ハンドルの口コミ・動画インプレッションを探す(821)| ウェビック

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : 161 オフロードミラー

￥1,705 (税込)

iCubさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | TL125 IHATOVO [イーハトーブ] )

折り畳んで使用

4.0/5

★★★★★

左右とも購入。
遊ぶとき、折り畳んで使用しています。
何度か転倒しましたが、折り畳んでいたのでミラーは破損しませんでした。皆さんの指摘通り、走行時ミラーが振動し後方が見にくい傾向にあります。可動部を六角レンチで増締めしたら、実用に耐えるレベルになりました。おおむね満足しています。

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投稿日付： 2014/01/21 15:39

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : Z2ミラー

￥3,740 (税込)

ねーさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： VTR250 )

コスパいいですね。

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

見た目も視認性も問題ないです。特に見た目はいいですね~。
ギラギラしたのは好きではないので、銀色の部分を黒に変えています。
マフラーもカーボンで、車体も黒なので黒々してますw

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投稿日付： 2014/01/21 15:39

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : ユニバーサルバーマウントキット

￥12,250 (税込)

ぺけさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： XJR1300 | WR250R | YZF-R6 )

がっちりしていてかっこいいです

利用車種： WR250R

4.0/5

★★★★★

なかなか見栄え良くかっこいいです。
ただし、付属のボルトがシルバーなので、ブラックの本体とコントラストがいまいちです。ボルトも色つきなら五つ星です。

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投稿日付： 2014/01/21 15:39

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PROGRIP:プログリップ

PROGRIP:プログリップ : スーパーバイクグリップ＃601

￥1,840 (税込)

もこさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク：ニンジャ250 | ZX-6R | PCX125 )

握りやすい

4.0/5

★★★★★

純正のグリップに比べかなり柔らかくとても握りやすいです。
重いバーエンドと同時に取り付けた為6000回転以上での痛いほどの振動がほぼなくなりました。

しかし、Ninja250の場合はアクセル側が少し長いく、このグリップは左右の長さが同じであるため少しスペースがあいてしまいました。

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投稿日付： 2014/01/21 15:39

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : レバーラップ(ブルー)

￥680 (税込)

GET-MANさん（インプレ投稿数： 55件 )

ちょっとしたオシャレかな

4.0/5

★★★★★

時間が経つと劣化してボロボロになるかなぁと思いつつブレーキレバーのタッチが柔らかくなればいいと思って購入しました。取り付けは中性洗剤を薄くブレーキレバーに塗ってから差し込むとすんなり入りました。ボロボロになればまた購入しようと思います。

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードオプション　XC-PROプロテクター

￥3,231 (税込)

KTさん（インプレ投稿数： 10件 )

丁度いい大きさ！

4.0/5

★★★★★

見た目と風よけになればいいなと思い、装着しました。
サイズが大きすぎるかなと思ったのですが、丁度良かったです！
風よけの方は、そんなに機能しなかったので残念ですが、
ドレスアップと思い満足しています！

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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M-Factory:エムファクトリー

M-Factory:エムファクトリー : ミラーアダプター

￥314 (税込)

sylfaさん（インプレ投稿数： 27件 )

レンチサイズは17

4.0/5

★★★★★

ホンダ純正の衝撃緩和スペーサはミラー側が逆ネジなのでこれを挿入して、汎用のミラーを取り付けました。
メッキも悪くないです。
レンチサイズは17です。

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : 取付アタッチメント

￥2,789 (税込)

Tamaさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： CBR1100XXスーパーブラックバード )

おなじVFRなら使えるんじゃね？という考えで注文しましたが・・・
VFR1200F用のアタッチメントですがこれはタンク下のコンピューター近くから電源を取るようになっています

ハーネスは車体左から取り回すようになっていました

自分のVFRで流用した際には右から取り回してナンバー灯から給電したかったので左グリップヒーターとこのハーネスを直通させると変なところに電圧コントローラーがきてしまったためグリップヒーターとこのハーネスの間に市販の通電線を追加
あと給電コネクタも三線式（実際は三線のうち二線しか接続がない）の黒いものだったのでこれも社外品の電工部品で対処しました
この商品自体に加工はしていません

リアから給電するような取り回しを考えるならCB400SF/SBの物がよいかと思います

CB400SF/SB用は車体左まわりのテールカウルの左カプラを分岐させて取るようになってましたので

実際に商品を見るまでは取り回しや長さが解らないので困ります・・・

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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チームももちゃんさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： 1290 SUPER DUKE R | RC390 )

街乗りや山道には最適です

4.0/5

★★★★★

696用なので1100系に取り付けするには加工が必要です。私はアエラのS4用ハンドルクランプスペーサーで対応しています。
注文品は穴あき加工がされていない物でしたが、もともと自分で穴あけ加工するつもりでしたので、表示価格よりも安くすみました。
形状は純正よりも幅が短く、手前に絞られているので楽なポジションですが、私は自分の好みで1100用の20mm低い台座に変更しています。

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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