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4.0/5
他メーカーであればダンパーとセットの物が買える価格に少々腰が引けますが、装着にあたり各部の精度を見ると十分に納得できますね。
車種専用に作られているため、絶妙な位置にピタっと装着できるのはすばらしいのですが、コレはあくまで純正を基準に作られているため、例えばトップブリッジの形状が変更されていたりして外形が変わってる車輌に関しては、ステーとの干渉等々をあらかじめ勘案しておく必要があります。
仮に要加工ということでステーを一部ワンオフした場合、このステーセットの価格が実はそう高価じゃないってことに気付く・・・かも。
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4.0/5
転倒（昨年）でアームが曲がったので交換することに
カワサキの純正番号を調べなくて良くなり便利になりました。
値段はどうだったかな?若干高いのかな？
刀に着けるならミラーホルダーも同時購入が必要です
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4.0/5
刀に力を入れているチューナーさんがいるのは、有りがたいですね。
アップハンにしたいと思った時パーツが有る！
助かります(^^ゞ
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4.0/5
グリップは樽型と決めています
モンキーなどの小型バイクには少し大きいかもしれません。存在感がかなりあります。
素手で握りますと汗で少し滑りやすい傾向にあるようです。
ゴムの厚みもありますので握りやすく長時間でも疲れにくそうです
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4.0/5
長年使用してたレバーのガタが大きくなったり重くなったので、交換しましたが操作性アップし軽くなりました。指が短いのでロングレバーにしましたがハンドガードも問題なくつきました
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アクティブ製クラッチレバーも中古購入時に装着してありました。色目もBLACKの車体にブラックのレバーですので購入時に全く違和感がなく、後でアクティブ製のレバーということに気が付きました。
以前、別の車両にこのショート版のものを付けていた記憶があり、使い勝手としてはこちらのロング版の方が使い易いと思います。
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4.0/5
Zタイプのハンドルグリップは、なんだか太くて。。。
そんな消極的な印象を抱くならば、KZ系ハンドルグリップが最高ーッ！！です。
上述のそれは、アンチバイブレーション機能を優先する為に太いハンドルグリップになってしまいます。
しかしながら、KZ系のそれは幾分も細身でありながら、しっかりとアンチバイブレーション機能も備わっております。
握り心地は、PMCの宣伝文句通りに改善されており、しっくりと掌や指に馴染み、摩耗にも強い！！
アクセルワークは、Zタイプのハンドルグリップよりもリニアであり、TZタイプよりのそれよりも穏やかです。
総じて、、、
ZタイプのハンドルグリップにTZタイプのハンドルグリップを加えたものが、こちらの製品になるでしょう！！
一見、地味でなんてことの無いハンドルグリップになりますが、、、
こちらの製品は猛烈に素晴らしいですヨ！！
Zタイプのそれと、TZタイプのそれの良いとこ取りの、KZタイプのハンドルグリップ。
本来は、ZタイプのそれとTZタイプのそれをハイブリッドした性能を得るなんて事は不可能なのですが、、、
こちらの製品は別格です！！
まさに、特別な存在であり、孤高で崇高なる存在感は見た目と反比例していますが、これぞ玄人が選ぶハンドルグリップになるでしょう。
こちらの製品は、すこぶる優良なハイブリッドなハンドルグリップであると断言できます！！
よって、商品の評価は、満点の☆5個になります。
小生の個人的な評価ならば、☆500個の評価になりますので、小生のインプレ内容の100倍の逸品であると理解してもらえば、それが実質的な評価になるでしょう！！
こちらの製品は、『超』が500個付くほどの御奨めの製品ですッ！！
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4.0/5
ノーマルのバーエンに飽きてしまったのでホイールのゴールドカラーに合わせてバーエンもゴールドにしてみました。なかなかイイ色合いです。値段が値段でしたのでもっと安っぽいかなと思いましたが、以外と普通に満足でした。取り付けも簡単で六角があれば誰でも取り付けが可能だと思います。
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4.0/5
車体カラーに合わせてブルーを購入しました。ノーマルレバーにはアジャスターが付いていなかったのでアジャスターが付いて便利になりました。取り付けも簡単ですぐに交換出来ました。ブレーキクラッチ関連でしたので自分での交換で少し不安でしたがその後なんの問題も起きていません。
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