日付: 2015/05/29 22:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

エンジン始動時の電力を抑えるため購入
φ22.2の ハンドルに使用
取り付けは、バルブと本体からの配線の間にかますだけで簡単です
他のメーカーにも同じ商品がありますが、値段的にこちらの方が安く、スイッチの配線が下から出ていて見た目てきにもこちらがよかったので選びました。
作りですが、プラスチックの角にカエリがついているのが少し気になりましたが、スイッチ側から見ると目立たないので我慢できる範囲内です

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投稿日付: 2015/05/29 21:32
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futuraさん(インプレ投稿数: 42件 )

4.0/5

★★★★★

普通に走るには、もはや苦痛を感じません
ただ、ハンドルをいっぱいに切るUターンだけは辛い。
これを付けたらハンドルが近くなった分だけUターン時の姿勢の変化が減って、楽にUターンができるようになりました。

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投稿日付: 2015/05/28 21:32
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