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4.0/5
スポンジのグリップで、乱雑に扱わなければ
壊れないと思います。
大変柔らかく、長距離乗っていて疲れを
感じず、振動が幾分軽減されていると思います。
ただ、問題なのが雨の日で、どうしても吸水して
しまい、嫌な触り心地になります。
それ以外では問題点も無いので、ツアラーなど
長距離走るタイプにはおすすめです。
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作りはしっかりしています。
取り付けも簡単でスタイルもいいのですが、
アクセル側がホルダーと干渉して、若干、内側に
入り込んでしまうのが残念です。
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カブのキャブレター交換で
スロットルケーブルのインナー吐出量が足りなくなった為、購入。
商品の作りはしっかりしているので、満足。
なにより、キタコとゆう会社はちょっとした疑問でもちゃんと電話で対応してくれる。
メールでは伝えにくい事でも、電話ならうまく伝えられるし対応も丁寧なので、
安心して商品を購入できます。
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ネオプレーン製の袋(？)タイプの物は、グリップに直接突っ込んで紐でミラーに吊るだけで不安定で、コシがないためテレッとなって非常にかっこ悪く、また、出し入れも腰砕けになってしまうため、片手では意外と入れにくかったため奮発してこちらを購入しました。
予想通り形状がしっかりしているため、手の出し入れもしやすく、スイッチごとカバーに収めるタイプのため、スイッチ操作も普通にできます。
取り付けはネオプレーン製のベルト部分をスイッチ根元側に巻きつけてベロクロで止めるだけです。私はハンドルカバーつきスクータで両方にブレーキのリザーブタンクがありましたが、ベロクロの長さは問題無いです。ミラーステーに紐でしばったりするみっともなさもなくスッキリ固定できます。
私はポケットを使わないためなんとも言えませんが、ファスナーの取っ手もしっかりしているので、手袋をしていても操作しやすいと思います。
肝心の防寒性と防水性ですが、走行するぶんには全く問題なく快適に使用できます。
値段もそれなりですが、数シーズンは使用できると思いますので買いだと思います。
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マグラ 195 ラジアルブレーキマスターシリンダー
に取り付けました。
ホンダ純正マスターから交換したため、
ミラークランプが無く不便でしたが、
マグラからニッシン同様のミラークランプが
出ている事を知り購入しました。
取り付けは、ピンを抜いてクランプを本品と
入れ替え、またピンを圧入するだけです。
ハンマーで小突く程度でピンが外れますので、
そんなに難しくないかと思います。
ちなみに、ミラー側のネジサイズはM10です。
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4.0/5
ジェベルxc250に装着。
少しハイスロになるのでワイヤーの調査が必用。
ジェベルはグリップとスロットルが圧着されているので、グリップ交換の為に購入。
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冬場の手の冷たさに耐えかねて購入です。
電源はキーオンで12Vが取れるように云々と取説に書いてあったので、イグニッションのヒューズから取り出しました。
配線を綺麗に取り回すのには頭を使いましたが、おおむね簡単に取り付けできたかと思います。
効果のほどは気温10℃程度ですと、市街地など低速走行では熱いくらいです。
高速巡航等ではあまり暖かくありませんので、温度調整ができれば最高だったかと。
（この値段なので致し方ありませんが…）
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4.0/5
取り付けは問題なし。
自分の場合はハイスロと一緒に使いたいので、スロットルパイプのハウジング部分を切断しました。
アルミの鋳物ではありますが、よく切れる糸鋸ならサクサク切れますので楽勝です。
無駄に回り止めのポッチがついていたので、それはペンチでふっ飛ばしました。
PMC製品らしいというかなんというか、左のスイッチを買った時には全体的に艶があり過ぎのチョイ垂れ塗装が目につきましたが、今回買った右側はいい感じの仕上がりでした。
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4.0/5
残念ながらグランドアクシス100は生産終了車種なので開発部品が少ないです。
在庫処分でもっと安いかと思いきや・・・NKしか対応部品がないためできるだけ安く購入できるサイトを探しました。
3000円以上送料無料にひかれました。
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klx250 14年式にZETA COMPハンドルバーと一緒に取り付け。
ノーマルレバーでは取り付けられません。DRCの3フィンガー等が必要。
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