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4.0/5
取り付けは純正レバー外して交換するだけ
見た目はカッコイイが指の形をしてますが自分の手にフィットせず握り心地が悪かった。
慣れてくるといい感じに思います。
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4.0/5
モンキーにて使用しました。
メッキはとてもキレイでメイドインジャパンの名に恥じない作り込み！
ハンドルと云えばハリケーンと言われるのも納得できる品質ですが、溶接部のメッキが甘いです。
剥がれていたり錆びがあるように見える部分もあり問い合わせたところ、溶接部は非常にメッキがのせづらく全体の品質を考えると仕方が無いそうです！
完璧を求める方はご注意下さい！
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交換後すぐは違いが感じられなかったけど、乗ってるうちに結構ポジションが楽になったのが感じられ乗りやすくなりました。
ただ、取説がないのがちょっと不満。
自分でハンドル交換する自信がないけどノーマルハンドルの位置が遠く感じる人にはオススメです。
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基本、指2本掛けでクラッチレバーを握るので、ノーマルレバーよりショート設定のこれにしました。
私にはノーマルレバーの形状よりこのDRCレバーの形状がしっくりきていい感触でした。ここら辺は好みによるでしょうが。
質感・精度共に全く問題なしと思います。
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4.0/5
誕生日ポイントの消化と本品がセール中だったので衝動買い。カラーで悩みましたがあまり派手すぎないブルーを選択。加工精度も発色も良いです。純正はボルト込みで片側225g、本品はボルト込みで同じく300gでした。純正より長いので車幅が心配でしたが、車検証通り73cmぴったりでした。
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GSX-R1100Mで使用しました。
セパハンを交換し絞りを好みの角度にセットするとどうしてもスイッチ類が微妙にタンクに当たってました。
しばらくそのまま乗ってましたがUターンなどで、手が挟まりそうになる為フルロック出来ずヨロヨロとする時もあったので何か代用できるハンドルストッパーが無いかと物色していたらこの商品を見つけました。
（専用品なんかあるはずもないですから・・（笑）
他の汎用品に比べ価格も安価で加工し易すそうだったので、万が一使い物にならなくても諦めがつくと思い購入しました。
受注生産なのか到着まで2週間程掛かりました。
商品が到着し、もしかしてこのまま付くかも！
との淡い期待も虚しくやはり加工しなくては装着出来ません。
ノギスで図ってみると約3ミリは口を広げないとはまりません。
慎重にサンダーで削っていき微調整は金ヤスリで行いました。
純正のハンドルストッパーがアルミの鋳物の為バリなどが有り手前から奥までの寸法が違ったり現物合わせの加工に時間が掛かりましたが無事装着。
次はハンドルロックがかかる所まで当たり面を削っていきやっと完成！
フルロックでも手が挟まる心配も無くとても快適になりました。
他の車種でも加工がしやすいアルミ製なのでお勧めです！
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4.0/5
スポに似合うミラーを探していました。これだと思うミラーが無く今まで純正ミラーでした。取り付けてみるとなかなか見やすく小さいサイズですが映りこみは、少し大きく見えてなかなかよかった。
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4.0/5
バンディット1200Sのグリップは120mmの商品で丁度いい長さでしたが、バーエンドのおもりが干渉してしまいます。
ホームセンター等でワッシャーを買ってきてバーエンドとの間に挟まないとアクセルの戻りがスムーズにいかないので注意が必要です。
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WR250Fのハンドガード固定に使用しました。
ハンドガードに付属しているクランプでは、転倒したときにどうしてもハンドガードが回ってしまい、特に右側はブレーキマスターシリンダーのバンジョーを折ってしまいそうでヒヤッとしたことが度々ありましたが、この製品を使えばガッチリ固定できるので安心です。
まあ、これじゃなくてもトップブリッジとクランプを適当なステーで繋いでも格安費用で同じ効果は狙えますが、見た目はこちらに軍配が上がりますね。
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4.0/5
純正ハンドルが曲がってしまい、どのハンドルにしようか迷っていたところ、このハンドルが目につきました。
ジュラルミンという事で強度はありそうですが、純正に比べて思っていたよりかなり低いかなと。
材質的な見た目は高級感があり良いと思います。
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