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4.0/5
グリップの握った感じはとても良いです。
やはり柄（穴）の部分は若干伸びやすく、
幅がどんどん広がっていくところが少し残念です。
まぁ消耗品なので気にならないですが。
この価格でこの性能は文句なしです！
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4.0/5
転んだときでもグリップエンドを守るために付けました
想像通りの取り付け状態
アクセル側が面倒でした
キャップははめ込み式なのですが、バイクのアクセルホルダーがハンドルバーより長くて、そのまま押し込むとキャップとホルダーがぎっちり密着してアクセルが回らない
キャップの抜け防止部分を削ってはプラハンで押し込みを繰り返して、どうにかハンドル奥には嵌って、アクセルホルダーには干渉しないようになりました
もし落ちたとしても安いパーツなので気になりません
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4.0/5
オフロード車には定番のミラーです。折りたたみ出来て普段も振動に対してぶれも少なくて使いやすいです。
購入したバイクに左側だけこのミラーが付いていたので右側もこちらのミラーに交換しました。
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4.0/5
トリッカーに取り付けました。
クランプでハンドルバーを挟むだけなので簡単に付くかと思いきや、右側はブレーキマスターのタンクに当たってしまうため、ブレーキレバーの取り付け位置をずらしてやる必要がありました。
そうすると左右のバランスが悪くなるのでクラッチレバー側も少しずらしてやりましたが、今度はレバーを握った時にスイッチBOXと干渉し一番奥まで握れなくなってしまいました。
私の場合はクラッチの遊びを調整しましたが、取り付ける場合は何らかの調整が必要になる可能性が出てきます。
見た目と強度的には申し分ないです。
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4.0/5
色々なメーカーや無印メーカーの物を検討していたのですが、セット物を購入して正解でした。
車体にも馴染んでおり、カスタムしました感が少なくて安心いたしました。
1点不満だったのが、配線等を通すための穴の蓋のネジが、やっすい感じのネジを使用している点です。
細かいと思われると思いますが、気になって仕方がありません。
だだのプラスビスでなく、六角皿ネジのステンレスにして欲しかった。
後日ねじ屋に注文をしようと思っています。
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立ちゴケで先端が折れたブレーキレバーの交換に使いました。純正品に比べると質感はかなり劣りますが、機能面では問題ないように感じます。取り付けも問題ありませんでした。価格が安さが最大の魅力ですね。
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カブは左スイッチボックスにチョークレバーが付いているので、
バーハン化したさいに行き場がなくなり、サイドカバーに移設しました。この位置ではフレームに干渉するので角度に工夫が必要ですが、とても操作しやすい位置で満足です。
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4.0/5
ハリケーンのアップハン交換時に同メーカーの砲弾型ウエイトを入れていましたが、百キロちょい走行すると、もの凄い手の痺れでした。
ハリケーン製のウエイトは、165グラム程で純正から約半減されていますので、この商品と同時にヘビーウエイトナットも入れ、約430グラムほどに。
手の痺れもなくなり、凄い快調です！
ホンダ純正のグリップヒーターを付けて入る為に、隙間ができてしまうのが残念ですが、色もチタンを選択し、アントライオンのゴールドのビレットレバーと合っており、なかなか渋いんではないでしょうか。
アウターだけ交換できる様ですので、あきたら他のカラーにしてみようかと重います。
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サーキット走行会をする際、ミラーを外すという手間を簡単にするために購入。
・Kawasaki純正スイッチボックス、
・ゲイルスピードマスター
・ファナティックローハンドル
の組み合わせで当ミラーホルダーを取り付けたが、若干窮屈間はある。
・ホルダー部分はタイトでいい感じなのだが、ミラー取り付け部分が膨らんでいるため、スイッチボックスと一部干渉し、ぴったり幅寄せして取り付けが出来ない。
・剛性に関しては問題なく、振動などによって角度が変わったりすることは無い。
・同社タンクステーや、DMVのアルマイトグリップと同色のブルーであるため、色の一体感があって非常にいい。
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