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4.0/5
デザインはいいと思います。レバーは純正に比べて剛感があり握りやすく感覚がつかみやすいです。 アルマイトはどこまでもつかですが思ったよりも派手じゃなく三角の部分は隠れてしまうので自分としてはハンドル周りが締まって見えて気に入りました。冬場は若干レバーが冷たいかも。
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4.0/5
想像してたより硬かったですが握りやすく形がカッコいいです。
非貫通なので取り付けしにくいのと、力が加わったり転けた際には端っこが折れやすそうです。
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4.0/5
グリップを交換し、バーエンドも必要だったためセール品となっていたこの商品を購入。
質感も発色も良く、取り付けも簡単。
もう少しボリュームがあれば言う事なしです。
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4.0/5
ロングツーリングで万が一にコケてレバーを折った時の為に交換用に購入しました。
ブレーキレバーならともかくクラッチレバーが折れては自走も出来なくなるのでシート下に入れて走ります。
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ハンドル周りにアクセサリー取り付けの為に購入しました。
長さが調整できるので、単純に好みの位置だったり、他機器類を避けながらの取付けが可能なので、汎用性は非常に高いと思います。
他の方が書かれている様に、走行中にネジ込みが緩んでくるのさえなければ☆5個でも良かったです。
まぁ、ネジロック剤を塗っておけば緩みも無くなりましたので、気になる方はそれで対応されれば良いかと。
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4.0/5
ホンダGROMに装着。
デイトナのウィンドシールドHCとの併用という事もあり、両側とも附属の延長ステー併用必須でした。
が、長さの違うステーが1本ずつ附属なので、左右で同じ位置にならないのが残念。
写真の通り、片側がウィンドシールドの後ろ、網片方がウィンドシールドの前になってしまいます。
長い方のステーが2本あれば、両側ともウィンドシールドの前側で揃えられるのに残念。
綺麗にメッキされたステーなので、コストが掛かっているのはよく判ります。なのでオプションでステーだけ購入出来る様になっているとベターかと思います。
雨天時のグローブの濡れ方が明らかに軽減されたので、寒冷期以外でも恩恵はあるなと実感しています。
寒冷期はグリップヒーターとの併用で、快適なウインターライディングに役立ってくれます。
何より見た目の存在感があまり無いので、グロムの美しいスタイリングをあまり崩さずに済むのも嬉しいポイント。
尚、クリアー材も結構な肉厚があって非常に丈夫な造りになっており、オフロード車用の軽量・ペラペラなナックルガードとは次元が違いますね。反面、それなりに重量があるので、多少ハンドリングには影響があるのかもしれません。（私は気になりませんが…）
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まぁ、良く見たらわかるんですが冬の風対策にと思い購入してみました。
おもったより上側のガードが無く普通に風が手の甲に当たります。
指は当たらないかな？下側は上側よりガードが長いので下からの風はあまりあたらない気がします。
横風だとガード効果は無いですね。
また、この製品はクラッチレバーホルダーとブレーキマスターシリンダーに取り付けるため、ガードの位置上にずらすとそれらも上向きになります。ですので、ガードの位置を調整することはできません。（使い慣れているレバーの位置をずらせば可能ですが・・・）
本来の使い方、ちょっとした木の枝や飛び石程度ならこの製品は問題無く機能するでしょう。
冬の寒風対策なら別の製品が良いですね。
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4.0/5
ハンドルとガードの隙間が余裕ないので、ノーマルハンドルに取り付けるとブレーキホースの金具部分が干渉する。レバーの位置や、角度など多少工夫が必要。ある程度妥協も必要ですね。仕上がりは、とても満足
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ただ取り付けるだけなら通常のミラー同様簡単ですが、角度の調整には苦労しました。高さの調節にスペーサーなどが必要になるかもしれません。
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一般的なミラーとは調整法が若干異なるため、角度調整には苦労しましたが、形状、性能には満足しています。高さの調節にスペーサーの使用などは覚悟して購入したほうが良いと思います。
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