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ハンドルのインプレッション (全 13206 件中 7621 - 7630 件)

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ニック・ラムタラロさん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: 118I (E87) | XSR700 )

4.0/5

★★★★★

先に換えていたクラッチレバーと揃えるために交換しました。

クラッチレバーは必要に迫られて交換したのですが、
こちらは見た目重視ということで(笑)

見た目は勿論カッコいいのですが、操作性も良くなりました。

アジャスト機能のおかげで好みの位置にセッティング出来るようになったので、
指で引く感覚でブレーキング出来ます。

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投稿日付: 2014/07/10 12:41
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カァズ【日記の通知メール停止中】さん 

微妙な調整用にアジャスター欲しい(笑)

ニック・ラムタラロさん 

これエエよ~♪

パチで儲けて買うずら(^.^)

トーマと晋三さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] )

4.0/5

★★★★★

フラットハンドルを除いては、最も低い部類のハンドルだと思います。

比較的幅が広く抑えやすい一方で、絞りが少ないせいか、若干遠くなる感じがしましたが、形状はとても良いです。
(写真は上が本商品で、下は比較用の他社製品です。絞りが少ないです。)

ハンドルは個人的な好みもあり、実際に付けてみるまでわかりにくいので、いろいろなものを試してみるのが良いのかも知れません。

本商品ですが、形状は良かったのですが塗装が弱いような気がしました。
仮組みと位置合わせのために軽くクランプに止めただけで塗装が剥がれてしまいました。
ハンドルは微調整でグリグリと動かすので、もう少し塗装が強いと良いと思いました。

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投稿日付: 2014/07/10 10:32
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MOGEさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

GSR400にGSR750の純正ハンドルバーを取り付ける為に購入しました。
この製品にした理由はハンドルバーのローレット加工してあるクランプ部分の左右の間隔がGSR750用の方が広い為、通常のアップスペーサーではローレット加工部がはみ出てしまうのでそれを補える為こちらのモノにしました。
写真でもわかるように左右オフセットして取り付けが可能です。

残念なところが少々あります。
元のクランプ部と合わさる部分はピッタリ隙間なしですが実際のハンドルクランプ部分は前後共にどうしても隙間が空きます。
日本メーカーの通常のハンドルの取り付け方法は前側を先に隙間なくしっかりボルトを締めてから後側を締めるはずなのですが、この製品ではそれができません。(製品の紹介写真でもその隙間は確認できます)
ローレット加工のないハンドルバーでの使用には注意というかお勧めしません。

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投稿日付: 2014/07/09 23:40

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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R125 )

4.0/5

★★★★★

スポーツ・グリップヒーターを取り付けたかったのですが私の愛車であるCBR600F4iは対応車種の中にはありませんでした。しかしネットで検索してみると他車に流用されている方がたくさんいましたので私もやってみました。非常に丁寧な説明書で迷うこともなく、最終的に接続が必要となる配線はナンバー灯等のキーオンで通電する+配線とアースの2本だけなので多くの車種に流用できると思います。
接続ハーネスにしては高すぎるような気もしますが、値段以上の価値はあると思います。

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投稿日付: 2014/07/09 22:50

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お爺さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

他の皆さんがインプレしておられるように、
そこそこ太くなります。
私には、それが手にフィットして、
とても握りやすい太さとなりました。

私のバイクは単気筒。
やはり振動を和らげるまでには至りません。
振動緩和を優先に考える方は他の製品を探した方が良いかも知れませんね。
あ、、決して「悪い」という意味ではありません。

雨・風、関係なく乗る方には、
この「溝」に残る「雨水」が気になるかも知れません。
が、、滑り止めとしては良く出来ていると思います。

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投稿日付: 2014/07/09 21:54

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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

TW200用を購入、
ステーキットだけにした理由は、ダンパーセットだと
かなり値段が高い気がしました

ダンパー本体は商品番号と長さを気を付けながら
某オークションで中古を購入
(もちろんこちらもリスクは、ありますが)

TW用はエンジンのヘッドカバーにステーキットを
取り付けてダンパーを固定するので転倒や立ちゴケしたら大変なことになりそうです。

それから、ダンパー本体を左右どちらにも取り付けれるタイプのステーキットにしてほしかったです

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投稿日付: 2014/07/09 17:41

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群馬の元カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: クロスカブ110 | その他 | トレーサー9 GT )

4.0/5

★★★★★

750カタナをバーハンドルするのに使用しています。実は先日右に立ちごけしてしまい、ハンドルが曲がってしまいました。それで急に必要になり近くのバイク用品店に行きましたが在庫がなくウェビックさんに注文しました。思っていたより早く届き助かりました。
ショップに注文するよりは早いですね。

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投稿日付: 2014/07/09 13:27

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104さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KLX250 | SDR200 | SDR200 )

利用車種: CB50

4.0/5

★★★★★

メッキが弱いのかすぐに錆が浮いてきます。
見た目や見え方はとても良いですがそこだけ少し残念です。
ただ値段も安いのでまめに磨けば良いものと思います。

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投稿日付: 2014/07/09 11:13

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sandaさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: XJ6ディバージョンF )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

JF56の新型PCXに取付ました。
特に、旧型との違いもなく取付自体は10分ほどで完了です。
質感はバイカーズ製よりも良く出来ており、剛性も高いと思います。
ただし、可変の一番遠い位置から2段階ほどは使用することが無いほど遠くなります。又、左に関してはヤマハのブレーキストッパーと調整ダイヤルが干渉する位置が有るので注意が必要です。
レバーの変更は、思った以上にカスタム感が出るので人と違ったイメージを出しやすいパーツだと思います。

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投稿日付: 2014/07/09 03:24
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クニさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

今までDRCのプログリップを使ってましたがだいぶ減ってきたので交換しました。
装着してみて内側のゴムのコンパウンドが硬めでハンドルとしっかり接着でき、手に触れる外側が柔らかいので長時間乗っても手の痺れがだいぶ違います。
買ってよかったです。

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投稿日付: 2014/07/08 19:56
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