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ハリケーンのフォワードコンチハンドルに取り付けしました。細部の作りも綺麗で愛車のワンポイントのアクセントにもなりますね！色の種類も多くて悩みました(笑)
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さすがに車種専用だけあって取り付けは全く問題なくできました。ポジショニングも改善されて、やる気のあるポジションです。バックステップが欲しくなりますね。
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250ccのツインエンジンのため、どうしても手が痺れるので、ロングツーリングに備えてグリップ交換しました。痺れはかなり改善されました。
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少しでもアクセルを握る右手の負担を減らして疲れ、痺れを軽減できないものかなと購入しました。効果には、個人差があるので一概には、言えませんがアクセルをガッチリ握らずともスロットル操作ができるのでかなり楽になりました。
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以前は、10~15分程度走っただけでアクセルを握る右手が痺れてしょっちゅう、ブラブラと振って緩和していました。しかし、このグリップを装着して600km前後のツーリングに出掛けましたが痺れは、するものの装着前よりは、軽減されました。機能の感想には、個人差が出ると思いますが自分には、当たりでした。
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ハンドルアップキットでポジションの改善を試みましが、あまり効果が感じられなかったため購入しました。ノーマル比9センチアップ、2.5センチバックは効果大でした。ハンドルスイッチ穴も加工してあるのも良かったです。
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今までPC20用のスロットルケーブルを小細工してVM26に使用してました。
調整する所が2カ所有るのでスロットルの調整幅が広く良い感じに出来ました。
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WR250XにRXクランプキットと同時に取り付けました。
クランプの取付には苦労しましたが、ハンドル交換自体は簡単です。ぽっちは2ミリ程度までやすりで削り、ハンドルバーに穴はあけていません。
両端を切ったりせずにそのままポン付けしましたが、長さ不足によるワイヤー類の交換は必要ありませんでした。ワイヤー類をまとめてるタイラップみたいなのは念のため外しました。
RXクランプの効果なのかテーパーハンドルの効果かはわかりませんが、しっかり感が増しブレや震えが減った気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ハンドルカバーの防寒、防雨効果はよく知っていましたが、ハンドルの両端にカバーの付いたシルエットが不格好に見えるので付けていませんでした。この製品は想像以上に透明度が高く、取り付けてもあまり存在を主張せず、取り付け方法もきわめてシンプルです。ブレーキレバーのワイヤー露出部もカバーしてくれるのが良いです。
唯一最大の欠点は、ホンダ純正ロングスクリーンを取り付けた時、そのスクリーンにぶつかってハンドルを完全に切ることができないのと、同じくハンドルロックが使えなくなることです。他メーカーのスクリーンでも同じ障害があるかもしれません。
私にはガイラガントレットの方が重要だったのでロングスクリーンをノーマルに戻してしまいました。それくらい良い製品だと思います。
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アドレスV100に使用しました。求めていたスタイルになったので大変満足しています。格安で似たようなミラーがありますがすぐに壊れたため、こちらの商品は耐久性も信用できるものです。
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