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4.0/5
ジェベルxc250に装着。
少しハイスロになるのでワイヤーの調査が必用。
ジェベルはグリップとスロットルが圧着されているので、グリップ交換の為に購入。
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冬場の手の冷たさに耐えかねて購入です。
電源はキーオンで12Vが取れるように云々と取説に書いてあったので、イグニッションのヒューズから取り出しました。
配線を綺麗に取り回すのには頭を使いましたが、おおむね簡単に取り付けできたかと思います。
効果のほどは気温10℃程度ですと、市街地など低速走行では熱いくらいです。
高速巡航等ではあまり暖かくありませんので、温度調整ができれば最高だったかと。
（この値段なので致し方ありませんが…）
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4.0/5
取り付けは問題なし。
自分の場合はハイスロと一緒に使いたいので、スロットルパイプのハウジング部分を切断しました。
アルミの鋳物ではありますが、よく切れる糸鋸ならサクサク切れますので楽勝です。
無駄に回り止めのポッチがついていたので、それはペンチでふっ飛ばしました。
PMC製品らしいというかなんというか、左のスイッチを買った時には全体的に艶があり過ぎのチョイ垂れ塗装が目につきましたが、今回買った右側はいい感じの仕上がりでした。
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4.0/5
残念ながらグランドアクシス100は生産終了車種なので開発部品が少ないです。
在庫処分でもっと安いかと思いきや・・・NKしか対応部品がないためできるだけ安く購入できるサイトを探しました。
3000円以上送料無料にひかれました。
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klx250 14年式にZETA COMPハンドルバーと一緒に取り付け。
ノーマルレバーでは取り付けられません。DRCの3フィンガー等が必要。
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4.0/5
スーパーカブ110（JA07）に付けました。レロト調にカスタムしてるためバッチリ合います。薄いミラーと細く長めのアームのペラ感がまさに雰囲気です。ただ、他の所有4ミニにもフィッティングしたところ、こちらはアカン・・でした。まぁあくまで主観ですが似合う車種（と言うか方向性）がある感じですね。
ミラーの角度調整幅はかなり少ないです。ですので取り付けの際にはバイクにまたがりいい塩梅の後方視界を出してから付け根ボルトを締め、取り付ける方がいいと思います。
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4.0/5
最初は、純正レバ-のまま乗っていたのですが、手が小さいこともあってレバ-の位置(特にクラッチ)の操作感がどうもしっくりこなかったので、自分の手のサイズにフィットするレバ-を探していました。
知人から、「アントライオンの、このレバ-は無段階で調整ができ良いと思うよ。タッチも良いよ。」と勧められて購入を決定しました。
アジャスタ-ノブの購入が別途必要でト-タルの価格も結構しますが、ブレ-キ・クラッチともに、絶妙のセッティングがてきて、質感も良く満足しています。微妙な感覚なのですが、握り心地も剛から柔へとなめらかになった気がします。
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CRF250Lに付けました。純製のレバーがハンドガードに当たるため、3フィンガーのレバーを探してました。（ちなみにハンドガードはステルス製です。）取り付けは、苦労することなく10分ほどで簡単にできます。ただし、小さい部品が同封されているので、開封時に注意が必要です。
後、クラッチレバーは、Webikeの商品ラインナップになかったのですが、見積もり依頼したところ取り寄せていただけました。（見積もり依頼は、会員ページにありました。） 使用に関しては、最初は若干、重い感じはありますが、今は特に問題ないです。
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ステルスWECカーヴハンドガードのバーエンドのネジが取れてしまった為、購入しました。特に問題なく、ネジの頭もぴったりハマリました。ハンドルバーもジータなので当たり前かもしれないですけど、元々ハンドガードについてたネジよりもしっかり止まります。
ハンドルバーに止めるアンカーも2種類入っているので、ハンドルバーに合わせて使えそうです。
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