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ハンドルのインプレッション (全 14513 件中 7641 - 7650 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FJ1200

5.0/5

★★★★★

バーエンドに見える部分は実際にはグリップと一体なのだが、ちょっと目には別体に見えるのが嬉しい。質感も高く感じられるのも嬉しい。根元とバーエンドとにそれぞれ金属部品が取り付けられているのでハンドルバーへの装着時に難儀するかも…と少し不安だったが、実際にやってみると、一般的なゴムだけのグリップよりも寧ろ取り付け易かった(心配して損した…でもやっぱり良かった (^_^;)。
総合評価としては、比較的安価で質感も佳いので、コストパフォーマンスがかなり高く、お勧めだと思います(あとは耐久性ですが、これは数ヶ月の使用後に、何か問題が出てきたら、そのときまたレポートしたいと思います)。

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投稿日付: 2016/01/10 12:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XS250

5.0/5

★★★★★

アメリカンタイプのカスタム化に最適な、クラシック調のハンドルだと思い、購入しました。現在使用しているのは、コンチネンタルの比較的大人しいタイプのハンドルを少しライズアップさせて取り付けているのですが、もう少しアメリカンっぽさとかクラシックさを出そうと思い、これに変更することに決めたのでした。
まだ取り付けていませんが、本日いまから取り付け(取替え)作業を開始しようと思うので、完成したら写真つきでまたレポートしようと思います。

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投稿日付: 2016/01/10 11:36
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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

ZX-10Rでアップハンドルに変更後、バーエンドをいろいろ物色していましたが、次の点を満たすものを探していました。
(1)外形がハンドルグリップと同じ
 元々ネイキッド乗りなので、純正バーエンドと同じくハンドルグリップと同じ直径でないとハンドルの端を握った際に、ハンドルを握り損ねた際にバランスを崩す可能性がある。
(2)ある程度の品質は確保したい。
 最近は中華製のバーエンドも某巨大通販サイトやこのウェビックでも若干安く手に入りますが、一番目に付くハンドル付近で安物はやる気がそげます。
(3)取り外ししやすさ
 セパレートハンドルをアップハンドルに改造している手前、ハンドル幅がかなり変わっています。その為、車検時に車幅が変更されていると言うことで車検では寝られる恐れがあります。バーエンドを外せば車検証と同じ幅になるので、樹脂製バーエンドの様にハンマーで叩き込むタイプだと車検前後が邪魔くさいです。

これらの条件を満たすものとして、このFanaticのロングタイププレーンとロングタイプリボルバーとデイトナのアルミビレットバーエンドが適合しました。
ロングタイプリボルバーは前のバイクで使用していたので、今回はそれ以外で考えましたが、ビレットバーエンドは造りがかなり薄く、転倒してバーエンドをこすると一発で全壊しそうな造りだったので、このロングタイププレーンを購入しました。
取り付けたところ、切削もきれいですし、しっかりアルマイトがかけられており、所有欲も十分に満たしてくれます。造りも十分分厚くなっており、4・5回転倒しても問題なく使えそうな感じです。
今後、転倒で破壊しても再び購入する予定です。

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投稿日付: 2016/01/09 21:05

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hiiiiir0さん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

ベアリング入りなんて意味あるのか?と疑いつつ、黒化する為に交換してみました。結果、びっくりです。クラッチ軽い!
ブレーキは正直分かりませんが、軽くなっているのでしょう。
クラッチ側はサークリップが非常に小さいので、無くさないよう注意が必要です。

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投稿日付: 2016/01/07 22:28
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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: モンキー | XE50 | 125ET3 )

5.0/5

★★★★★

どのブランドのどの形状のグリップよりもフィット感が抜群に良いと感じました!

イボイボがよく手に吸い付いてくれるし、マディーなレースでの泥による滑りからも開放してくれます。

よく似た形の別ブランド製品よりも、保ちもよく価格が少々高いだけの価値はあります。
さすが老舗プログリップ!と見直した製品です。

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投稿日付: 2016/01/07 20:36

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ももいちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

5.0/5

★★★★★

一般男性より指が短いため、こちらのショートレバーを選びました。
取り替えは支点になるボルトナットを外して、このレバーに替えるだけですが、その際はグリスの塗布を忘れずに。
標準レバーからすると、レバーに力を掛け易くなりブレーキもよく利きようになった感じです。
手の小さい女性にもお勧めです。

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投稿日付: 2016/01/06 00:25

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

中古でバイクを購入した時からクラッチホルダーがゴリゴリ。
分解すると段付き摩耗しており、適宜グリスアップしながらだましだまし使っていましたが流石にと思い、オンロードバイクにも使用している人がいると聞きこちらの商品の購入に踏み切りました。
組み付けはゴムのダストカバーがあるくらいで特段普通のものと構造に変わりはなく、すんなり取り付けることができました。
特徴としては、レバーに圧入されたベアリングと、ノッチのようにカチカチとクラッチワイヤーの引きしろを調整できることです。
また、特筆すべき点としては、この商品はレバーの根元のネジでレバー比を変えることができます。これのおかげで純正品と遜色ない引きしろと半クラッチの深さで違和感なく使用できました。
物自体は丈夫そうなので、まめにグリスアップしながら長く使っていこうと思える商品です。

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投稿日付: 2016/01/05 22:00
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しまねっこさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: エイプ100 | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ジョグ )

5.0/5

★★★★★

ハンドルの幅と高さが程好くなり、ツーリングでも峠でも調子いいです。また、見栄えも落ち着きがあり渋くなって満足いく最高の一品です。

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投稿日付: 2016/01/05 21:31

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うまぴろさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

かなりごついバーエンドです。純正の黒もかっこいいのですが交換するとかなり派手だなと感じました。愛車の色に赤が入ってますので塗装の感じとマッチして、とても気に入りました。ドレスアップ効果は抜群です(^^)
機能としては、自分で交換しブレ等の問題はありません!!

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投稿日付: 2016/01/05 20:07

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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

5.0/5

★★★★★

オレンジをチョイスしましたが…
買ってからですがまあこの色は合わせるの難しいです。

色のチョイスは慎重に。
ワイヤリング溝あるのでGOODです。

イタリア製なので、あちらの方向けかな?若干太くなります。ノーマルから変えると確実に違和感満点です。

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投稿日付: 2016/01/04 17:34
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コメント(1)

イヴさん 

コメント失礼致します。こちらのグリップにエンドキャップを付けているように見えますが、貫通する事は可能でしょうか?その際はキレイに処理ができますでしょうか?

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