レトロマスターシリンダーと一緒に購入しました。
NISSINの製品ですので全く問題なく使用可能です。
細部の作り込みもしっかりしているので補修用としてもオススメ出来ます。
ブラックかバフクリアーしかカラーがないのでメッキも用意していただけたら嬉しいと思いました。

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19mmと30mmの2種類がありましたが30mmはアクセルワイヤー等の長さが心配で19mmにしました。

19mmが限界でした。

ハンドルを右に切ると若干テンションがかかりすぎ過ぎではありますがケーブル類の取り回しで何とか干渉を回避でじましたが、自信のない方はバイク屋に行く方が賢明と思います。

ライディングのポジションがたった19mmでも相当変わります。
私にとってはかなり運転が楽になりました。

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友人のRVF400用に頼まれて購入。本人曰く他のバイクのようにフォーク側にロッドが付くのではなく、フレームにロッド、フォークにシリンダーで他では見ない様なスタイル。機能自体は期待通りと満足の様子。

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友人に頼まれて購入。耐震素材の為、振動がもろに伝わる事がないのでノーマルに時と比べると、手の痺れ、疲れ方にかなり違いが有ると言ってた。

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グロムの純正丸ミラーは見た目は可愛くていいのですが
見えるのは自分の肩だけで後方がほとんど見えません…
ということで早速ミラー交換します。

グロムは振動が大きいので出来るだけ
ガッチリとしたミラーを付けたかったということ
そして後方がしっかり見えることが条件だったので
調整はネジ固定、横方向に長く外側にいくほど広くなる
このシャークミラーは条件がピッタリでした！
少しお値段は高価ですが、その分だけ高級感があって
見た目もカッコいいです♪

取付けは純正と入れ替えるだけなので簡単なのですが
そのまま取付けると右側はアクセルワイヤーに当たってしまうので
スリムステンレスアダプターで延長しました。

それだけだと右側だけ位置が高くなってしまいますが
シャークミラーには逆ネジボルトが付属しています。
左側は逆ネジボルトを使用し純正の逆ネジアダプターをそのまま使って高さを合わせています。

シャークミラーは可動部分が多く調整は3本の六角レンチを使います。
可動部分は走行中に緩んで動くと調整がまた大変なので、しっかり締め付けておく必要があります。
調整は少し面倒ですが純正と比べると格段に後方の確認は見やすくなりました♪
また鏡面にはオプティクスミラーを採用しているので
夜間も後続のヘッドライトが眩しく感じないのも良いです！

このシャークミラーは純正ミラーよりかなり重量があって
取付け前は振動でボルトが緩まないか心配だったのですが
この重さが逆にグロムのハンドルの振動を軽減してくれているようで思わぬ結果に大満足！！

ただシャークミラーは左右共通で単品販売なので左右両方交換する場合は2個必要になるので注文の際は注意です！

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取り付けステーもハイパープロです。
ダンパー単体としての性能は、可もなく不可もなくといった感じです。
説明書には、最弱で使用してくださいと書いてありますが、最弱ではコーナー立ち上がり時に、フロントが暴れるのを押さえきれません。
その辺は、乗り方や好みに合わせて調整が必要です。
盆栽効果も十分で、満足しています。

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グリップヒーターは、使用気温やグローブによっても、心地よい温度が違うので、無段階調整の物で選び、信頼できるのでキジマ製にしました。

メーカー純正OP品よりは一回り太くなりま。
純正グリップの外径　：φ31、3mm
キジマグリップの外径：φ35、5mm
これは好みの問題でもありますが、すぐに違和感はなくなると思います。

冬には必需品で、ハンドルカバーを併用するとコタツの温もりですが、他のシーズンでもツーリングに出かけると、山の中で寒い思いをしたりした時でも、熱源が一つあると暖かいものです。

純正品にこだわらなくてもほんとに良い商品だと思います。

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若いころはダサイの一言で使用する気にもなりませんでしたが、大型バイクへの変更に伴いこのハンドウォーマーを初めて使用して一冬過ごしました。
ハンドルガード対応の物は少ないのですが、ROUGH＆ROADのこちらは、取り外しも楽でハンドル周りのスイッチ類への干渉も極めて少なく良くできた製品だと思います。
ハンドルガード端からミラーポールまでの距離が25cmのバイクにはジャストフィットしますがその他のバイクは多少しわ寄せがあります。私の場合20cmでしたがそれなりに取り付けできました。

使用環境は、外気温15℃以下でそれ以上だと暑いぐらいです。グリップヒーターとの併用はコタツの温もりで一度使うと冬の間はやめられません（笑）

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以前は、TZグリップでしたが、グリップエンド部分が気に入らず、良い物ないかなーと思っていたところ、良い物に出会えました。使用感はとても良いです。耐久性はあんまりないですが、気になりません。

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GSXR1100に装着です。
中古で手に入れたこの車両には、同じくPOSHのバーエンド（商品番号：031076-01）が付いていましたが、元々振動の多い車種、まったくもって良いところがありませんでした。
街乗りでの常用域である2500~3500rpmあたりの振動が酷く、またツーリングに行っても、トップで一般道で巡航するとちょうど3500rpmあたりまでしか使いません。
結局どこで走っても、手の痺れは酷く、1時間も乗れば音を上げたくなるような状況でした。
純正に戻そうと思いましたが、これまた純正部品が片側だけで4000円弱と結構な値上がり具合。
それならば外品のほうが良い、と思い、世の中で一番重いものを探したら、これに行き着きました（苦笑
色は最後までブラック、チタン、シルバーと悩んで、シルバーに。
アウターだけでも販売があるので、傷が付いたり飽きたら色が替えられるのはポイント高いです。
着けてみると、すっかり気になるところが解消されていました！
もちろん振動が無くなるわけではないですが、ぶるぶると震える、確実に手のひらの感覚がなくなるような振動は消え、微細な車両全体に持っているような振動だけに変わりました。
サイズも大きく、重厚さも増しており、信号待ちで手元を見るたび、ニヤニヤしてしまいます。
重いが故に、ハンドル周りに影響がでるかとも思いましたが、それは杞憂でした。
ハンドル周辺のクッションパーツやら消耗品を換えても解消しなかったものがスッキリして、非常に満足です。

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