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XR100モタードに取り付けました、
クラッチワイヤーも付属でついているので、取り付けに特に迷うことはありません。
ただしこちらにはミラーホルダーがついていませんので、安全のためには別途ミラーホルダーを用意しましょう。
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XR100モタードに取り付けました。
純正はプッシュキャンセル式のウインカーではないために、よくウインカーの消し忘れがありました。
ウインカー点灯を示すインジケーターもないため、特に昼間だと余計に消し忘れが多発します。
それを解消するためにプッシュキャンセル式のウインカースイッチが必要でした。
配線は基本的にカプラーON。一部端子はギボシ接続ですが、配線図を見ればなんとか取り付けることは可能です。
ただ、、、説明書が白黒のため配線カラーを文字のみで書き示しており、非常に判りにくい。
最初に取り付けたときは左右のウインカー配線を取り違える始末。
ということでこの部分で☆ー1とさせて頂きました。
機能的にはまったく問題なく、必要充分な商品だと思います。
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2014初売りの大特価に思わず購入しました。
取り付けは自分で行っています。+電源はテールライトから取り、リレーをかましました。アクセル側のグリップのみ若干切断。感想ですが、太さにはすぐに慣れましたが、通常グリップより握った感が硬いので、少し疲れやすいかな？試しにホンダスポーツGHも握ってみましたが、こちらも硬めでした。町乗り程度なら、冬専用グローブでなくても最弱で十分暖かいです。速暖機能があるので、すぐに温まります。これで電圧監視が付いていれば最高なんですけどね。おすすめです！
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4.0/5
高速などで長時間乗っているとどうしても手が痺れたり疲れが溜まってきます。
そんなときにこのアシスト。
グリップにはめ込み、手首らへんで操作するのですが、手の痺れがかなり激減します。
2ストなど、かなり振動を伴うバイクにはとても便利だと推測します。
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アップハンを手軽にやってみたいという方におすすめの商品です。
金額的にも専用のトップブリッジを購入するより安価に済みます。見た目の作りや機能、付属品等なんの不満もありませんが
商品の構造上、多少剛性感に欠けると思われる事が何度かありました。しかしこれは相当ハードな走りをしたときに起こるもので普段のツーリングや街乗りでは問題ないと思います。
サーキットやスポーツライディング等に使用する目的であれば最初から剛性の高い専用品のトップブリッジ等をおすすめします。
目的次第ですが概ね良いものです。
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しかし、ライダーの身体のサイズによってはヘタすると肩しか見えません。
そんな人は、もう少しステーが横に張り出したミラーを選択するといいでしょう。
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レトロな雰囲気がいいですね。
普段ならグリップボンドを塗布しますが、
このグリップならピッタリと吸着してくれるので
必要なさそうです。
たしかに黒ゴムグリップよりも
緩衝性があり、細身で握り心地がいいです。
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ハンドルのポジション自体は09以前の物と同じ様なのですが、私のVTRは09年式だったのでハンドルのポジションがそれまでの年式よりも高くなっています。
ハンドルを変える際に値段がだいぶ安いと言う事もあって試しに購入しました。
取り付け自体は専用設計なので加工無しで付けられます。ホース類を加工したくないと言う人にはおススメです。
ただ取り付けの際に、ハンドルに取り付けの目印などが無いため、位置を気にする人は先に目印を付けておくといいと思います。
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ハンドガード取り付けに購入しました。
取り付けは簡単にできましたが、純正品と比べてスロットル操作にそんなに違いがあるとはあまり感じませんでした。
ハンドガード取り付け用としての汎用品として考えた方が良いです。
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前もPRO GRIPを付けていましたがぼろくなってきたので交換しました。すべらなくて普通によい感じです。安いので満足です。
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