コスパとレビューを信じて購入。
装着後ミラーを覗きこむと、歪みがひどい。
他人の眼鏡をかけた時の様な変な感じがします。
気になる方はやめた方がいいです。

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商品写真ではわかりませんでしたが貫通タイプですので純正ステップバーの黒い端っこが見えてしまいます。クオリティも値段通り（と言うか以下）ですね。同メーカーのタンデムステップと同様、どこかブリキ感漂う造りです。
付属のボルトは長すぎて取り付け後もビョーンと飛び出てメチャかっこ悪い。（ビジュアル的にありえないレベル。メーカーさんがそれで良しとしてるのが不思議）ですので短いボルトと取り替えた方がいい（と言うか必須）です。

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WRのハンドルバーにした出しで取り付けました。
ミラー周りはシンプルで良いデザインですが、取り付け部のボルト周りが野暮ったいと感じました。似合うバイクを選ぶかもしれません。

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安いので、1つポチってみましたが、値段なりの商品です。
ゴムが少しかためです。
また、グリップは少し凹凸があるデザインなので、好みがわかれるかもしれません。
値段が安いので、気分や車両の色によって使い分けしていいかもしれません。

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他に所有するバイクに、温度調節が出来るタイプのグリップヒーターを着けていてますが、いつも大体同じ温度レベルで使用して、ほとんど温度を変えることはしてません。今回、XJR1300に装着するに当たり、それならば温度調節機構がなく、価格も安いこの製品を購入しました。

グリップの太さですが、多少太くはなりますが、気になるレベルではなく、キジマ製の物より若干細くて、ノーマルが細すぎた為か、私にはこの製品の太さのほうがしっくりきます。

肝心な『暖』は、非常に期待外れでした。第一印象は？？？です。とてもじゃないが、超薄手のグローブじゃないと、グリップヒーターの熱を全く感じることが出来ません。例えると、自販機のホット缶コーヒーを30分程置いておいた感じ(笑)
私の場合、コミネのハンドルカバーと薄手のグローブと併用してるので、なんとか暖かさの恩恵を少し感じれますが、冬用グローブだけでは、全く意味がないほどです。価格からしたら、こんなものなのでしょうか？

取り付けに関しては、他製品と変わりなく問題ありませんが、バイクのパーツですから、スイッチが防水じゃないのは納得いきません。次の製品からは、防水を考慮して欲しいです。

購入を考えてる皆さん、あと2千円も出せば温度調節が効くものが売られてます。温度調節は、邪魔になるものではありませんし。温度の熱い冷たいの不満も関係ないので、是非そちらの製品をお勧めします。

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KIJIMA キジマ ランプスイッチ 商品番号：304-616

写真のとおり、左右に1個ずつ取り付けてあります。
FOGランプ用のスイッチにしてあります。
(中央＝ヘッドライト用スイッチ)

走行中に風雨にさらされる場所(ハンドルブレス)で1年半ほど使用していますので、最近接触不良するようなってきました。

スイッチの裏から電子パーツクリナーを拭きつけながら、スイッチON/OFFを繰り返して掃除をすると正常に直りました。

取り付けは特に難しいモノではありませんので、自分の制御したい電気部品のプラスマイナスの配線だけわかっていれば単車の配線と結線するだけですぐに取り付け可能です。

φ22.2mmのハンドル等に♯1のプラスドライバー1本で簡単装着です。

スイッチの手ごたえは、特に硬くもなくカチカチと鳴る訳でもありませんので 陽のあるうちはスイッチONになったのか？まだOFFなのか？「ん？」と思うことはしばしばありました。

買い易いお値段のスイッチなのですが、使用してみますと　少しばかり精度の低さと安っぽさを感じます。

値段相応と言うよりも割高な感じがしています。

買ってしまいましたので壊れるまでは使用しようと思っておりますが、いずれ壊れて買い換えの際には 同じ商品は買わないでおこうと思っております。

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KSR110に使用。
イメージを変えたかったのと小振りなのが欲しかったのでこちらを選択しましたが、まさにミニ。
ほとんど後ろは見えません。
身の危険を感じ、別のミラーを購入しました。
デザイン最優先の商品ですね。

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質感、形状、クイックリリースシステム による取り付けの簡素化などは満足しています。　

取り付けた時にクランプ部に微妙な ねじれ（ずれ） があり、すんなりはまりませんでした。ボルトの締め付けと少し削って対処しました。（個体差の気がします）

アルミ部分上側（一番目につくところ）に削り跡が まだら状（シミの様） に残ってしまっていて、とれませんでした。 せっかくのアルミ部分が残念です。

純正のセパハンよりハンドル2本分くらい下がります。アクセルワイヤーが純正の場合、フルロックすると根本がカウルに干渉します。少し上向きにして対処しました。 スレスレです。

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以前乗っていたZRX400にも同社製品を付けていましたが、DAEG用は形状が全く異なり、取付も特殊工具が要る始末。結局、バイク屋に持って行き工具を借りての作業となりました。本品は細かく出来ているとは思いますが、付属のピンも非常に小さく、地面に落した時探すのに大変苦労しました。
中型、大型バイクと分けるのではなく統一規格が好ましいと考えます。

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純正に形状が似ているため購入しました。

しかし耐久性には不安があります。
ウインカースイッチが3年持たずに破断し、ウインカーが使えなくなりました。

分解してみてみると、ウインカースイッチの金属T字部分の腐食が原因でした。

青空駐車ではなく、屋根付きの駐車場に入れ、できるだけ雨風には気を付けていました。

その腐食した部分だけのパーツのラインナップがあればいいと思うのですが・・・

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