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4.0/5
ほかのインプレッションで速度あげるとずれるとありますが、締め込み不足ではLANZA君はMax150-160km出ますが、特に不便は感じません。写真ではアームがピンクゴールドに見えますが、実際はクロムメッキ調でいい感じです。
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4.0/5
使用していたグリップがボロボロになってきて交換したいなと思ってたところ“おっ！”っと発見
カラーが多く悩みましたがカワサキと言う事で定番のグリーンに装着後に、外しの色でも良かったかな？と
グリップ部のワッフルも、丁度良い硬さ自分の手のひらに、しっくり来る感じがいいです
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4.0/5
Z用の純正及びPMCなどのリプレイスのワイヤーは、ケーヒンのCRキャブレターに使用しようとすると、タイコのサイズが一回り小さくなっています。
スッポ抜けてしまうなどの実用上の問題は特にないのですが、やはりタイコの座りが悪いのは取り付けにあたって気持ちが悪いです。
一個でこの値段はボッタクリみたいに感じる人もいるかもですが、無論CRにはピッタリのサイズですし、他のメーカーのワイヤーを使うために流用する部品を買い揃えるよりはこちらの方が安く上がるのもまた事実。
どうでもいいことですが、製品には小さく「JB」の文字が入っていてニヤッとしてしまいます。
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4.0/5
スペーサーなので形状を合わせて貰いたかった。
噛ませて見ると形状が合わないので、スペーサーが飛び出たりしている箇所もあるので少し不恰好になります。
上げ過ぎるとシートに体重が載るかたちになりお尻が痛くなりやすくなります。
私には一枚が丁度良かったです。
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ハンドル周りのアンチエイジングをするべく交換の
第一弾でハンドルを選びました。
純正のセパハンは錆が酷くて掃除しても綺麗に出来なかったので、社外に変えることにしました。
ハリケーンのハンドルはトップブリッジに固定できる機構を持たないですが、ちゃんと固定できました。
ホークに固定しただけで全く動きませんでした（驚）
角度調整の機構が付いていますが、自分はそのままでぴったりでした。
デメリットは、バーエンドが小さいせいか低速での振動が凄く手が痺れますので大きいものに交換したいです。
ただ、フロントタイヤのインフォメーションはすごくいいので悩ましいところですね。
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配線図が無いので、試行錯誤で取り付けました。
結果的には、問題なく作動しましたが、簡単な説明書(配線図)が有れば良かったと思います。
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軽量なオフハンドルに変更してしまうと、ハンドルへの振動増加や思わぬハンドルの取られ等が懸念される為いつもバーライズでポジショニングしています。
質感はいい感じの色なのですがノーマルがシルバーの為、色のバリエーションがもっと欲しい気がします。
シートに座ったままなら19ミリがいい気がしますが、スタンディングポジションまで考えるなら30ミリがいいと思います。
でも、クラッチ調整は忘れずに。
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純正より安く、転倒時に折れにくいのでこの製品を愛用しています。品質は純正と遜色ありません。
取り付け時はクラッチスイッチを外さないと、スイッチの爪が折れるので注意して下さい。
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リプレースメントハンドガードマウント
アーマーハンドガードベンド
X2プロテクター
この3点セットを購入し14年WR白に装着してみました。
位置がずれる事でハンドガードをそのまま取付ける事はできません。てこの原理を駆使しぴったりではないけど装着できました。
何回か転倒すればなじむかもしれません。。。
取付けた後、ワイヤーなどに接触する事も無く大変気に入っております。デザイン等も良いですよ。
プロテクターは白を選びましたが、車体の白よりもアイボリー系なので若干の違和感が。
こちらも何回か枝で傷がつけばなじむかとおもいます。
ハンドル交換をしたらハンドガードにETCを取付ける予定です。
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見えないのはオフロード車（モタード）だからってのも大きいです。どうしても肘を張るのでもろミラーに写り込んでしまいます。なので覗き込むことが多いです。あと目視は大事です。アダプターをもう少し長いものに変更しようとは思っています。確かに純正のステーはかなり長かったです。でもあまり長いと一体感がなくなりカッコ悪いです。小さいは小さいですがそこまで気になりません。あと100キロオーバー、110くらいでかなりぶれます。白バイがきてもわからないでしょう。でもひどいのはもっと早くぶれるのでいい方だと思います。純正は大丈夫だったような気がします。
でも基本スタイル優先です。機能皆無はダメですけどある程度なら許容します。品質はプラの安っぽいものではなくステンレスで高級感があります。安くていい買い物でした。
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