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4.0/5
不意の立ちゴケで純正ミラーを破損したため、以前とは違うものに交換することにしました。
クラシカルなスタイルも気に入っており、横長の形状で視認性も良好です。
スピードを出せば振動で見えにくくなるでしょうが、そこは純正ミラーも同じなので問題なしです。
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4.0/5
今回、ナビをハンドルの中央あたりに取り付ける為に購入しました。M8のタイプで取り付けも簡単でした。
穴のサイズは説明に有りましたが、本体のサイズが説明が無かったので残念です。
それと、もう少しハンドル側の肉厚が薄いと助かります。（そうすると強度が下がるので無理かな？）
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4.0/5
カタナでは定番のゼファー用クラッチレバーを使用していました。クラッチを強化してクラッチ操作が重くなったのでロングレリーズアームにしたのですが、今度は切れが悪くなったのでデイトナのクラッチレバーにしてみました。
操作性はまずまずでしたが、他の方も言われるように先端近くの肉抜きがグローブに引っかかるのでメタルパテで埋めてしまいました。これで無問題！
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4.0/5
バーハンドルを切ってショート化した為、ミラーが見えなくなりこちらのミラーに変えました。バーエンドなのですり抜けや車庫入れには少々邪魔ですが視界性は抜群に良いです。
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4.0/5
CRF230F用に購入。
エンデューロレースで使用しているため、スタンディングのポジションを重視し最も高さのある5.3incを購入。
全長は、そのままの長さでは右末切りでスロットルが戻らなかった為、両端を12mmずつカットして問題解消した。
高さは予定通りになり大変ハンドリングが向上。
強度についてはまだ転倒していないため不明。但しバーパットはレースで必要なため取り付けました。
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4.0/5
ミラーのインプレなんて参考にしようがないよね。
でも頑張って書きます。
良い点
・とにかく安い。
・軽量で作り込みも良い。
もう少しな点
・エイプ君にはちょっとミラーの大きさが大きいかもしれない。（ミラーのせいでないし）
・ロックナットの上部に水が溜まりそうな作り。（ゴムカバーがあるがそれも隙間有り）
結論。
コストパフォーマンスに優れたミラーです。
但しエイプ以上の車格のバイクに合うと思います。
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4.0/5
Ninja250のハンドルに伝わってくる振動を軽減するために購入。既にウルトラへビーバーエンドを取り付けているので劇的変化ではありませんが、純正状態に比べると振動はかなり軽減されていると思います。ハンドルは社外品に変えてあります。
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4.0/5
ミラーの調整範囲が狭いのはいたしかたありません。購入前に同形状の他社の製品と比較する上で、ステーの長さ等を紹介ページに記載して頂くと、さらに良いかと思いました。
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4.0/5
クラシックイメージのミラーでステーの短めのものを探しこちらの商品にしました。購入前に同形状の他社の製品と比較する上で、ステーの長さ等を紹介ページに記載して頂くと、さらに良いかと思いました。
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