5.0/5
SR400用のヤマハ純正ミラー(逆ネジ、以前はWR250Xに使用)が余っていて、ホンダスパーダに付けたいと思い、買いました。SH10という車体側が正ネジ、ミラー側が逆ねじ対応の商品です。当たり前ですが、すんなりと装着できました。SR用ミラーは、スパーダのノーマルよりも横に1~2センチ広く、後方視界が良好に。
このスパーダにはタナックスのETC積載ステーを取りつけてあります。そのステーをハンドルクランプするため、ブレーキ側のミラーホルダーを内側に寄せています。その視界悪化分を取り戻しました。
作りもしっかりしていて、ヤマハ逆ネジミラー活用にお薦めです。
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5.0/5
ワイヤー類の交換な容易に取り付けできました。19mmアップがポジション的にちょうどいい高さで、肩こりも楽になるだろうと思います。クラブマンにはバーライズキットの色もよかったです。
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ノーマルハンドルはポジョンが合わず、チョイ乗りでも手がしびれ長時間運転すると凄く疲れます。ハリセパは自分のポジョンに合わすまで少し時間がかかりますが、あえば手のしびれも軽減でき運転もしやすく快適になり、オススメです。
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KLX110Lに取り付けました。
他メーカーで大人ハンドルセットがでてますが、
知人のを運転させて貰った時に取り回しがちょっとっと思ってた時にこの商品を見つけまして、購入しました。
結果=買って正解でした。ノーマルほど低くなく、大人ハンドルほど高くならずいい感じにコース走行での取り回しがいいです。
追伸>KLX110Lなら身長170CM以下の方なら大変いい物だと思います。
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5.0/5
私は手が小さいせいかこの細さがちょうど良いですね 握った感じの固定感も良いしクラッチレバーも軽く感じます。ハヤブサに取り付けましたがグリップ内側の調整のはみ出し部分をカットして後は何の問題もなく、別売りグリップ接着剤を着け装着完了できました。
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5.0/5
20%ハイスロットル良い感じになりました。試し乗りも快調で気に入りました。でもあと10%くらい欲しいかな?慣れてくるとそんな気もするかもしれませんね。
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F700GSに取り付けました。欧米の体格に合わせてるのかレバーの調整幅が小さく、もともと重いワイヤークラッチが余計に辛いので、調整幅の大きそうなこれにしてみました。片方だけってのもなんなのでブレーキレバーも合わせました。
多種多様な品数でメーカー取り寄せにしては、早くに到着、これも評価が高いです。
さりげないデザインと調整しやすいアジャスターがいいですね。レバー形状とタッチ感+アジャスト幅で随分楽になりました。
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5.0/5
確かにいいものなんですが値段が高いですね、もう少し安ければ・・・機能はもちろん問題なくすごくいいです、ハンドガードには必須だと思います。ファットバーのテーパー部にクランプすると振動で緩みます。ですからこれが必要になるわけです。
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5.0/5
ノーマルとの比較。
そうそう。
ノーマルレバーが万が一の時に使えるので、やっぱり交換して損は無いかと。
こうみるとGPタイプ等の方が近いのかなぁ。
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5.0/5
クラッチレバーが遠く・重く感じたので、交換しました。ラジアルポンプなるものは高くて、とてもとても。
握った感じ、軽くは感じませんが、握りやすく、つなぎやすいです。渋滞時の半クラがとても楽になりました。
いろいろ種類があり悩みましたが、見た目も最高ですし、特に手の小さい方にはおすすめです!!
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