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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードストレート 28.6mm【汎用】

￥11,084 (税込)

初心者のはなしさん（インプレ投稿数： 5件 )

これで安心できそうです

4.0/5

★★★★★

別売りのプロテクターの取り付けボルトが、内側に飛び出てしまうので、評価を4としました
大きさの違う2種類のプロテクターから選べるのは、ナイスだと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:17

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たばちゃんさん（インプレ投稿数： 79件 / Myバイク：シグナスX )

付属のヒモだと緩むようなので、結束バンドで締め付けました。最初はちょっと気になりましたが慣れれば大丈夫です。
別のバイクでは純正のグリップヒーターを装着していますが暖かさに遜色はありません。
ただスイッチがON/OFFしかないので、温度調整は当然できません。
グリップ自体を社外品の軟らかめのものに付け替えているのですが、一度取り外してみたところ、ヒーターの熱でグリップのゴムが溶けてしまい癒着していました。
これくらい熱いならヒモでも大丈夫そうですが、社外品グリップに交換している方は注意が必要ですね。
あとキットにはヒューズが付属してないので、別に購入して取り付けました。

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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TOMMASELLI:トマゼリ

TOMMASELLI:トマゼリ : ハンドルバー

￥7,700 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

気持ちの問題です

4.0/5

★★★★★

純正でトマゼリがついていたので、これを選びました。交換した理由は純正が錆びたからです（笑）良くも悪くもイタリア製。錆が出るのは早かった気がします。交換してまだ間もないのでこの商品の耐久性はわかりませんが、イタリア車だからイタリア部品をつけてあげたかったという意外に選んだ理由はありません。
気持ちの問題です。

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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Numさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ43A） | JOG [ジョグ] )

低価格でスタイリッシュなミラー

4.0/5

★★★★★

ミラー形状が格好良いのと
ブルーミラー加工がされているので
後続車のライトが眩しく感じなくなります。
ブルーミラーだからといって
通常時(昼間)に見難くなる事はなく
普通のミラーと同じ感覚で見る事が出来ます。

ミラーのアーム部分はバレンミラーの様に
角度が自由に変更できるので
ポジション調整が細かく出来て良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:17

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としさん [2014年01月07日]: ヒロチーにしたんですね、これはKOSOのコピーなかんじですよね？
ミラーはブルーレンズなんですね！

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

銀矢さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： STREET TRIPLE | Vストローム250SX )

ポジション改善

利用車種： NC700X

4.0/5

★★★★★

・純正のまま、ハンドル位置を手前に近づける(下げる)と小回り時にハンドルが車体と接触しないように気を使ったが、これで解消。フルロックターンも余裕で可。
・装着時の注意点は、ハンドルとケーブルを固定しているタイラップは再利用できるのでニッパで切らないことくらい。
・ボルトの寸法が、12mm→10mmになるのでトルクのかけ過ぎは無くなるかも。
・商品写真では白っぽくみえるが、実際は車体の黒とさほど違和感なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:17

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largesteelさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： WR250X | BWS125(ビーウィズ) | テネレ700 )

社外ハンドルへの取付作業は要注意

4.0/5

★★★★★

グリップが太くなるのが嫌なのでホンダスポーツグリップヒーターを選びました。
取付ハーネスは安かったのでVFR1200用を選択。

他に↓と一緒に取り付けました。
・ZETA アーマーハンドガードベンド径28.6用
・ZETA XC-PRO プロテクター
・ワイズギア径28.6ハンドルホルダーセット
・PRO TAPER CONTOUR Henry/Reed

PRO TAPERのハンドルは左側グリップ部に滑り止めのローレットが切ってあり、食いつきすぎて絶望的にグリップが入れられない。
強引に力で押し込んだらスイッチ部が破損！！

パークリ塗ろうが洗剤塗ろうが入る気がしない。
グリップ内部のゴムを地道に削って（むしって）大径化して、接着剤多めに塗って強引に固定しました。
変な滑り止め加工された社外ハンドルへの取付は要注意です。

私の場合、スイッチが壊れて効きませんww
電源表示のLEDも光りませんが、暖かくはなります。
弱中強どれかわからないままONしっぱなし。
後で電源のOFFスイッチ付けよう。。
ちょっと涙が・・・。

ハーネスの電源はギボシ端子に付け替えました。
ホームセンターでエーモンの小型リレーを買ってきてイグニッションからリレーさせてギボシで繋ぎました。

電圧監視する黒い小さなBOXを収める場所は左側シュラウドの中のリレーボックスの後ろ側に強引にねじ込み。
VFR用のハーネス長さだとこの辺に付けざるを得ない。

心配してた右グリップのハーネスですが、写真のように車両進行方向に出てきます。
アクセル開けると手前に来ますが邪魔ではないです。
スロットルコーンは純正より小径です。
形状違いますがすんなり取りつきます。
動きも大丈夫そうだし、走ってみても今のところ不具合はないですが、いざという時にキルスイッチをすぐに押せるように構えて乗ってます。

使用感はグリップの太さが自然で良いです。
暖かさも十分です。
（あとはスイッチが生きていれば・・・。）

適用外で保証外の自己責任ですし、取り付けも困難で初心者にはおススメできません。
ただホンダのグリップヒーターはカッコいいので、苦労してでも付けたい人はがんばれば付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:16

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shimajさん [2015年01月23日]: 電源表示のLEDが不点灯とのことですが、恐らくプラスとマイナスが逆になってると思われます。
ハーネスの電源接続部は、ヒューズが付いてる側にプラスを、ヒューズが付いていない側にマイナスを結線すれば点灯するはずです。
（ヒューズ側が黒色の線である為マイナスと勘違いしやすいです）

私も最初暖かくなるけどLEDが不点灯となりましたが、上記結線方法で点滅や点灯を行うようになりました。