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純正バーエンドさえ外せれば取り付けは簡単です。付属品を使うことなく、ネジを締めこむだけです。
走行中に緩まないように、ネジロック剤を使い、位置を決めながら取り付けました。あまり似たようなパーツを付けてる人がいないと思うので自己満足感はたかいです。
走行してみた感想は、純正バーエンドより軽くなったため、振動が若干大きくなったかな、という感じです。長距離ツーリングはまだ試してませんが、ちょっと影響がでそうです。
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4.0/5
KSR-2の純正ハンドルにタイプB・穴径8mmを装着し、時計を付けました。
現在配達待ちですが穴位置が違うタイプも追加注文しているので、それは自作ナビホルダーのクランプ部に使う予定です。
このハンドルクランプはハンドル径・穴の位置・穴径が選択でき汎用性が高いので、アイデア次第でいろいろ使えそうです。
欲を言えば黒ハンドルに合うブラックもあったらいいですね。造りが良くても特別目立たせたいモノじゃありませんので。
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4.0/5
KSR-2に取り付けました。オジさん世代のバイク乗りなら見た瞬間ピンとくる古いカワサキのグリップです。握りの感触など機能性も良いですが、やっぱりデザインが『 Z 』してていいですね。2ミニモタードにも悪くないと思います。
グリップ付け根側（スイッチ側）に小さいゴムバリがあるので、そこを下側に付けた方がいいです。私は取り付けてから気付いたのでそこが上側にきてしまいました。。。
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4.0/5
KSR110のEFEXイージーフィットバーへ、ブレースバーとカラーコーディネートして装着しました。
クランプのカラーは、ブラックと迷いましたが、チタンを選択。
イメージでは、もう少しシルバーっぽいものを想像していましたが、以外とメタルっぽいと言うか黒っぽい感じでした。
ハンドルがゴールド、ブレースバーがライトグリーン、クランプがチタン。
実際、組み合わせて見たところ、案外自分には無いセンスに、以外とイケテる!? と思ったりしてます。
ちなみに、グリップはプログリップのブラック/グリーン、バーエンドはrizomaの汎用MA502Bブラックをセット。
※rizomaは、他のバイク用に購入したのですが、装着出来ずにとっておいたものを使用しました。
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純正バーエンドに錆びが出てきたのと、3万Kmほど走行して微振動が気になりだした為、交換してみることにしました。取付は意外と簡単に苦労することも無く出来ました。交換後、300Kmくらい走ってみましたが、気になっていた3000rpm以下の微振動はあまり改善されませんでした。私には常用域ではないので妥協できる範囲ではありますが、ドレスアップパーツとして考えるなら高級感もあり、作りも良いのでそれなりに満足できます。
ちょっと何かアクセントをプラスしたいなと考えてる方にはお奨めです。
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ハンドルをファットバーに代えるのに購入しました。
この商品は取り付け方向を180度反転させることで、ポジションを替えることができるのがいいです。
私は背が低いので、ハンドルを手前に持ってきたいのですが、これがあれば、バッチシです。
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CRF250Rに取り付けましたが、身長に低い私には、これぐらいが好みです。(エンデューロにはもう少し高い方がいいかと思いますが)
で、転倒もしましたが、曲がることなく、強度も問題ないと思います。
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4.0/5
セパハンで走るのに疲れたのでスーパーバイクバーに交換しました。高さは純正より少し低く絞りも甘くなっているので純正に比べると少し前傾でスポーティーかなといったところです。ハンドル高さや絞りはばっちりなのですが、自分のバイクだと若干幅広に感じました。
他のバイクだとどーかは分かりませんが、微妙に幅広なので体格の小さな方などは少し違和感があるかもしれません。値段は他社の似たようなハンドルと比べると一回りお安くなっているので上記の点を考慮したうえでの使用であればお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CBR250R ABS MC41用に買いました。
耐震ゲル素材で耐震効果を期待して
取り替える時にちょっと苦労しましたけど
取り付けてみて感想
たしかに純正品に比べてかなり柔らか
これは耐震効果期待できそう。
ただ耐久性はかなり悪そう取り付け時に
けっこう引っ張ったりとかギュウギュウ
押したりしたからもあって表面がちょっと
ゴムが白くなってたりで
まぁこの価格だし悪くなればすぐ交換ってやればいいかなと思います。
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走行中のブレは多少気になりますが、可動できる機能や丸い形状が気に入ってます。値段も安く、コストパフォーマンスに優れていると思います。
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