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4.0/5
ネジを緩めなくても根元の部分が動かせて狭い場所にバイクをしまう時、点灯してしまった時でも安全！
しかし！！盗難が多い為、バイクの管理には気を付けましょう。一週間とかでも乗らない場合はミラーを外して保管することや、必ずカバーをつけましょう。
私は少しの時間だからという理由で夜中カバーをつけていなかったら数時間の間に取られました・・・笑
ですが買う価値はあります。純正のミラーと比べて見やすさが半端じゃないです。
☆4の理由は盗難が多い為
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4.0/5
前から気になっていたので、試しに購入しました。
まだ効果を実感するほどの距離を走っていないのですが、邪魔にならないし安いので付けて損は無いと思います。
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リピート購入です
ハンドルガードをつけるのがあまり好きではないので
グリップエンドが非貫通のこの＃798を選びました
柔らかい素材で若干細身のグリップなので、自分にはとても握りやすく思います
対面側はワッフル形状なので適度な指の引っかかりがあります
画像は約4年以上使っていますが、まだ十分使える状態です（エンドは切れ始めていますが）
ワイヤリングはした方が良いと思います
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4.0/5
TDR250のスロットルケーブルが欲しかったのですが新品は無し、ヤフオクにもなくこの商品を選びました。
使用に際し全く問題なくまた、安価であり助かりました。
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転倒で傷が付いたのとサビが出てきたので買い換えです
価格も安いですし、視界も良好
昔ながらな雰囲気も気に入っています
難点は塗装が弱くステーの塗装が浮いて直ぐにサビるのと、ミラー本体の塗装が白っぽくなることですかね
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マグナ250にベストマッチと自称。
HURRICANEハリケーンドラッグ コンチ2型と同商品はノーマルワーヤー・ホース・ハーネスで一番高い位置にポジショニングでき、コストパフォーマンスもNO1。
是非、取り付け後写真をUPしますので、ご覧下さい。
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VTR250('03)に使用しています。セパハンを付けたかったのですが、高価なのと、毎日の街乗りと長距離ツーリングで疲れそうなので、安価で少しアップハンドル気味なスワローハンドルにしました。
思いっきり垂れ角をつけたり、ほぼ平行にしてみたり、自分に適した前傾姿勢を見つけることが出来ます。値段も安価で、剛性も不安に感じたことはありません。ただ、スイッチボックスを取付ける穴を自分で計測してハンドルに開けなければいけないので、少々取付が億劫に感じました。
垂れ角をつけすぎるとタンクの細いVTR250でも干渉して、指を挟みますので、そこは要注意です。あと、他の方も書き込んでいますが、センターポンチの穴が少しだけ中心からズレています…
レーシーなスタイルにしたいけれども、疲れそうなのは嫌だという方にはいいのでは。
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4.0/5
左右ともNISSINのマスターに変更しているので、レバーも何かカスタムしたいなと思い、ダメ元で購入しましたが思いの外良かったです。見た目はお値段以上ですし、レバーの開閉角度変更出来るレバーも便利です。ただ倒れ込む機構は正直いらなかったかなと
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激しく転倒して曲がってしまいましたが、強度は
アルミとは比較になりません。
もう少し低い方が好みですが、ゆったりしたポジションが好きな人にはちょうどいいでしょう。
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私のVFR800には、ハリケーンのバーハンキットが付いているのですが、長距離ツーリングで背中と首が辛く、もう少しアップしたくて購入。
（前のZZR400は結構上げてあったので楽でした）
ホース類の長さが微妙だったので19mmをチョイス。
クラッチホースが、かなり厳しめですが、なんとかOKでした。（後日メッシュホースに交換したいと思います）
これ以上高い物は恐らく無理なのでVFRに装着したい方は気を付けて下さい。
まだ乗っていませんが、効果はあると思います。
私のバーハンキットはブラックアルマイト処理をしていますので、クロがあったら完璧でしたね。
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