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CB400SSにスクエアー型のミラーとの組み合わせで使用しています。ミラーの高さ的には非常に良いです。
汎用品なので仕方がないですが、私の場合、横に長すぎてしまって、ミラーの外側にステーが飛び出ししまいます。仕方がないので、金属のこぎりで切断して端を少し切断して短くしてしまいました。
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4.0/5
ノーマルハンドル仕様だとワイヤー900mmは少し長い気がします。スロットルホルダから出るワイヤの位置を下側にしたかったのですが、ワイヤが余ってしまい、スロットルの開閉がスムーズ動かなくなり、仕方なくブレーキレバーを挟んだ取り出し方にしました。それでもまだ余りますが・・・。あと50mmくらい短いのがベストかもしれません。
スロットルホルダの固定位置によってワイヤの長さが変わると思うので、メーカー側も各取り回し方でワイヤの長さを表記してくれると助かります。
ただし、見た目、作り、操作感に問題はありません。
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4.0/5
前付けていたハンドルより幅が狭く、高さもありとても乗りやすくなりました。
ブレースバーも付いていて見た目もお気に入りです。
ミラーに振動が大分伝わるようになりました。
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デイトナのプログリップ728を使用中だけどもグリップの外径とエンドの外径が一緒なので違和感がまったく無く取り付け完了。
自分のバイクのデザインとも違和感が無く収まっている為、気に入りました。
あとは色落ちしないことに期待したい。
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4.0/5
ノーマルとは形状が違うのでポン付けできません。
違和感なく付けるには左右のグリップをバランサー側にずらさないと隙間ができて不細工です。
これだったら、汎用品を取り付けても良かったかも？
ただ性能的には若干振動が減って良かった気がします。
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オフ車には必要不可欠なアイテム。林の中を走る時や転倒した時の保護に大切。また、見た目も重視したいのでこのガードは良かったです。ホンダ車の赤に合わせて、赤を選択。
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4.0/5
NINJA250R、2009年式に取り付けました。
純正よりも若干重いので、ハンドルのぶれは少し軽減されたような気がします。デザインはとてもいいです。バーエンドを交換するだけでハンドル周りが明るくなります。
説明書はありませんが、外して付けるだけなので簡単です。しかし純正のバーエンドのねじが非常に固く（ねじ止め剤が入っている）、外すのに苦労します。レンチを使えばなんとかねじが回るので車体を倒さないように注意。
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4.0/5
ハンドルエンドと同じカラーのものをチョイスしました。ほぼ同じ色調だったのでハンドル周りにまとまりがでて良いと思います。
取付けは説明書に謳ってある通り取付けボルトをはずし交換するだけなので手軽にドレスアップできます。
純正に比べてレバーの角が立っている為、レバーを握った時、指に違和感を感じますがグローブをすれば感じ無くなるかもしれません。
あと他の方のインプレにもありましたが色褪せが使い始めてからどれくらいで発生してくるか気になります。まぁ、これは仕方の無い事かもしれません。
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中国製のプラスチックバーエンド型のハンドガードをつけたのですがひとコケで割れてしまいました。
まともなハンドガードをつけようと考え直しこちらの商品にしました。アーマーハンドガードのプロテクション性も魅力でしたが安価なこちらを選択しました。軽量で飛び石や小枝程度ならしっかりガードしてくれますし何度が転倒もしていますがしなやかに衝撃を逃がし破損することも有りません。さすがに転倒時にレバーを守るようなプロテクション性は有りませんがそれを求めるような商品では有りません。
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純正ハンドルの曲がりに伴い交換しました。
DT200WRに使用していますがポジションも丁度良く幅も切断することなくそのまま使えています。
赤色を選択しましたが車体カラーを白と赤でストロボカラーにしているためマッチングをばっちりです。
バーパットもカッコイイデザインで特に不満点はありません。
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