TZR50R用とのことで、安いため購入。
しかし、純正品よりレバーが短い！
レバーを戻す純正のバネが穴に入らない！
加工前提です。
まずポンでは付きません。
パーツはやはり純正品に勝る物はありません。無駄な出費になりました。
TZR・TZM乗りの方、ショートレバー化するなら良いかな？
気つけて買わないと後悔するぞ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

内径が今までに買ったことのあるグリップに比べるとかなり小さいらしく、DAYTONAのスロットルスリーブに付けようとしましたが付きませんでした。内側を削る加工が必要になります。
それでも無理矢理付けようと力を加えたら（相当の力ですが）端から大きく割れてしまいました。
汎用品ならこんなことも、まあ、あるでしょう。

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値段が値段なのでしょうがない気もしますが見た目もチープで取り付けも大変（打ち込むときに親指をたたいて血豆が・・・）でした。

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スーパーカブ対応ということで、購入しましたが透明なビニール越しにウインカーの操作をすることになり、ビニールがごわごわの為扱いにくいです。問い合わせしたところ「防寒重視になっており、多少の使いにくさはご了承してください」とのこと。
指先がマジシャン並みに器用な方か、目的地まで一度もウインカーを操作しないでたどり着ける方には、おすすめです。

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バイク用なのだから、防雨設定が高いんだと思ってましたが、これがメッチャ低くて、水濡れ厳禁って思った方が良いです。
霧雨でも、長時間浴びてたら、本体内に水が侵入してました…。
防水パッキンも酷い物で、防塵パッキン程度ですね。

周囲にはシリコンコーキングで防御しましたが、もう破れかぶれで実験中です。

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KTMのデザインにぴったりだと思い購入しました。
1) 車体カバーを外す時にステーが回転してしまう。
　　乗るたびに調整が必要で面倒。
2) 急加速すると60~80km/hあたりでステーが風圧で回転してしまう。
　　高速道路では全く使い物になりません。
本当に見た目だけ、機能的にはお話にならない製品だったので、他の商品に買い換えました。

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ぱくっ　とはめ込むだけだからなのか？
いつの間にか落ちたのか脱落したようです。
ネジで締め上げるタイプのほうがやっぱりいいと思いました。

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エイプ100に取り付けました。カタログ寸法より予測はしていましたが後ろが全然見えません。
ステイが短いのは判っていましたが、鏡面が小さい割に実際より大きく映るので写る範囲が狭く振動でぶれて使い物になりません。また、仕上げも悪くバリがありました。でも外観はミニバイクらしくなり微妙です。

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話にならない。2、3回乗っただけで、印刷部がめくれてスポンジだけになりました。
ひどすぎる。

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こちらの製品のバーエンドは三分割構造から成り、バーエンド締結用のボルトとナットとラバージョイントが付属されます。

この三分割構造の内訳は。。。
アルミのトップカバーと
カーボンの短い筒と
アルミのアンダーカバー
から成ります。

カバー？？？
筒？？？

そうなんですッ！！
こちらの製品の中身は、空洞なんですね。

ですから、こちらの製品はバーエンドとしては、あまりに軽量過ぎなのですね。
って事は。。。
単に、アクセサリーパーツ。
単に、デコレーションパーツ。
になるでしょうなぁ。。。

バーエンドとしての機能は、ハンドルの防振とハンドル後端の保護とハンドルを握る手への防護が役目です。

この様なバーエンドには、当方は称賛の評価は与えられません。。。

添付画像は、
こちらの製品の三分割構造の要である中央に位置する、カーボンの短い筒の部分になります。

この部分のスペックは、
平織りのリアル・カーボンで、内径Φ25mmで、外径Φ27mmで、長さが16mmになります。
要は、直径27mmで肉厚1mmのリアル・カーボンのパイプを、16mmの長さに切断したものが、バーエンドのセンター部分に位置しているのです。


当方のお薦めのバーエンドは、ハリケーン製のHB0338又はHB0330等の重量のある頑丈なバーエンドが適当だと思います。

バーエンドだって安全第一に主眼を置くべきパーツの一つです。

ライディングは、御安全に！！

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